martin0001

Nemůže být problém v tom, že máš načtené jen kontakty ze SIM ? Starší jednotky neumí načíst seznam z telefonu.

Co by teda obnášelo dodělání toho vypínače? Sehnat vypínač, držák. Co ještě ? ŘJ airbagu pro auta s vypínačem a bez vypínače jsou shodné? V autorizovaném servisu to nechtějí udělat. Prý je to zásah do bezpečnosti. Je to někdo kdo to má uděláno i "otestováno"?

Proč si myslíš Karlosi, že by OI neměla neměla OII šahat ani po kotníky? Mám OI 96kW a OII 103kW obojí krátké, ta OI má vyměněné tlumiče za Bilsteiny B4, OII má sportovní podvozek a raději jezdím v té staré. Podle mě je ta OI čitelnější, řízení není tak přeposilované a celkově se v ní cítím bezpečněji. S OII mám při řízení stejné pocity jako autor příspěvku "Nervózní podvozek", interiér mi taky připadá tak laciný jako z fabky. Každý máme jiný vkus. Abych jen nehanil, na OII se mi líbí světla. Ty xenony na OII svítí mnohem líp než xenony na OI.

Ta první varianta je volant ze Superbu. Otázka je, zda se dá nakódovat do OII.

Jakmile to nakoduješ začneš řešit odpojování, zobrazování seznamu jen ze SIM, nezobrazování čísel, seznamu přijatých a volaných hovorů na maxidotu.... Podařilo se někomu přehrát firmware v řídící jednotce HF ? Podle autorizovaných servisů to prý není možné. Výrobce, ani Škoda auto mi na maily ještě neodpověděli.

Zkus si nechat změřit tlumiče. Bez dokladu je to za 150. Ve 150000 jsem měl vpredu kolem 57 % a vzadu pod 40%, nechal jsem vyměnit tlumiče + nějaké drobnosti kolem. Auto teď sedí líp než nová firemní OII. Možná to tak není, ale v té OI se cítím bezpečněji.

Nech si to dodělat a mas oboji za cenu jednoho. Parkovaci asistent cca 2600 v barve + 1400 práce v aut.servisu MF volant 2000 - 3500, 1800 podvol. jednotka, 600 kabelaz, prace nevim

Drnčel mi čudl u ruční brzdy a schránka na brýle vedle ruční brzdy. Vypadalo to jako v palubovce.

Mi to delal Alex. Večer jsem auto přivezl, ráno to bylo. Cena byla 5000 Kč za namontovaní mých dílu + jeho kabeláž a brzdová kapalina. Ještě mi půjčil senzor zrychlení, protože můj byl špatný. Je z Martina.

Ahoj, jde nějak změnit vzdálenost, při které parkovací asistent začne vydávat nepřetržitý tón ?

Ahojte, existuje nějaké bluetooth handsfree, které by komunikovalo s maxidotem? To HF z OII by asi nešlo zprovoznit ? Děkuju za info.

Teď už tomu rozumím. Moc děkuju za vysvětlení.

Možná je to hloupá otázka, ale ve dvou prodejnách mi na to neodpoveděli. Ve vybavě Elegance je multifunkční ukazatel. Znamená to, že je tam Maxidot, nebo je to nějaké jiné zobrazovadlo? Pokud je jiné jak vypadá? Díky za info

Za 1000 ti dam sedačky s bagy, zadní mají prostřední tříbodový pás. Jsou z Leona, takže mají i lepší vedení. Jen jsou trochu upatlané :-/

OK, díky za odpověď. Octavia Tour má 3 tříbodové pásy. Dají se jednoduše přehodit zadní sedadla z OT ?

Ahoj, kvůli rodině bych potřeboval vzadu 3 tříbodové pásy. Je možné místo toho prostředního dvoubodového namontovat tříbodový,nebo je nutné vyměnit zadní sedačky? Díky

Ahoj, s kterým servisem, nebo šikovným člověkem v okolí Ostravy jste naprosto spokojeni ? Potřeboval bych odstranit drnčení plastů, drnčení nějakého drátu v palubovce a občasné zhasínání horní třetiny maxidotu při puštěném rádiu. Jsou to drobnosti, ale mě to celkem vytáčí. V servisu to nějak neřeší, pokaždé, když to nahlásím tak s tím nic neudělají. Děkuju a mějte se

Auto zvedli a šroubovákem něco kontrolovali a pak zkoušeli ručně pohýbat nápravou. Prý vše v pořádku. Čekal jsem sofistikovanější metody

Na geometrii jsem byl, a na papíru bylo vše v toleranci. Jediné červené číslo byl příčný záklon vpředu, který prý nejde seřídit. Jestli to byla digitální geometrie nevím. Jaký je rozdíl mezi obyčejnou a digitální(laserovou) geometrií ? Podle mě se v záběru nepatrně změní geometrie. Dokáže to nějaká diagnostika určit, jestli v záběru se nepohne něco, co způsobí změnu geometrie a zminované jemné táhnutí doleva ?

Potřeboval bych poradit. Všimnul jsem si, že se mi auto pod plynem na rovné cestě mírně stáčí doleva. Na geometrii mi řekli, že je všechno v tolerancích. V sevisu, kde jsem auto koupil, auto rychle projeli, konstatovali, že tomu tak je a řekli mi, že je to neopravitelná vlastnost aut se silným napříč položeným motorem a nestejně dlouhými poloosami. Když jsem se zeptal co je silný motor, tak prý TDI nad 80 kW. Zkoušel jsem to tak, že na cestě, která nemá sklon, jsem auto uvedl do přímého směru, pustil volant a šešlápl plyn. Auto se pomalu stočilo doleva. Potom jsem auto zase srovnal a plyn pustil. Auto se pomalu stočilo doprava. Mohl bych poprosit někoho, kdo tomu opravdu rozumí, zda je to opravdu vlastnost všech Octavii nad 80kW, respektive těch 96 kW, nebo jen mě v servise jen odpálkovali. Děkuju za pomoc