juro111

Ahojte, neviem či to tu ešte žije, ale ak áno, tak by som bol rád za jednu info. Pokazil sa mi zámok vodičových dverí. Podľa toho čo som sa tu dočítal by to mohla byť vložka zámku. Doprava sa otáča s miernym zadrhnutím, ale auto nezamkne. Písalo sa tu o opravnej sade vložky zámku. Niečo som hodil do google, ale našiel som tých opravných sád trocha viac. Vedel by niekto poradiť ktorú kúpiť, aby som to na 90% trafil? Pridám linky, ak by niekto mal chuť na to mrknúť. Zatiaľ som to nerozoberal. https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/1u0898001-opravna-sada-vlozky-zamku-skoda-5012.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/1u0898002-opravna-sada-vlozky-zamku-skoda-5011.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/1u0898003-opravna-sada-vlozky-zamku-oe-5010.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/1u0898006sam-opravna-sada-vlozky-zamku-1ks-eu-34257.html Vopred ďakujem.

Ešte doplním: Dnes som spozoroval, že pri zamykaní aj pri odomykaní akoby za prístrojovkou niečo cvaklo, akoby relátko. Predpokladám, že reléový box bude niekde tam, ale netuším ako sa k nemu dostať. Niekde sa tu písalo aj ohľadom snímača zatvorenia dverí. Toto predpokladám mám v poriadku, pretože pri zatvorených dverách mi svetlo vo vnútri nesvieti. Rozsvieti sa až pri otvorení vodičových dverí. Po zatvorení dverí po nejakom čase svetlo zhasne.

Zdravím chlapi, mal by som otázku. Mám fabiu r.v. 2001 s centrálnym zamykaním ale bez DO. Iba klasika kľúčom, bez alarmu, bez elektrických okien... Stala sa mi taká vec, že mi to prestalo fungovať. Pri zamykaní aj odomykani, sa odomknú vždy iba vodičove, resp spolujazdcove dvere (podľa toho na ktorej strane to skúšam). Akoby nebola elektrika. Preveril som poistku, tá je OK. A tým som zatiaľ asi skončil. Vie niekto poradiť, kde sa k tomu nachádza nejaká riadiaca jednotka, prípadne aj čo na nej zmerať aby som preveril či je KO, alebo je problém niekde inde. Čítal som tu niekoľko tém a príspevkov, ale 90% sa týka centrálu s DO, no ja mám bez. Nič sa mi tu nepodarilo nájsť. Prípadne sa tu riešili také závady, že to fungovalo iba občas, alebo zamykalo a odomykalo ako sa tomu zachcelo, no nič z toho nebol môj problém. U mňa to vyzerá fakt, akoby som nemal elektriku. Akumulátor je OK, napätie je v poriadku a auto aj štartuje. Ak by teda vedel niekto poradiť kde nájsť nejakú riadiacu jednotku, tak by som bol rád. Prípadne kadiaľ ide nejaký hlavný "komunikačný" kábel celého centrálu, aby som ho vedel skontrolovať. Ďakujem.

Ano, určite najprv skontrolujem či nie je problém niekde v elektrike. To som sa len pre istotu pýtal, že keby ho bolo treba vymenť. Diky za info.

Tak to bude asi to čo som si myslel. Keď sa mení snímač, tak vytečie aj olej z prevodovky?

Zdravím chlapi. Možno blbá otázka, ale kde nájdem ten spínač? Mám taký problém, že svetlá spiatočky mi niekedy svietia, niekedy nie a niekedy blikajú ako vianočný stromček. Treba hneď meniť spínač, alebo môže byť problém niekde v kontakte? Predpokladám, že spínač bude asi niekde na prevodovke, len neviem kde. Niečo je zospodu, ale či je to ono, neviem. Jedná sa o motor 1,4 MPI 44 kW.

Ahojte, práve riešim tesnenie pod hlavou. Klasika, olej ide do vody. Bol som sa pýtať v jednom servise. Výmena tesnenia, zrovnanie hlavy, nový olej aj filter, preplach chladiaceho systému a potom nová chladiaca zmes. Cenu odhadol na cca 500€. Ak by bolo treba robiť niečo s vložkami valcov, tak by to bolo ešte viac. Ako tu čítam, tak písali ste cenu okolo 3000 - 6000 KČ. Neviem čo všetko bolo zarátané vo vašich cenách, no po tom čo som si to tu prečítal sa mi zdá tých 500€ riadne prehnaných. Myslíte, že je to OK cena za to všetko čo som spomínal, že je v cene? Inak s tým servisom mám veľmi dobré skúsenosti, robili mi viac vecí za fajn ceny si myslím, nebudú to určite zdierači.

