virtual

@Pawouk@Skodzinek Záleží na náladě, a taky kdy a kde jedeš. V přírodě, na zatáčkovité cestě je Ambient/Chill v poho, v noci na dálnici to uspávací efekt mít může. BTW S přibývajícími léty tu nejenergičtější hudbu do auta už taky moc nevolím, i s ohledem na spolucestující...

@Mira96 Ať dobře slouží! Zajímavé, že u SportContactu v recenzích zmiňují menší ochranu ráfku, tady ale vypadá dobře...

Podobně rozdílnou zkušenost jsem měl s P7 Cinturato. Já s ní byl před lety na lehké Oktávii TSI spokojenej (BTW nahradily hučící Turanzy z výroby), teď si na ni lidé s SIII stěžují. Je to jen má spekulace, ale jestli nemají gumy z výroby jinou směs (třeba víc "eko" nebo kvůli menší tabulkové spotřebě), protože té změny vlastností si všímá víc lidí a u pneu koupených samostatně jsem to nepozoroval...

Já je měl (když to byla novinka) jako náhradu gum z výroby na slabším a lehčím (než RS) TSI, v rozměru 225/17", a byl jsem spokojenej. Teď je tu lidi v sekci SIII spíš haní. Jsou to ale spíš "touringové" pneumatiky. Na RS na jaře koupím buď Eagle Asymetric 6 nebo Pilot Sport 5, podle aktuální dostupnosti a ceny. Conti mají menší ochranu ráfku, jinak ale v testech vychází taky výborně...

Souhlasím a doplním, že existují i dostupnější kousky z Číny viz. obrázek. Jelikož bývám často na horách, tak jsem si podobný před časem pořídil a zmíním, že pokud je baterka úplně mrtvá, lze kondenzátor nabít i přes USB-C...

@bouchy01 Z výroby jsem měl opakovaně špatnou zkušenost s Bridgestone, jak Touranza tak i Potenza. Psali to tu i další, subjektivně po sezóně ztvrdly a začaly hučet (DOT i vzorek v pořádku). Jiné pneu pak vydržely na stejném autě mnohem déle...

Souhlasím s @rarach89 mám to taky na pojistce, kabel schovaný, kamery si ani nevšimneš...

Na O3 combi mám přední originál a zadní Bosch, protože je o fous delší. Přestože se zadní sklo hodně špiní, Bosch funguje spolehlivě. A i v mém případě platí, co píše o životnosti @e1.

Neřekl bych, že tohle bude na RS zrovna nejlepší řešení... Nokiany neznám, ale třeba minulá generace Pilot Alpin (4) byla taky asymetrická a byla výborná za všech podmínek! Mnohem větší problém při jízdě na horách je u kol jako má RS nízká bočniče, protože chytá koleje...

@vormen Přesnětak, v tvém případě z hlediska technické způsobilosti je úplně jedno, jestli je pneumatika H, V, W nebo dokonce Y. Pouze pokud bys chtěl použít S (180km/h), musel bys použít nastavení PP. Rozměr musí být stejný, ale u indexu není důvod trvat na vyšším, než je odpovídající motorizaci (a tedy maximální konstrukční rychlosti).

Teď si nepamatuju přesné znění, ale netýkalo se to nižšího indexu, než je max. konstrukční rychlost vozu? Kolik má Scala maximálku že H nestačí? A jak píšeš, přesně od toho je ta funkce PP... EDIT: @vormen Jiné pneumatiky bych kvůli tomu nekupoval.

Hezká výdrž! O víkendu jsme baterku (výdrž) probírali u auta, co už těch 8 let stáří má, nájezd ale o 30K míň, a baterka taky ještě původní...

Na webu Bosch se dá zkontrolovat kompatibilita podle auta, sám jsem podle toho objednával na O3 a pasuje bez problému...

@Vendouch vodouch Dík za info, já nakonec vzal sadu z OBauto, tam zas nebyly podložky, tak jsem sháněl ty. Karosářské podložky jsem v železářství sehnal, kulové klouby tam BTW neměli, ty jsem viděl na netu v obchodech s plynovými vzpěrami (v dost omezeném výběru např. délky závitu).

Kde nejlíp sehnat ten kulový čep, ve Fabory? EDIT: Žiju asi v jiným století, Fabory už v Praze podle webu nemá prodejnu...

