Robo-Cadca

menili sa motor + vstreky + palivova pumpa, zvysok bol zo stareho motora. Zajdem s tym do servisu nech niekto kto tomu rozumie urobi poriadnu diagnostiku tych veci co ste spominali.

ahojte, takze som nakoniec vymenil motor. Celkova cena 1000libier, bolo to asi aj lacnejsie akoby to mal niekto otvarat a studovat co s tym je, a iba s 1 tyzdnom k dispozicii by to mozno ani do kopy nedal. Motor bezi v pohode az na jednu vec. Pri vysokej zatazi zacne auto cukat akoby stracat vykon, ale akceleruje dalej. Vysokym vykonom myslim vysoke otacky a pedal na podlahe. Ked ale pridavam mierne tak je vsetko OK, aj pri vysokych otackach. Cim je vyzsi prevodovy stupen, tym stacia mensie otacky aby sa to prejavilo. Na trojke okolo 3000-3500, na 5the okolo 2000, s pedalom na podlahe. Na 1tke a 2ke to ide ok. Mechanik v UK si myslel ze je voda v nafte, tak vycerpal staru naftu, vycistil palivovy filter, prekontroloval vsetky spoje, a ziadna zmena. Spravil som na tom 2000km, celu cestu 100km/h, nic netriaslo pohoda, pretoze som siel s lahkou nohou. Vyjazdil som 2 nadrze. Druha nadrz bola s odstranovacom vody z nafty BG 281. Nepomohlo. V servise v UK na vagu nenasiel ziadne chyby, nevedel si s tym rady. Motor bol z druhej ruky, z buraneho auta, nikto samozrejme nevie kolko mal najazdene. Neviete poradit co tomu moze byt, naco sa zamerat? Dik

no v servise neprekvail, na vagu nic nieje a tyzden nema cas rozoberat to. Za 10 dni sme sa mali stahovat z uk spat na SR a to nepocka. Takze jedna moznost je to poslat na kamione na sr a tam to opravit. Keby boli zle tie ojnicne loziska, servisak vravel ze sa musi vybrat cely motor, vybrat klukovy hriadel a poslat na kontrolu - z diskusii tu som mal pocit ze staci vymenit loziska. Neviem ci sa oplati pustat do opravy tu v uk ked 26teho odchadzame, to je 7 pracovnych dni

no neviem identifikovat co to ma znamenat

Diky, to by pomohlo. No povod je neznamy, takze vsetko je mozne.

na tom kryte bol ten stitok strhnuty, popravde bol to taky pochybny kup, tak neviem ani rok ani km. Diky, uvidim co tomu je dam vediet co v servise. Mozno to tiez budu tie saly.. Ten original motor co som mal vydrzal 300tis a potom odisiel ten vackovy hriadel...takze niektore saly vydrzia menej niektore viac

povodny motor som mal 2008, tam mi odisla opotrebovana vacka a odpalilo vraj jeden piest. Rocnik tohto motoru mi je neznamy. Hm, takze komplet skontrolovat, no uvidim co povie v servise. A to je normalne pri tychto mechanickych veciach ze to chvilu klepe a potom to zase ide normalne?..

Tento motor som vymenil za stary ked mi stary odisiel. Predpokladam ze mal aspon 200tis ked som ho kupoval skoro 3r dozadu, odvtedy som na nom najazdil 55tis bez akejkolvek poruchy. Longlife olej menim po 15-20tis, zralo to cca 0.5l/5000km. Ziadne dalsie podrobnosti o tom motore neviem, nieje toho moc Predpokladam ze bol zo SR. Neviem ci sa s motorom daco robilo predtym nez som ho kupoval. Zacalo to z nicoho nic. Zajtra s tym idem do servisu..

zdravim vsetkych, mam Octaviu 2 1.9TDI 77kw BXE, ide mi nejaky klepot z motora, zo zvysujucimi otackami sa to stupnuje, pri volnobehu to skoro nepocut, akoby nejake klepanie. Vykon motora sa zda nezmenil. Podla toho co som si nastudoval, tak ten zvuk najviac pripomina znicene ojnicne loziska. Zatial sa to stalo 2krat, v oboh pripadoch bol motor zohriaty asi na 50% ked som startoval, asi po 2min jazdy na otackach do 2500 to samo od seba prestalo. Na studeny motor to nastartuje, motor sa zohreje na 100% a ide v pohode az kym neskoncim jazdu. Je to mozne ze su to tie loziska? A je to normalny priznak poskodenych lozisk, ze to obcas ide OK a obcas to klepe? Cakal by som ze ked uz su raz zodrane, tak to bude klepat stale. Video je pripojene. Dakujem za postrehy, Robo rachot.mp4

-

Ja ho uz klucom neodomknem vobec, hociako to mozem skusat. Servisak vravel ze ta vlozka je v haji ked sa to pretaca tak to dam vymenit. Vymenil som baterky v DO, nahradny kluc funguje ale stary je KO. Tak este asi zohnat novy kluc, jedine asi v skodovke??..

