LuVIrs

Zkušenost s JOM podvozkem, první pocit zadku jak tady píšete šel extrémně dolů.. takže jsem Ho vysrouboval co to šlo nahoru.. vyladil jsem jej tak aby byl předek zadek stejny, první dojem hodně uskakany auto.. po výměně horního dorazu, zlepšení ale stale to nebylo ono po kontrole podvozku se mi zdály, sportovní stabiky, že jsou napnute.. následovalo jejich zkrácení a po tom zkrácení to bylo konečně tak jak jsem si představoval takže po úpravách spokojenost sedi, drži a neskáče jen v zadu pri nalozenem autě a prujezdem propadnutou cestou ala vlna do bouchne.. mám zato že je to zvuk od pružiny jak jsou na sebe tak nalepene. Podobne zkušenosti ? Zatím jsem vjel všude i tam kde bych to necekal

Zdravím, jak na potvoru v tomhle hicu mi sepne klima až po 15km.. jedna se o manual, loni plněná, po těch 15km chladi jak o dušu všiml jsme si, že poslední měsíce, se mi často spinal a rozpínal klimakompresor. Klima, ale chladila neřešil jsem. Teď jsem po těch 15km zpozoroval, že se snaží naskočit ale neudrží se pak po x pokusech se mu to povede a klima jede. Jedna se o závadu klimakopresoru, či nějakého čidla, snímače ? Má někdo podobnou zkušenost ? děkují EDIT: Tak jsem zkusil první testy, kompresor při přípojení na 12V spíná a klimatizace chladi, na konektoru ke kompresoru při vypnutém zapalování po rozpojení bylo 9V..vice jsem to nezkoumal( po čase,zapla vypla klima atd.), má tam být stále napětí těch 9V pořád / do času ? A aktivace nastane při 12V? Když jsem jel auto projet cca 4km bylo už plně v provoz. teplotě. Až po příjezdu do garáže začla klima spinat a rozpínat kompresor, chaoticky, zapl-vypl-zapl-vypl v sekundových intervalech jako by nevěděla co chce.. klima chladi, větrak se spíná, ale jen na okamžik. Na čidle tlaku byl odpor v M ohmech.. přesně si nepamatuji. Má někdo data jaký odpor by na čidle měl být? Kompresor by měl tedy být v pořádku, chladivo bylo plněno loni (snad neuteklo), žeby problém v čidlu tlaku ?

Taky jsem namazal, ale po 2 dnech stejná píseň. Nechal jsem si udělat podle originalu kovovou kladku nalisoval nové ložisko a za 400kč je klid Kladka byla měněna před 5lety cela za 1700kč a vydžela sotva 70000km. Kdyby měl někdo zajem mohu kladku zařídit.

Jak piše ONDRERO před 5 lety jsem ho rozebral - vyčistil - namazal ložiska a 5 let je ok a jak nepříjemně tenkrát výl. A stálo to 0Kč + cca2H mé práce. To stejné jsem dělal u ALTIKU a NAPINÁKU KLIN. ŘEMENE. Kontakty a zbytek byl vždy OK minimální opotřebení, jen vyschlé ložiska.

zdravím, máš na mysli bod zážehu ?? mi to ukazuje taky -12 a dle VAG(6-12BTDC) všiml jsme si toho už dávno, ale auto šlapalo bez problému.. teď mi přestalo táhnout a škubat mezi 2000-3000ot. Měl jsem zato, že to má na svědomí prasklý vlnovec na výfuku, a následná špatna regulace lambdou. Po výměně vlnovce, a tovar nastavéní to bylo v pohodě, tahla krasně, ale po 60km zase stejný problém mezi těmi otačkami to zlobí. Dnes jsem zkoušel: -jízda jen na benzín OK -po jízdě na LPG začala cukat, ubral jsem tlak na LPG reduktoru a je po problému :)zase krásně tahne bez cukání

Po výměně čidla OK

Zdravím.. Mi to na vagu píše "snímač světel výšky v předu" přerušení zkrat. Projevuje se to tak, že se rožne kontrolka světla a světla se nehýbou a jak zhasne po čase tak to opět funguje. Zátim jsem čidlo neměnil, ale vše ukazaje na něj. Jak si to vyřešil ty ?

Zdravím superbáky takže chápu-li dobře BZB je bez tohoto problému váčkové hřídele ? Týká li se daná akce jen CDAA ?

Čaute, chtěl bych si to taky jednou zkusit

taky mohu pomoct Ostrava - Opava

já se pro ně rozhodl právě proto že by měly vydržet větší teploty.. nikde jsem se nic nedozvěděl tak jsem koupil, že to zkusím osobně.. najeto cca 5t kratší trasy - zatím vše ok, o průběhu a vydrží dam vědět.

regulátor do týdne odešel úplně.. asi měl své léta za sebou

nedoporučuji kupovat lanka za 150kč... po roce zrezly.. koupil jsem za 300ks a mají lanko obalené teflonem, snad vydrží déle

Loni jsem měnil lánka.. a letos jsem zjistil že ty nové jsou taky v ... dostala se tam voda a lanko chytlo rez.. takže dře a misto aby chodilo v tom plastu(bovden) chodi cele.. klade odpor a málo se vraci asi budu nucen koupit zase nové lanka... to je teda výdrž.... rok ??? řešil někdo opravu třmenů? jeden se mi vráci méně, že by pružina co to vrací byla slabá ?

