digisonic
-
Počet příspěvků
10 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil digisonic
-
-
To opravdu vypadá na ten soft. Taky mám rok výroby 2015.
-
Taky to sleduji od pořízení auta (12/2018) a chyba se stále opakuje. Nevím, jestli za to může nižší napětí baterie (ve výpisu zapsáno něco přes 13 V), ale topení funguje normálně (alespoň pocitově). Výpis hlásí:
Adresa 08: Klima/topení (J255) Labely:| SVO\5G0-907-044.clb
Řídící jednotka SW: 5E0 907 044 N HW: 5E0 907 044 N
Díl: Climatronic H03 0907
Revize: 00001K06
Kódování: 01010104002100011005004100101000
Dílna #: WSC 73430 031 00063
ASAM Dataset: EV_ACClimaBHBVW37X 003017
ROD: EV_ACClimaBHBVW37X_003_VW37.rod
VCID: 3068C34E6BB06DCF29-8064Co tam máš ty? A co ostatní uživatelé, nemají stejný problém? Když jsem googlil, tak jsem našel k těmto závadám, že se jim upaloval mínus kontakt na tomto topení!
-
Zdravím.
Nejspíš mám stejný problém jako kolega. Poradí někdo? Díky.
2 závad nalezeno.
1048834 - Omezení funkce ze strany správy energie
B10CD 00 [008] - -
[Rozšířené detaily UDS závad jsou podporovány pouze současnou generací interfejsů (HEX-V2 a HEX-NET)]
Sporadická - Potvrzeno - Testováno od smazání paměti
info o závadě:
Stav závad: 00000001
Priorita závad: 7
Frekvence závad: 14
Počítadlo resetů: 114
Kilometry: 81380 km
Datum: 2019.10.30
Čas: 05:40:09Napětí svorky 30: 13.1 V
Přídavné vzduchové topení: stupňovité-Uvolnění provozu přídavného topení: Odblokování stupně 2
Přídavné vzduchové topení: stupňovité-skut.hodn.: 2
Přídavné vzduchové topení: stupňovité-Požadovaná hodnota: 3
Přídavné vzduchové topení: stupňovité-Požadovaná hodnota regulace: 31048835 - Omezení funkce rídicí jednotkou motoru
P1719 00 [008] - -
[Rozšířené detaily UDS závad jsou podporovány pouze současnou generací interfejsů (HEX-V2 a HEX-NET)]
Sporadická - Potvrzeno - Testováno od smazání paměti
info o závadě:
Stav závad: 00000001
Priorita závad: 6
Frekvence závad: 10
Počítadlo resetů: 114
Kilometry: 81381 km
Datum: 2019.10.30
Čas: 05:43:11Napětí svorky 30: 13.3 V
Přídavné vzduchové topení: stupňovité-Uvolnění provozu přídavného topení: Odblokování stupně 3
Přídavné vzduchové topení: stupňovité-skut.hodn.: 2
Přídavné vzduchové topení: stupňovité-Požadovaná hodnota: 3
Přídavné vzduchové topení: stupňovité-Požadovaná hodnota regulace: 3 -
Takže by byly na vině rozdílné konfigurace výbavy aut (při srovnání s RS, nastavené již z výroby a předpokládám, že tento problém nemají), nebo špatné provedené kódování Caristou? A co ti, kteří to aktivovali přes VCDS. Taky jím to dělá?
-
Zdar borci!, mám OIII 2015 a zkoušel jsem včera Caristu 3.8 beta-25, kterou jsem tady stáhnul (děkuji), a nastavil protočení ručiček (gauge needle sweep at startup). Vše bylo OK, ale ráno před jízdou to neudělalo, pak jsem jel do obchodu, tak zas ano, a jak jsem sedal do auta po práci, tak zase ne. Setkal se s ním někdo? Přece před každým startem by to mělo dělat? Díky za rady. K
-
V 11. 8. 2018 na 20:55, frantavasil napsal:
Pokud by někoho zajímalo rozřešení, byl vadný zapalovací modul. Auto jsem koupil nedávno, po předchozím majiteli byly svíčky už ve špatném stavu (opálená střední elektroda), tak si vysoké napětí udělalo svojí cestu ke kostře. Až po druhém odmontování jsme si teprve vzadu všimli malé prasklinky na obalu a tudy se to občas kostřilo. Dělalo to hlavně v horku, asi vliv na roztažnost plastového obalu, jen hádám. Pořídil jsem rovnou i novou sadu kabelů ke svíčkám. Teď už 14 dní bez problému.
Zdravím, máte za sebou i zimu, tedy byl problém se starty v zimě?
-
To úplně stačí. Děkuji.
-
Nemáte prosím někdo pdf ceník OII 2007? Nebo to lze někde stáhnout? Díky
-
Help prosím, klidně mobil na nějakého guru, zavolám a necham si poradit, můj mechanik je v koncích. Motor 96000 km má pravidlený servis (kapaliny, rozvody, svíčky, filtry) atd. ale jednou jsem nenastartoval :-( zjištěná závada: zadřené sací ventily (3ze4) a tím pádem ohnuté AL tyče! "NOVÁ" komplet hlava z vrakače, výměna, vše se zdá OK, ujedu cca 100km lehkou nohou. Vypínám a jdu nakupovat. Dojdu a startuju a najednou kovový zvuk a výkon skoro 0. Doplazím se na servis, sundám víko a jedna sací tyč vyskočená z váhadla! A co ted´? Prosím o rady. Potkal se někdo s takovou závadou. Opět to vypadá na zapečené sací ventily. Díky.
Dlhé štartovanie
v Motor 2.0 TDI CR
Vloženo
Mám taky O3 z roku 2015 DSG 2.0 TDI 110 KW CKFC 132kkm a problém se pořád opakuje. Už jsem vyměnil baterku (Exide), nedávno všechny žhavičky (BorgWarner) - vadná byla jen 1, zkoušel různé nafty a někdy to prostě startuje déle, naposledy včera ráno -2 st. a start byl 2-3 sek. - startér podle poslechu drží konstantní otáčky. Přes den to už neudělá. Někdy je několik dní klid a pak opět dlouhý start – na 99 % vždy ráno nebo zastudena, když jedu na odpolední. Startuji tl. hned napoprvé s brzdou.