Ahojte chlapi. Tiež mám problém so zatekaním cez pravé zadné dvere. Prečítal som to tu celé a zajtra sa na to chystám mrknúť. Našiel som jedno zaujmavé video. Nie je moje, tak dúfam, že majiteľ sa nenahnevá ak to sem dám. V čase 1:26 je informácia, že treba najprv vyháknuť tiahlo poistky dverí, aby sa nezlomilo. Ako a kde sa to robí? Nemá k tomu náhodou niekto fotku? Ďakujem.

Auto stálo necelé dva týždne, práve v čase keď celkom slušne stále pršalo. Asi ich to dorazilo. Dúfam, že tieto vydržia.

Tak boli to predné brzdy. V servise vymenili kotúče aj platničky a už je to OK. Vraj tie kotúče už boli riadne hrdzavé. Boli to asi nejaké čínske, čo vraj vydržia tak cca 20 000 km a ja som na nich mal už 50 000 km.

Vyzerá to tak, že do ručnej brzdy to nekope. Len do pedálu. S volantom to tiež netrasie. A počas normálnej jazdy sa ozýva od prednej nápravy menšie buchotanie. V servise hádam zistia čo to je.

Skúsim tú ručnú brzdu. Diky.

Zdravím chlapi. Mám menší problém s kopaním brzdového pedála. Vyzerá to tak, že to ide od predných kolies. Keď som ich pretáčal pri dvihnutom kolese, tak šúchali trošku viac než kedysi. Pri viac násobnom brzdení akoby si to sadlo a kopanie prestalo. Ale po cca hodine státia sa kopanie zase vrátilo. Asi pred tromi týždňami boli na prednej náprave menené nejaké čapy. Na každom kolese dva. Je možné, že pri tej výmene niečo zle zmontovali? Je vôbec pri tom treba nejako rozoberať brzdy? Môže to mať s tým súvis? Ďakujem. EDIT: Len dodám, že ABS nemám.

Nie, nebliká nič. Len ten zvuk sa ozve a potom je kľud. Všetko funguje ako aj pred tým.

V podstate ani neočakávam veľmi, žeby som to tu hneď vyriešil. Len som skúsil, či náhodou niekto niečo podobné nezažil.

Ahojte. V poslednej dobe som si všimol, že moje auto občas zapíska, alebo zahvízda keď prekročím rýchlosť cca 70 km/h. Netuším odiaľ to ide, ale zdá sa mi akoby niekde z predu z lavej strany. Toto sa mi stáva len pri prvom prekorčení rýchlosti po studenom štarte, ale keď už je motor zohriaty aspoň tak, že ručička teplomera sa odlepí od dorazu. Väčšinou idem cca 10 minút cez mesto a potom vychádzam von a vtedy keď zrýchlujem, tak to raz až dva krát zahvízda a potom je zasa kľud. Stretol sa už niekto s niečím podobným? Ja fakt netuším čo to môže byť. A ešte niekedy na vianoce sa mi stalo, že pri dosiahnutí rýchlosti 70 km/h mi začalo niečo pískať v aute a pískalo až dokiaľ som nespomalil na menšiu rýchlosť. Potom už sa to viac neozvalo ani pri zvýšení rýchlosti. Neviem či to má spolu nejaký súvis, ale ten zvuk bol dosť podobný. Ďakujem za každú radu.

Super, ďakujem. Cez týždeň sa na to pozriem. A ten posledný tesniaci krúžok, ten sa dáva na tú časť plastového krytu, ktorá sa nasadí na hrdlo nalievania oleja? Chápem to dobre? To bude asi u mňa to problémové.

Ahojte. Ja momentálne riešim tiež problém s klepajúcim plastovým krytom motora. No viac ma hnevá, že mám vrchnú časť motora špinavú od oleja. Mám trošku podozrenie, že mi uteká olej, alebo skôr olejová hmla niekde v mieste, kde plastový kryt zakrýva hrdlo na nalievanie oleja.Kedže je tam trochu vôľa, nemalo by tam byť nejaké tesnenie, aby to nepodfukovalo von? Alebo sa mi tam ten olej dostáva nejako inak? Pod autom nie je nakvapkané nič, od oleja je len tá horná časť motora (hlava valcov a kúsok pod ňou). A čo sa týka klepotania, podarilo sa to niekomu vyriešiť tak, aby tam celý ten kryt zostal? Zo spodnej strany toho krytu tiež nemám viečko na olejové hrdlo a kupovať sa mi ho nechce. Radšej dám hlasnejšie rádio, aby som to nepočul

A to nie je treba? Tak isto som to robil kedysi na felicii. A píšu to aj v dielenskej príručke, tak som to pre istotu takto odvdzušnil. Keď to človek nerobí každý deň, tak spraví aj niečo navyše, čo asi netreba

Termostat vymenený, bol pokazený. Jedna strana toho plechu čo drží pružinu sa odtrhla a termostat sa skrížil a tým stále podpúšťal vodu do chladiča. Len by som ešte odporučil keď to bude niekto meniť, nech si hneď kúpi novú sponu ktorá drží snímač teploty. Keď som ho dával dole kvôli odvzušneniu, tak sa mi zlomila.