Tak jsem koupil ty ik22 a zatím si s tím auto rozumí, jede skvěle na obě paliva :-)

Zdravím, nevím zdali se to tady už nějak řešilo, ale par krát se mi stalo, že když jsem někde přijel a nechal stát auto z kopce ve směru jízdy nešlo nastartovat (motor točí, ale jako by mu chybělo palivo, zkoušel jsem i 10x a nic) stačí když sjedu na rovinku a auto chytne na 1 pokus. Stejnou situaci jsme dnes zpozoroval po 3 po prvé se to stalo před 3měsíci, ale to jsem měl rezervu tak jsem si myslel, že to je málo paliva v nádrži - když ve vodorovné poloze nebýl problém. Jaká to může být závislost?? čerpadlo? filtr? v nádrži mám 80%paliva.. Díky za postřehy, zkušeností vyřešeno, problém dělal snímač otáček - kliková hřídel (G 28 bez signálu) kopec neměl s tím nic spol.. závislost tam byla s teplotou.. málo zahřátého motoru, což se nějak negativně projevovalo na tom čidle, kdy to dělalo problém.. studeny motor start vždy/po krátké jízdě do 10km do 30 minut nešlo nastartovat pak ano/zahřátý motor 20km start vždy.

Jezdím 2 roky.. pár problému bylo..z kterými si benzín poradil, ale plyn zdechal( někdy ) při zapnuté klimatiaci, jak jsem dojížděl na neutrál.Táhlo vždy ochotně až do červeného pole. Do dnes nevím čím, co a jak 3x jsem to byl překontrolovat u mehaniku a nechal doladit. Myslím si, že když funguji všehny čidla jak mají a je to dobře nastavené tak není problém i svíčka má vliv. Já jsem pro jistotu během těch 2 let všechny čidla postupně vyměnil a pozoroval jak se to chová i za pomoci VAGu. Nikdy se žádne čidlo neukázalo jako KO ale hodnoty byly zavadějící(čídlo nasavaného vzduchu, i lamda po výměně se chovala jinak), největší problém byl s přisavajícím vzduhem za klapkou - netěsnost hadice.. pak se auto jako by trápilo, na 3 válce. Spotřeba ověřená od 7,5l dálka dálnice do 150km/h plus okresky do100km plynulá jízda. Až po 11 když mám chuť řádit brzda plyn. Průměrně tankuji pořád 10l při jízdach do práce a z5 městský provoz( dařilo se mi i za 8,5 ale to už je dávno:D) RÁD SI JÍZDU UŽÍVÁM V RÁMCI MOŽNOSTÍ.

CHtěl jsem se zeptat, jestli nemá někdo zkušenost s těmito svíčkami Denso Iridium IK22 vz. IK20 je tam rozdil v teplotách, ale jak se to projeví s chováním motoru?? Zapalovací svíčky Denso Iridium IK22. Pasují na koncernové motory VW, Audi, Seat, Škoda 1.8T 150/180/225PS. Teplota svíčky - o jeden stupeň chladnější než sériové (one step colder). Gap - 0.028. Doporučeno pro upravené motory. Jezdím na LPG a tam by mohlo hrát nějakou roli ty stupně.. Děkuji za postřehy http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/power/features.html

včera se mi stalo při cestě, že se náhle rosvítila kontrolka dobíjení.. po 5km zhasla(altik nedobijel, pokles napětí) pak se opět chytl a po 25km zase svítí a už svítí do teď. Uhlíky byly dost dlouhé když jsem loni měnil v něm ložiska, že by regulátor odešel??

příšel jsem na problém nevrácí se mi ten gumový kontakt.. mechanika tlačítka funguje, ale ta guma co spíná kontakt se tam sekne. Takže to mám jako by stále zapnuté. Opraveno:)

taky mi to nefunguje a k tomu nejdou ani zadní okna v zadu stáhnout( dětská pojistka nereaguje) Mám se zaměřit na to relátko? Díky:)

chlapi nikdo neřešil?

http://www.autobest-tuning.cz/stavitelny-podvozek-skoda-octavia-1-4-1-6-1-8-20v-1-8t-2-0-1-9sd-6571.html takže radějí nebrat? někdo řika jo druhý zas ne.. tak co hodit na auto aby to vydrželo (nějaký kompromis) chci to dolu tak o 4cm popřípadě doladit tim štelovákem. Za těch 11t od kw seženu kde? Nějaký odkaz:)

u mě to začalo dělat taky náhodně. Stačilo propájet studené spoje.. mikrospinač jsem neměnil ani jeden všechny byly funkčni tak nebyl důvod měnit, jen si dát pozor při propajování spojů u konektoru aby nevznikl znovu studený spoj:) měl jsem všechno propájene složené a jak jsem zkoušel funkčnost tak lampička opět nesvitila.. a když jsem zahybal konektrem tak se rožla... řikal jsem si asi svazek tak jsem ho proměřil a byl ok takže jsem znovu rozebral zámek propajel ten spoj co spina lampičku a problem vyřešen. Pořádně prohřát a bude to ok:) Prošel jsem všechny zámky a všude stejný problém studené spoje u konektoru. asi 2 roky mi nešel safelook (jen v zimě to chytlo) auto zamykalo tak jsem to neřešil kdybych věděl že to je jen těmi spoji tak to dávno opravim.

tak jsem to zkusil a je to OK DÍKY