matomoto

Celkom by ma zaujímalo, ako to s tým alt. dopadlo. Spýtal by som sa či to svieti aj pri stojacom motore, keď zapne zapaľovanie, a tiež potom , keď naštartuje a trochu pridá... , ale pochybujem že sa dočkám odpovede... Dohája, to ma fakt dokáže vytočiť, keď niekto niečo rieši, ľudia sa mu snažia poradiť, a on si potom ani nedá tú prácu, aby dal vedieť kde bol pes zakopaný

Vravíš že u octavii s klimatronikom žiadny predradný odpor není ? Aj som si myslel, pretože nevypadalo, že by tam niečo chýbalo. Skôr akoby tam bola predpríprava, aby sa ten plast. diel, na ktorom normálne býva odpor uchytený, dal použiť aj pre vozy bez klimatronicu - osadenie pre konektor tam je, ale je z výroby zaslepené...

Pre Luďu : To som pochopil Ajnštajne, napísal som to preto že som to tiež hľadal a zbytočne To Wojnar : Asi ti moc nerozumiem - Skúšal som to nájsť a tiež sa mi to nepodarilo, tak neviem čo je na tom neadekvátne. Ak som sa niekoho dotkol tým chytrolínom, tak sa omlúvam, ale trochu ma naštvalo jak opakovane uzemnil dotyčného. Okrem toho chytrolín je skôr humorné označenie (bežne u nás používané ) ako hanlivá nadávka. Pokiaľ ide o súvislosti, viem samozrejme len to, čo je zachytené v tomto vlákne, a na základe toho potom reagujem, ty to robíš ináč ? Nechceš mi tvrdiť že kým napíšeš odpoveď , prečítaš si všetky vlákna zúčastnených diskutujúcich, aby si poznal všetky skryté súvislosti v pozadí. Fakt nerozumiem čím som si to tvoje napomenutie vyslúžil, oba prípady uvedené v tvojej správe mi až tak "od veci" neprišli. http://forum.skodahome.cz/topic/57110-jak-na-to-special-oi/?p=1810526 http://forum.skodahome.cz/topic/17029-vymena-palivoveho-filtru-jak-na-to/?p=1810139

Jo? Tak to tam skus najít, chytrolíne

Môže to pomôcť iným, ktorí to budú čítať trebars po 10 rokoch, nie ?

A čo , v Asgardu ich nemali? Nebuďte naivní, kde myslíte že sa tie origo diely vyrábajú, v Nemecku ? Všetko je to z číny a podobných krajín s lacnou prac. silou. To ale nutne neznamená, že to musí byť nekvalitné, vždy je to otázkou kontroly. Mech. diely ktoré nevyžadujú extrém. presnosť, by som origo nikdy nekupoval, a už vôbec nie v škodovke. Malý príklad - pred 3 rokmi mi odišla remenica na kompresore klímy. Keď na mna v škodovke vytasil, že to vyjde na 360 eur, myslel som že mu hrablo - za kus železa teda 10 litrov fakt nedám. Nakoniec som to kúpil v obchode za 39 eur. Schválne som to dal prekontrolovať a pokiaľ ide o pevnosť a presnosť, bolo to zrovnateľné s origo dielom, ktorý bol možno vyrobený v rovnakej fabrike Takže asi tak - ak máš peňazí že nevieš čo s nimi, hurá do škodovky

Povedal by som že to normálne určite nie je. Ja teda mám 4x4 r. 2003 tdi PD, ale jazdí to bez pod. problémov. Možno by som (okrem iného) skontroloval tú podtlakovú nádržku na turbe a podtlak. elektroventily, prípadne i váhu vzduchu. Mne to začína ťahať už od 1300 a plynule to stúpa až do 4000, , ale pri bežnom provoze jazdím 1700-800 do cca 2800-3000. Potom to už moc hučí.