To je sezónní jev, přes zimu je nafty větší spotřeba, tedy cena roste. Přes léto stejnětak roste cena benzínu (neboť je nafty proti zimě přebytek), aktuálně přiživená "eko kampaní", kdy mírně klesá obliba naftového pohonu (ještě větší přebytek nafty než dřív)...

Vždyť je to přesně naopak! EU bere elektromobil jako bezemisní. Prestože je energeticky náročnější na výrobu, bezemisní elektřinu pro dobíjení taky nemáme a ještě kvůli materiálům pro baterky a elektromotory budeme víc drancovat přírodu. Podstatné však je, že se něco zakazuje z důvodu "ekologie", vnucená náhrada však reálně vychází přinejlepším podobně neekologicky! Nemluvě o horších vlastnostech a schopnostech.

Uvědomuješ si, jak nedůvěryhodně to s ohledem na fyzikální zákony zní*? Asi jako kdybys tvrdil, že ta Tesla těch 200K mil najela na jedné sadě pneu, co jsou velice komfortní, v zatáčkách sedí jako semi slicky, za deště neznají aquaplaning, a s tím nájezdem jsou ve stavu 90% nové gumy... Už jsem tu psal, že kapacita baterie se špatně měří, spíš dost nepřesně odhaduje, neboť se liší podle zatížení, pokud tedy euroúředník navrhuje alespoň 70% dojezdu po pěti letech, tak taková baterie je reálně po smrti oproti nové baterce, neboť neudrží potřebné napětí (Jako by se ti bez varování zastavilo auto se čtvrtkou nádrže a bralo se to jako vlastnost! A palivo pak doplňoval kapátkem...), to lze tolerovat u mobilu nebo akušroubováku, u aut nikoliv. * BTW Citát z odkazu s "důkazy": "In my car, the truth is much worse than the numbers. My 2016 90D battery capacity repeatedly calculates to 71 to 73 kwh. And it has a 200 mile maximum range.".

@Netopejrek Dík za info. OBD11 mám, jen je tam těch připravených aplikací tolik, že to záčíná být nepřehledné. Nastavení ostřiku si pamatuju že tam je, nastavení dodatečného setření zkusím najít... BTW S/S a skandinávské osvětlení mám taky nastavené.

@Netopejrek Ten ostřik jsi kódoval přes přednastavenou appku v ODB11 nebo změnou parametrů? To podržení páčky by mi taky vyhovovalo...

Vyblejsknul jsem, co mám na štítku O3FL RS combi TSI (nevím, jestli jiné verze mají jiný štítek), každopádně ECO hodnota 2,7 už není moc komfortní. Jelikož je pěkně, tak jsem přezul na letní a ujel asi 150 km nafoukáno právě na ECO tlaky, i spolucestující konstatovali, že to "víc drncá", tak zas asi 0,2 baru uberu (dřív jsem chybně napsal 2,2-2,4, správně mělo být 2,4-2,5)...

Musím se podívat, co je na víčku nádrže za doporučené hodnoty pro RS TSI (z továrny na 18"), ale 3 mi přijde taky hodně. Já používám rozpětí 2,2 až 2,4 (podle zatížení), 2,7 na všech čtyřech ze servisu jsem upouštěl, to vyloženě mlátilo. BTW většinou nejezdím s naloženým či plně obsazeným autem a rychlost "s rozumem", pak (třeba na okruh) by to možná chtělo víc...

Tak to zkus zkontrolovat. Já si tlak snižoval asi o 0,2 Baru, ze servisu byly nafoukané na hodnotu plně naloženého auta (v návodu jsou tuším dokonce 3 doporučené hodnoty), a to už bylo nepříjemně tvrdé...

@kupony A nemáš je přefouknuté? Zkus nejnižší doporučené hodnoty z víčka nádrže. Při stejném rozměru samotná pneu zas drastický rozdíl neudělá (možná run flat)...

@Baracek Jak už tu zaznělo, některé typy pneu se (bohužel pro nás) nevyrábí v různých specifikacích. Na lehké TSI stačí tuším 91V (94 XL lze použít na těžší auta, Y pro auta s posunutým omezovačem maximálky nad 250km/h resp. do 300km/h), pokud ale oceníš sportovnější vlastnosti, chybu volbou PS5 neuděláš. Sám mám na OIIIRS parametrově naddimenzované 18" pneu 94Y XL a slouží dobře. Jelikož využívám schopnosti auta "s rozumem", ani nájezd není problém...