Presiel som vsetky vlakna OCII/elektrika a nenasiel som nic o pretacani kluca, tak ak je to spomenute niekde inde, napiste kde dik. Mam problem ze mi prestal fungovat DO. Par krat mi zvlhol v poslednej dobe a potom som aj 1x nasiel obe predne okna stiahnute. Nahradny kluc na dialku tiez nefunguje tak skusim vymenit baterky v oboch. Min 4r neboli baterky v DO menene, mozno aj od 2009. Kolko je cca zivotnost tych baterii?? Ked nefungoval DO, tak som zacal odomykat klucom. Po cca 3tyzdnoch (nie viac ako 20jazd) doslo k tomu ze pri odomykani sa kluc pretaca a nemozem otvorit. Zamknut ide v pohode. Je to pokazeny zamok dveri? Nemoze to pretacanie byt sposobene len nejakou poruchou v DO Dakujem za kazdu radu, Robo

ano to je ono, diky

Zdravím vás. Hľadal som nahradné diely, a som našiel šály pod číslom 038105561AM007 ale tie ojničné šróby nemôžem nájsť, poradíte číslo? Keď je už motor von z auta (mením motor), tak koľko zaberie tá výmena šálov a šróbov? 1.9tdi 77kw bxe Dík.

po kúpe staršieho motora, okolo 100tis km, oplati sa vymenit šály a ojničné šróby na ojniciach? na inom vlákne som čítal že to ľudia menia. Ale pri tom počte motorov koľko ich bolo vyrobených, keď to porovnám s počtom porúch, nieje to zanedbateľný počet? Hľadal som nahradné diely, tak som našiel šály pod číslom 038105561AM007 ale tie ojničné šróby nemôžem nájsť, poradíte číslo?

tak to pani rozmontovali, dali dole aj hlavu, vo vani boli piliny, jeden vstrek je uz asi KO lebo piest bol nejako zvlastne vypaleny, vacka na 2 miestach je obrusena, vsetky loziska vacky tiez. Tak zhanam novy motor. Ak by dakto mal nejaky dobrý tak ďakujem za typ.

tak v servise to normálne ešte naštartovali, zotrvačník a spojka sú vraj ok, dali dole vaňu, a že je vôľa na 2 ojniciach/kľuke. A že nejaké ložisko je pootočené o 180°. Že to klepanie spôsobovala ta vôľa. Takže nový blok zohnať. Ešte sa to chystajú rozobrať zvrchu a pozrieť hlavu, ale akosi im to ide pomaly, asi majú veľa práce. Nie som tu nato expert tak sa vopred ospravedlňujem za nepresnosti.

správne, počkáme, už sa to rieši, verdikt bude onedlho

aha, no tak to ste ma vobec nepotesili. Hm, tak aspon budem pripraveny co mi povedia v servise. To je dnes kvalitka.

ok, tak snáď možno ešte napíše dačo k veci

ach jo, samozrejme že to pojde do servisu. Nechcem to dať do servisu len tak, že začnú meniť diely rad radom, a potom to aj tak nepojde. Tak sa aspoň snažím zistiť čo by to mohlo byť. Ak sa niekto s niečím podobným už stretol budem rád keď napíše. Šulda, ano, po vojne je každý generál.

majstri, poprosím vás o radu, na diaľnici som podradil, otáčky vyskočili na 3500 a v motore začalo niečo klepať, kovový zvuk ako želežo o železo. Tak som zastavil, počúvam, vypol som motor. Frekvencia klepania sa zvyšovala so zvyšujúcimi sa otáčkami. Rovnako na voľnobeh, aj pri zaradenej rýchlosti. Tak že idem pokračovať v jazde nakoľko som to nemal už tak ďaleko. Štart už bol horší ako obyčajne, pár krát pretočilo ale naštartoval som. Klepanie stále počuť, dosť silno v aute aj na vonku. Asi po 50km som vyradil, za jazdy mi zhasol motor, naštastie som akurát došiel na parkovisko. Pri ďalšom štarte som už bol rád že to štartlo, pri rozbehu už bolo cítit silné vibrácie+klepanie, po 200m zhasol motor a už som nenaštartoval>>odťah. Pri štartovaní neboli počuť žiadne extra zvuky ktoré by ma zarazili - žiadne kovové klepanie. Mám 300tis, v 240tis bola menená spojka+zotrvačník. Od výmeny bolo cítit vybrácie keď som pridal plyn na cca 1400otáčkach, vo vyžších otáčkach v pohode. Po objavení klepania (počas tých 50km) sa tie vibrácie objavovali už aj pri 2000 a 2500 otáčkach, pri zošliapnutí plynu. Takže si myslím že spojka+zotrvačník už neboli v poriadku od výmeny v 240tis a teraz sa to pokazilo úplne. No a otázky ake si kladiem, je to len ten zotrvačník? vymeniť už odraz komplet spojku+dvojhmotu? Mohlo sa niečo ďalšie poškodiť počas tých 50km keď to už klepalo? Prečo mi zhasínal motor?? tomu teda nerozumiem Kto vie poradiť poraďte, to klepanie vyzerá byť podobné ako video hore (tomik00001), ale počuť ho aj pri vyradenej rýchlosti. Idem meniť odraz aj rozvody po 150tis, tak ma napadlo či to nemôže byť dačo s remeňmi. Auto pri jazde ale normálne akcelerovalo ako vždy, len tam bolo to klepanie, vibrácie pri pridaní plynu a potom sa to javilo akoby nebola štava v baterke-nenaštartovalo. Díky za info. motor BXE, 300tis km, 2009

cukanie/trhanie motora pri plynulej jazde. Mal som tiez takyto problem na fabii 1.9 tdi PD, problem bol v kabelazi co ide ku vstrekovacom (neviem ako sa to odborne vola). V servise ma najskor strasili ze kabelaz stoji 200e len material. Tak som najskor vyskusal vymenit vstrekovace - nepomohlo. Nakoniec nocu kabelaz som zohnal za 40e+robota 30=oprava za 70e. Mna to ale vyslo okolo 350 kedze sa to stale rozoberalo a skusalo co to je. Menil som ich pri 350tkm. Vraj je to bezne pri tolkych km.

diky chlapi

Z nádobky ubudlo si 1cm kvapaliny počas montáže. Tak za dva týždne keď budem zase doma to odvzdušním, snáď sa nám to podarí . Dovtedy nebrzdite na ceste moc prudko, nikdy neviete kto ide za vami