Nepoznám konkrétne zapojenie, ale obecne ti to objasniť môžem - je to najskôr tým, lebo samotný PTC článok je v poriadku, akurát sa doňho nedostáva šťava. Pri diagnostike sa obíde nefunkčný obvod, a článok funguje Mal by som tiež jednu otázku - určite sa do Okty 1 (1,9Tdi, PD) PTC nedávali?? Ani tam neboli žiadne iné "veci", ktoré by mali podobnú funkciu ? Dík za info

Zdar, jak si to vtedy rozobral - podarilo sa vytiahnuť ten náboj ??

Zdar, nevie niekto poradiť ako by sa dala vymyslieť uzávierka u Okty 1 4x4 ? Prípadne doporučiť niekoho, kto by vedel ako na to . Dík

Zdravím, nevie niekto poradiť, jak by sa dala na O1 dorobiť redukcia prevodovky ? Prípadne odporučiť nejakú firmu, ktorá by to vedela urobiť ?

Pred časom ponúkala f. euromotor hydraulický zdvih podvozku o 5 cm... Nemá to niekto na svojom približovadle ?

Zdravím, nevie niekto poradiť ako nastaviť odklon kolies na O1 4x4 ? Viem že v predu je možné asi 2 mm posunúť gulový čap na ramene, ale vzadu som nič také nevidel.

Takže nestartovat, len zapnúť zapalovanie ? A jak potom poznám že je to OK ? Nebylo by lepšie nastartovat a skusit pribrzdit jedno kolo ?

Je to asi trošku mimo mísu, ale nevie niekto, ako sa nastavuje odklon na zad. náprave u okty 1 4x4 ?

Zdravím, Mohol by poradiť niekto, kto má skúsenosti s EDS ? Mám totiž pocit, že mi u mojej okty 4x4 nefunguje ako by malo. Pár x som zaregistroval že sa spustilo, ale subjektívne sa mi zdalo že to vždy bolo len vpredu na pravej strane, navyše som raz ostal vysieť tak, že ostali kolesá na kríž vo vzduchu, a EDS sa nespustilo. Na vagu nehlási žiadnu chybu. Prípadne keby niekto vedel ako dorobiť klasickú uzávierku... To by bolo ešte lepšie, pretože EDS mechanickú uzávierku nemôže nahradiť Dík za info

Hoši zabúdate na to že u rúčky nie je v činnosti posilovač, a účinok sa ani zdaleka nedá zrovnávať s brzdením pedálom, kde ten posilovač funguje. Obecne sú kotúče účinnejšie, to ale neplatí u ručky, kde sa sila prenáša len mechanicky (bez posilovača). Tam bude mať bubon navrch vďaka väčšej trecej ploche, preto niektoré automobilky dodnes preferujú kotúče s bubnom pre rúčnú brzdu

Piestik sa u bŕzd netočí, len posúva (dnu a von Otáča sa len tá oska s páčkou (z ktorej ide lanovod na ručku), a tá následne tlačí na piestik.

Niekde som sa dočítal, že 2,0 tdi PD nie je pri nízkych otáčkach dostatočne mazaný. Nevie sa k tomu niekto vyjadriť ? Ak je to tak, neskúšal niekto ten tlak zvýšiť napr. úpravou hnacieho prevodu čerpadla ?

Tiež ma napadlo, že by to chcelo skôr nejaký karaván

Je to v poriadku, žiadny strach, tak to má byť Kua hoši, ste ako deti. Aspoň ste mu mohli odpovedať, chlap nemôže za to že má takého " good " mechanika

Tým " drnčí to ale nestartuje " myslíš, že štartér točí akurát to nechytá ?

Malo by to fungovať tak, že keď stlačíš tlačítko naplno, spustí sa (príp. zavrie) až na doraz, keď ho stlačíš trochu, ide pokiaľ tlačítko nepustíš. Ale najskôr myslíš niečo iné

Prčavdepod. bude chyba niekde vo vysúvacom mechanizme, keďže cievka jadro (železný valček v cievke) normálne vtiahne a zopne štartér. Príp. môže byť orafaný pastorok, ale to by sa pri štartoch občas prejavovalo neprirodzeným zvukom. Klasická volnobežka, ktorá by bola stále v styku s ozub. vencom (ako napr. na motocykl. motoroch), tam nie je.

Zdravím, A jak si to potom riešil? Mám totiž pod. problém...