Přejít na obsah

bundis

Uživatel
  • Počet příspěvků

    47
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    1

Vše zveřejněné uživatelem bundis

  1. Ahoj,je tu někdo kdo by mi vyměnil gufera na mém 2,8 AMX? Po studenám startu to docela dost zakouří a bere mi to tak 1l oleje na 1000km.Díky
  2. Vyřešeno,dělal to alternátor. Vyndal jsem ho,vyměnil ložiska,dal zpět a cca týden pokoj, po té ten samý zvuk. Když jsem alternátor vyndal a chtěl jsem stáhnout řemeninici,myslle jsem,že je na koželu,ale prd,byla volná,měla vůli min 0,1mm,ale neřešil jsem to.Utáhl jsem to a po první montáži klid.Když to dělalo znovu,tak jsem jí tam už zalepil a je klid
  3. bundis

    Alternátor

    Motor 2.8 nemá volnoběžku na alternátoru, na 100%,měl jsem to venku,ale je pravda,že než jsem to demontoval tak jsem si to myslel taky.Prý jí má jen nafta.Takhle mi to chrčí s alternátorem
  4. bundis

    Alternátor

    Ahoj, nejspíš mám v háji altík, z výroby je tam Valeo,ale raději bych dal BOSCH,který se dával do passatu. Chci se zeptat zda jsou připojovací rozměry a hlavně konektor stejný? Vím,že motor je stejný jako ve VW AMX,ale altíkem si nejsem zcela jist,aby třeba nebyli přehozený dráty na konektoru nebo tak něco. Díky. Jinak altík od Valea jsem se pokoušel v létě zrepasovat,měl divný zvuk, tak jsem vyměnil ložiska, sběrné kroužky a uhlíky,ale stále to samé. Jakoby chrčí a to dost intenzivně,že i přes zavřenou kapotu a volnoběh je to slyšet fakt moc.Ložiska jsem dal správný a od SKF,takže v nich to nebude.Už mě napadá jen regulátor, jako,že to je chvíli v zátěži a pak zas ne a tak to tak chrčí.Každopádně jsem před tím měl dva passaty,které měli najeto daleko víc,alternátory BOSCH a nikdy žádný problém.
  5. Hlavně to dělá hoznej bordel
  6. Nn, to není hučení,ale chrčení. Spíš to chrastí a chrčí.Když se ohřeje tak to ustane
  7. Ahoj,mám superba 2,8,r.v.2002. Po startu se mi z motorového prostoru ozývá takové pododné chrčení. Zvuk jsem lokalizoval, jde z míst kde je umístěn alternátor a tak jsem sundal řemen a hluk ustál. Vyndal jsem tedy alternátor s podezřením,že je špatné ložisko. Auto má najeto cca 220.000km. Přední ložisko bylo horší, vyměnil jsem ale obě i uhlíky a sběrné kroužky regulátoru. Vše jsem namontoval zpět,ale po týdnu je to opět to samé. Ložiska jsem dal kvalitní od SKF se zvětšenou rad. vůlí,tedy to co tam má být. Teď je otázka co ten rachot způsobuje. Dělá to jen po startu a to cca 3minuty, teplý už to nedělá. Můj osobní typ je,že je něco s regulátorem a jako,že to chvíly jde do zátěže a chvíly do prazdna,ale s tak velkou frekvencí,že to způsobuje tento rachot.Setkal se někdo s něčím podobným? Auto dobíjí normálně, diagnostika ok. Upozorňuji, že alternátor nemá volnoběžku, tak aby někdo nepsal,že to dělá volnoběžka,ale zvuk je podobný.
  8. Ahoj,chtěl bych si koupit navi columbus. Chci se zeptat: 1)zda se dělalo víc typů,pokud anou tak čím se lišily. 2)Podporují včechny typy,teda pokud jich je víc multifunkci. 3)Jak složitá je výměna za běžné origo rádio co mám ve škoda octávii II, musí se multifunkce nějak dokódovat? 4)dělala se se vstupem USB pro flash nebo je jen na karty? Díky moc za odpovědi.
