zwan

Pokud mohu radit u kupovaných kabelů se snažte shrnout s kleští izolaci tak aby byl vidět drát který jde na kleste. Pak můžete vidět i to že izolace tvoří 90% průměru kabelu. Nejlepší kabel je doma vyrobeny....

K předchozímu bych dodal: pokud máš auto na další dobu. Je li to auto na operak klidně jej poslouchej a budeš mít nízkou spotřebu.

A co kabinovy filtr nemáš v něm spoustu listí? Kdysi mi tahle rada pomohla u F1.

Zvedal jsem F2 presne za tyto body kde jsou ty gumove krytky a bylo to v pohode. Na zvedak jsem dal puk. U F3 jsem takove mistata nenasel tak jsem pouzil tohle. https://www.ebay.com/itm/Universal-Frame-Rail-Floor-Jack-Stands-Pad-Block-Durable-Rubber-65X33mm-NEW/123236387386?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 Vzkouseno na F3 a Rapidu. Originalni jednonozku bych pouzil leda nekde na ceste, pokud menim kola tak ne...

Presne tak pokud nejde o origo kabel dojde pri napojeni na ofiko soft k zablokovani, nebot maji vsechny stejne cislo. Otazkou je zdali k tomu dojde okamzite nebo az po pripojeni k netu. Neorigo kabel nepouzivat pri pripojeni. Nemel by byt problem to zaslat pres net...

Uz na zacatku topicu bych tipoval prodreny kabel a timpadem zkrat. Ale jeste nepadla zminka o samotnem spinaci svetel? Demontaz zde Da se jednoduse vytahnout a zkusil bych ho poklepat....

Podle AK lze použít FEBI

No pozor číslo nestačí! Je důležité mít v kapote díry pro nacvaknuti. Kapot je více verzí. Probírá se to na začátku tohohle topicu.

Díky, to jsem taky našel, ale bojím se proč jsou tak levné... Uuuf asi je tam stejný olej jako v raketoplánu :(

Ahojte, neřešil někdo olej do převodovky. Pro manuál TSI je podle servisního plánu výrobce určen G052527A2 (nejsem si jist zda do všech) s docela vysokou cenou 1500kč a to je potřeba dva! Nepodařilo se mi zjistit ani specifikaci, je to SAE75W, 75W90 ,.. ? Jaký olej zapřijatelnou cenu vybrat? PS: ano vím že náplň je doživotní, ale mám auto ještě na hodně let a blížím se ideální hranici výměny 120 000 km.

Protože jsem nechtěl zakládat další téma. Tak jsem to přilepil zde. Týkalo se tohoto motoru, oleje. Shoda 2 ze 3.

Ahojte, neresil nekdo olej do.........................

Motor jo ale ta kastle .. Ještě dodám ke rzy prahy v místě kde se dává origo zvedák, v motorovém prostoru spoj plechů kde jsou uchyceny tlumiče, na opačné straně plechy nad předníma kolama Tam taky bude stát za to...

Nastartované auto při příchodu nebo teplý motor pri příchodu automaticky nebrat! Zkušenost konkrétně s feldy. Za studedna problém s rozjezdem, naštěstí byla jen zasvinena škrtící klapka. Pokud jde o rez stačí lakomer na zadní lemy, rozky dveří a spodní hrana dveří (hlavně ridice), zadnidvere jsme a doma. Opět osobní zkušenost.

Sice nejsme přímo v tématu o rozvodech ale pro výrobce má auto životnost 4 roky a po té už si máte koupit nové ! Nezajímá ho to! Po dobu 4 let 240 000 naprostá většina lidí nenajzdi takže tam klidne můžou napsat i 500 000 na první kontrolu a fleetovej manager má vybráno. A až vám ten řemen po 5 letech kdy budete mít najeto třeba jen 40 000, nebo po 10 letech jen 100 00 praskne máte smulu. A šup koupit nové s dpf,s/s reukepraci atd... Chce to prostě rozum do hrsti a po nějaké rozumné hranici řekněme 6 let rozvody vymenit, tedy pokud auto plánujeme další léta používat.