Ďakujem. Zajtra sa na to snáď pozriem a možno sa mi to aj podarí vymeniť

Ahojte všetci. Dnes som si na svojom aute všimol, že motor sa mi nevie zohriať na pracovnú teplotu. Stále bol mierne chladnejší. Iba pri pomalej jazde do kopca sa zohrial. Predpokladám teda, že asi bude vadný termostat a z nejakého dôvodu sa nezatvára úplne. Na čidlo teploty by som to asi netipoval. Mám teda otázku, kým sa v tom začnem vŕtať. Termostat sa mení komplet aj s tou plastovou časťou, alebo stačí len tú časť vo vnútri? A keď to budem meniť, mám si dopredu kúpiť aj nejaké tesnenia, ktoré bude treba vymeniť? Ďakujem za rady.

Ahojte, ako som tu čítal celé toto vlákno, tak som sa tak trochu presvedčil o tom, že aj tie moje zadné brzdy asi nebudú úplne OK. V poslednej dobe mám pocit, akoby mi viac brzdily predné brzdy a zadné boli len do počtu. Na suchu s brzdením nie je problém, teda aspoň som žiadny nespozoroval. Ale asi pred dvomi týždňami na mokrej ceste som pri rýchlosti cca 40 takmer neubrzdil a buchol do kolegu. Proste som začal brzdiť a v tom sa mi predné kolesá zablokovali a už som sa len šmýkal. Takéto podobné chovanie som spozoroval už aj pred tým. Na STK boli brzdy v poriadku, predné aj zadné brzdily ako majú. Ale mňa by skôr zaujmal pomer brzdnej sily, ktorá ide na predné a zadné kolesá. Dá sa toto nejako odmerať a nastaviť? Ak nepočítam test na šotoline. Skôr by som niečo presnejšie potreboval, aby som vedel ako na tom som. Lebo mám pociť, že zadné brzdy začínajú brzdiť až dosť neskoro a tým pádom nepomáhajú predným a predlžuje sa brzdná dráha, alebo v tom horšom prípade sa predok zablokuje a zadok sa kľudne ďalej otáča. A ako presne funguje záťažový regulátor? Tento člen brzdnej sústavy som stále akosi nepochopil Mám nastavovať brzdnú silu v závislosti od naloženia auta, alebo v závislosti od brzdenia predných kolies?

Tak už to mám vyriešené. Vymenené tesnenie pod sacím potrubím (bolo už trocha zlé) a vymenená lambda sonda. Na emisnej boli emisie ako za mlada.

Ahojte všetci, dnes sa mi stala taká vec, že som neprešiel cez emisnú kontrolu. Technik mi oznámil, že mám zlú lambda sondu. Hodnota lambda mu ukazovala cca 0,7-0,8 stabilne. Všetky emisie vysoké. Tak som zamieril do servisu na diagnostiku. Medzi závadami lambda nebola. Pri ďalšom skúmaní (meranie vyhrievania lambdy, odpor, napätie) bolo všetko v poriadku. Ale hodnota lambda regulácia na diagnostike po nejakom čase normálnej regulácie začala stúpať až na -25% (normálne hodnoty vraj mali byť +10 až -10). Po pridaní plynu to znovu začalo ukazovať normálne hodnoty na chvíľu a potom sa problém opakoval. Ďalej mechanik preveril tenosť sania - v poriadku, elektromagnetický ventil na nádobke s aktívnym uhlím - v poriadku. Ešte pri diagnostike nás zarazila jedna vec, ukazateľ zaťaženia motoru ukazoval stále 100%. Pri prudkom pridaní plynu padol na 0 a následne znova vyskočil na 100%. Vedel by niekto poradiť kde môže byť problém, keď lambda takto striedavo ukazuje dobré hodnoty a potom zlé (všetky merania a ani samotná diagnostika ukazovali že sonda je OK)? Tak isto to zaťaženie motora, ak by mi niekto vedel objasniť. Ďakujem. edit: Odpor meraný na lambda sonde bol cca 11 ohmov, lambda sonda bola zohriata. Je to normálna hodnota? Podľa dielenskej príručky by hodnota odporu mala byt 1 až 5 ohmov pri teplote 20°C. Ale koľko by to malo byť pri zohriatom motore, neviem.