frosty

Cauko. JA mam 2.0 TDi, no dvakrat by som do toho uz nesiel. Motor je v pohode, mas 6 stupnovu prevodovku, vykon akurat. Ale Filter pevnych castic, je to chujovina, mne to napr. citit pri volnobehu, ked stojim povedzme minutu na mieste, taky smrad ako spaleny olej, mi ide do kabiny. Mechanik v skodovke mi povedal, ze prevdepodobne filter PDF, teba ho cisit zrejme raz za sto rokov. Som pocul, ze sa to da, ale nemyslim tym samocistiaci proces auta. A samozrejme ten specialny olej do toho. Stoje mi tie prachy za to? Ked si to zratas: 250 Eur olej do PDF, Vymena spojky-zotrvacnik 800 Eur, Bezne opravy - roztrhane manzety na klboch, tesnenie vane, semering....cca 300 Eur, plus servisy, dost vela na bezneho cloveka. No dalsia vec, odchadzaju tam vraj zotrvacniky, riadne poddimendizovane su,,, A sem tam mam taky vacsi hluk v kabine, hlavne ked je nas viac v aute....tiez nechapem preco. Robi to pri cca 1900 otackach, a vraj vzadu to je horsie. Ale inac som spokojny :-) No v ziadnom pripade nekupujte VW Passat B7, vypadaju vam vlasy....:-)

Ahojte. No ja mam 2,0 TDi 2006 a mam ten samy problem s rezonanciou v kabine. Pri otačkach cca 1800-1900 hlavne na zadnych sedadlach to počut, dunenie a tak. No mne sa na to nasi mechanici pozerali, ale nenasli nic, a v Skodovke servise, tam su ,,vacsinou,, ludia od prijimacieho technia az po mechanikov k nicomu, aspon z mojich skusenosti. Mne sa zda, ze to bude problem s ulozenim motora, pripadne prevdovky, pozeram, ze vela superbov ma ten isty problem. Mne minule menili simering, tesnenie od klukoveho hriadela k prevodovke, alebo spojke, ci k niecomu takemu, to jest, ze prevodovka musela ist von a potom naspat, no zda sa mi, ze nejaka zmena tam nastala, uz to tak nevnimam ten zvuk, ale z casti tam este je......ten zvuk ako keby isiel zo stredoveho tunela, od pohonnej jednotky Inac fakt neviem, vlajkova lod Skodovky a taketo chyby a vady, je to hanba a najlepsie na tom je, ze v servise to vzdy pocuju prvy krat,ze nieco take