Dandisan

na F1 Combi jsem koupil zde zmiňovanou značku Stabilus a fungují parádně, vypadají jak originál, jen levnější. cena 210 kč/ks. Díky za tip.

já jdu na rozvody příští týden a nechávám přestavovat na širší novější provedení. Autorizák ví, že se to dělá a udělá to tak, za což jsem rád. Auto je 2/2011 a 135 000 km.

Ahoj, tak Fabie strejdy vyhazuje stejnou chybu, je to HTP 12V, 47 kW, rv2003. Výbava jen přední elektrická okna a centrál bez DO vše origo. Kouknul jsem do reléového boxu za vypínačem světel a taky našel jen relé č. 429, č. 18 (obě šedé kostky s černými číslicemi) a č. 447 (černá kostka s bílými čís.) a pak jedno relé úzké černé. Všechny jsem vyndal, ale ani na jednom není označení J271 nebo J363 jak píše VAG. Schémata číst neumím, takže nevím které vyměnit. díky za radu.

Ahoj, na kolik zoubků jsou dány origo dorazy přímo z výroby? U Fabie II Combi FL. Mám měněné 5.dveře kvůli korozi osvětlení SPZ a nějak to ve škodovce moc neseřídili. díky

Barth Dubina ještě v únoru 2019 akceptoval vlastní olej, nosil jsem jim tam Shell Helix Ultra a neměli s tím vůbec problém. Dokonce i vlastní zapalovací svíčky (byly originál) na TSI akceptovali :) No nic, tak to vyměním v garáži na jámě.

Co se týká značky, tak na svou 1.2 TSI 63kw budu dávat ATE jak destičky tak i kotouče. Tuhle značku dávám do všech aut a nikdy žádný problém.

To u turba jsem demontoval, odcvakl i konektor na trubce a ty 2 velke packy teda odtáhl, nezmackl jsem je. Dělal jsem dle DP

Já v úterý před dovolenou měnil po třetí. Tentokrát jsem dal i novou gumovou pruchodku. Chtěl jsem to udělat dle DP, ale nesla mi sundat plastová trubka z hrdla škrtící klapky. Je na to figl?

Tak LEDka včera na cestě do Prahy definitivně odešla.

předpokládám, že jde vyměnit? ale chce to asi zkušenosti...nebo je to jednodušší? naposled jsem vyměňoval žárovky u felicie, což je jiná liga...

Zdravím, dnes po cestě začala blikat část budíků (ty mám s MAXIDOTem) - konkrétně část otáčkoměru s budíkem chladící kapaliny. Bohužel chvíli bliká, pak nesvítí, pak zase svítí normálně, je to bez ohledu na jízdu na rovné silnici nebo s nerovnostmi, točení volantu také nemá vliv, rozsvícená potkávací světla...Co prvně zkontrolovat samo domo, prtž diagnostiku nemám. díky Viz foto, která část nesvítí.

Ahoj, bohužel mi nějaký předmět co byl na silnici vletěl od kola na podvozek a zničil obě palivové hadicky. Provizorně jsme to spravili nicméně to chce dat nové. Byl jsem s tím v sobotu ve škodovce, tak dle Etky nové stoji cca 1260 Kč ale prý práce cca 2000 Kč. Tzn ze bych se dostal prý na 3500 Kč, možná i 4000. Není to nějak hodně? To trvá tak dlouho? Pripadne lze to doma vyměnit sám a na co si dát pozor? Diky

díky za info, přesně toto jsem potřeboval slyšet

Zdravím. Budu měnit na HTP svíčky a všude píšou, že se má použít vazelína/tuk na konektory zapalovacích cívek. Co konkrétně používáte a zda-li je to vůbec nutné? Existuje pasta přímo od škodovky, jenže to bude ranec a bude dražší jak všechny svíčky dohromady. díky

také jsem pro jistotu zakoupil strejdovi hned 2 náhradní cívky (original, kus za 667kč), protože má najeto přes 148 tkm a zatím měnil jen jednu při cca 135 tkm. Tyhle nové mají na sobě nápis Italy.

Ahoj, nesetkali jste se u Maxidotu (auto 2011, po FL) s následujícím problémem? Navolím na obr. teplotu oleje, tu tam nechám, zastavím, vypnu motor, vytáhnu klíček a pak když nastartuji anebo jen dám klíček do polohy na rozsvícení kontrolek, tak už tam mám Rychlost varování (nebo jak se přesně jmenuje). Prostě samo od sebe se to převolí na jinou položku, ale jen u této. U všeho ostatního to funguje. Kde může být chyba? V páčce, resp. tlačítku na boku páčky. díky

jediný co mně vrže po 6 letech a 90tkm je vnitřní plastové obložení A sloupku u řidiče. Zejména v zimě se to nedá vydržet a celou cestu do toho mlátím a doufám, že to přestane.

musím to zaklepat, ale po tom co pravidelně přidávám VIF (cca rok), se projev motoru zlepšil a cukání, škubání na takových 90% vymizelo. Snažím se nezapomínat ho tam nalít před tankováním a dodržuji poměr VIF:benzín.

Díky všem za rady. Jinak ten šroub je asi taky pod nějakým gumoasfaltem. Dá se do toho stourat

Ahoj, jelikož je nutné u Fabie ošetřit rezatá místa (spoj blatník+práh) musím demontovat a pak namontovat blatník. A k oběma mám dotaz. v DP píšou u demontáže, že se musí odšroubovat ty a ty šrouby, ale nejde mi do hlavy ten šroub -2- (žlutý kroužek). Díval jsem se tam a možná tam něco je, protože z druhé strany je jeho náznak ale je nejspíše zepředu zakitovaný, přetmelený, prostě musel bych se nejprve k němu propracovat. Máte to taky tak nebo je u vás klasicky viditelný (hlava šroubu) a odšroubovatelný bez problémů? Jinak je to auto kupovaný 2003 jako funglovka. A ještě u montáže v DP píšou něco o zinkové podložce AKL 381 035 50. Nicméně nikde nemohu najít o jakou podložku vlastně jde. To je v tom červeném obdélníku týkající se asi spojů viz červený kruh. díky.

Požádal je a neměli problém. Mám to napsáno vzadu v knížce jak je oddíl speciálních úkonů, akcí. Samo i s razítkem a hodnotou.

dnes v rámci roční prohlídky jsem si nechal změřit délku řetězu a máme 69mm při 80000 km a rovnou se zápisem do servisní knížky

jozzi: nj tatínkové celý den vidí jen maminku, takže pak když tatínek přijde odpoledne z práce, může se zbláznit a předvádí se

samozřejmě noce nespal a my si říkali to budou zoubky a asi byly. Jen ten první se klubal strašně dlouho a Vojtin si v těch místech pořád jezdil dudákem a my hledali a hledali Koupili jsme Calgel a mazali...ted cucá palec u ruky a čekáme který další vyleze takže zoubková víla už u nás byla

Malta: synatorovi teď bylo v únoru 9 měsíců a je to týden co se mu vyklubal první zoubek. Teď se mu začíná objevovat dole druhý. A uvidíme kdy bude další