  9. Ahoj, mám octávii I r.v.2003 s maxidotem, z ničeho nic mi z maxidotu zmizela ta horní třetina displeje,prostě mi to nevypisuje název stanic. Mám origo rádio symphony. Nemá prosím někdo nějaký podrobnější postup jak to znovu nakódovat.Díky
  10. Ahoj,koukám co tu řešíte a třeba vám poradím,mohl by to dělat přetlakový vnetil paliva,je to ten ventil na vstřikovací liště. Při startu tam jde moc paliva a tak to blbě chytá.Je to jen jedna z mnoha možnýých variant
  11. Tak jsem dnes vykuchnul origo rádio symphony, ty dva konektory (mapájení a repro) mi jsou jasýný,ale ten třetí konektor tam není,jsou tam jen dva dráty viz.foto. Můžu je na novém rádiu zapojit na stejné PINY? K čemu jsou ty dva dráty?
  12. Nevím jestli je to značkový rádio,ale když jsem díval na stránky výrobce tak tam byly i navigace co se dávají do superbů II,passatu B6 a jiných evropských vozů, buďto to je originál nebo dobrá napodobenina,protože od originálu jsem to nerozeznal.
  13. Je to nějaký SOUNDREAM, já to neřeším až teď, tak nějak jsem s tím na 90% počítal,že to nepůjde. Jen jsem se zeptal jestli by to třeba náhodou nešlo. Za zeptání přeci nic nedám
  14. Zdar borci, koupil jsem 2DIN GPS+NAVI,ale nevím jak to zapojit,je to asi nějaká Čína. Mám superba s maxidotem a multifunkcí na volantu.Poradíte mi jak to zapoji,aby to makalo i na volant nebo volant a maxidot nepůjde.Díky. Přikládám fotky konektorů a jakéhosi schéma na přístroji
  15. Další poznatek je to,že když se znaším předek proupnout a zatlačím na jedno kolo u stojícího auta (opřu se o blatník) tak dokážu auto prohoupnout max o 1cm a jestli vůbec je to jako kámen,mám ještě octávii a tam bez problémů nějakých 5cm. Vážím 100kg takže myslím,že zátěž celkem dobrá
  16. Ahoj,potřeboval bych poradit jaké barevné značení mají pružiny,které se standartně montují na superb I 2,8 tiptronic,měl jsem tam sportovní HaR a vyměnil jsem je za Německý CS Germany pro 6V motory,ale auto je tvrdý a mezi blatníkem a kolem je cca 1cm (takže je nízko). Rád bych,aby auto bylo měkkčí o výšku mi ani tak nejde,při přejezdu příčné nerovnosti to vůbec nezapruží,jako kdyby tam byla místo péra trubka. Tlumiče jsou standart s písmenem Q na konci.Díky za rady
  17. Ahoj, jak zjistím pomocí VAG hodnotu předstihu pro motor 1,6AEE 55kW a jaká by měla být jeho hodnota. Děkuji
  18. Oleje je dost,filtr je originál,olej měním pravidelně každých 15000km, nyní má olej najeto cca 12000km,kontrolka bliká
  19. Ahoj,mám octavii I 1,6 55kW AEE, dneska ráno cca -12°C, nastartoval jsem a po rozjetí nebo zvýšení otáček na cca 2000ot/min se mi rozbliká kontrolka mazání,na volmnoběh vše ok, jen celkem dost cvakají hydroštely. Dosud jezdilo auto bez problémů,mám ho již třetí zimu a nikdy s tím nebyl problém. Olej je 10W-40. Mohu nechat běžet motor na volnoběh,když mazání nehlásí chybu,aby se motor ohřál a třeba chyba pak zmizí nebo to nemám raději pokoušet?Jak píšu, na volnoběh kontrolka nesvítí, při zvýšení otáček na cca 2000 se rozbliká,když otáčky snížím opět zhasne.Když sundám nalévací víčko,měl by stříkat olej nebo tam je nějaký deflektor? Kolik čidel na mazání tam je?Díky za každou radu.
  20. Ahoj, kolik má papírově tlačit sériové turbo u octavie 1,9TDI 81kW, r.v.2002. Na co vše dát pozor při koupi této motorizace.Díky
  21. jj,ten tam je,takže je to ok.
×
×
  • Vytvořit nový...