Saty

Díry v kapotě na R5 edition mám, je to rv 2018. Na Scoutline rv 2017 nejsou.

Ví se už číslo dílu originál těsnění z FL verze?

Prodám volant s Fabia R5 editon 10/2018, zploštělý, perforovaná kůže, červené prošití, multifunkce, bez airbagu. Stav nového (najeto 8tis). Vhodný pro většinu vozidel Škoda...

Mám jej ve Fabii edition R5 a spokojenost. Kultivovaný, tichý, spotřeba při pohodové jízdě do 6 v pohodě. Software mám upraven od APR, cca 120kw a 280Nm.

Dneska jsme se vrátili z Dolomit. Jak jsem již psal 1.0tsi 81kw, velký box na střeše a 4 chlapi. Průměr 6,1, cesta tam a zpět 1900km + ježdění každý den na sjezdovky, většinou velke stoupani. Vykonove jsme milé prekvapen, naprosto dostačující, možná ta 1 by mohla být kratší...ale nic hrozneho

Myslím si že na dálnici v pohodě. Mám 1.0tsi 81kw Scoutline a 1.4tsi 120kw r5 edition s DSG. Za poslední dva měsíce jsem najel více jak 10tis km a naprosto pohoda, v obou mám dynamic interiér, sedačky opravdu pohodlné. Teď jsme s 1.0 v Itálii ve 4 chlapech s rakví na střeše a spotřeba byla 6,1. Překvapila i tady v horách, kopce úplně v pohodě. Dlouhodobý průměr máme 5,6. Na 1.4tsi se dá jezdit dálnice predpisove do 6l taky bez problemu, viz můj profil.

Dnes Dolomity cca 950km, 4 chlapi, velká rakev... Spotřeba po Bolzano 5,9 pak kopce a vylezla na 6,1. Jinak dlouhodobá při ježdění kolem komina je 5,6. Fabia Scoutline 1.0 TSI 81kw

Tak první měsíc a 5750km, nějak to letí...

Vypnutí SS na 2018 R5 edition a Scoutline 1.0TSI 81kW bez problémů funguje. Změna hodnot v gateway na 12V

Na Scoutline 1.0TSI 81kW i na R5 edition 1.4TSI 92kW máme na léto R17 a ted na zimu R15.

Mám 81kW 4x4 upravenou v cca 4tis km od TDIfun. Dnes najeto přes 42tis a vše zcela bez problémů.

Jedná se o Yeti Outdoor Elegance Plus 4x4, 81kW, 10/2014, najeto 52tis km, 1.majitel, koupeno v ČR, stav nového, předehřev motoru DEFA, pravidelný servis po 15ti tis. km, záruka i STK do 10/2018, tažné, xenony, vyhřivané čelní sklo, nový Amundsen s Bluetooth sportovní sedačky, stmívání zrcátek, ... vice v příloze. Dvě sady kol, střešní příčníky originál. Odpočet DPH možný. spec_yeti.pdf

Zvažoval jsem připlatit Soundsystem, nakonec ale nepřiplatil. Mám nový Amundsen + 8 repro a hraje to překvapivě dobře (předtím v LR Freelander2 jsem měl ALPINE Sound system s 10 repro včetně subwooferu)

Zkušenost je taková, že tyto problémy většinou jsou u garážovaných aut. Asi tím jak auto kazdy den roztaje a sul s vodou zatece kamkoliv, u negarazovanzch aut jsem to nevidel. Tchan ma na Yetim stejny problem, predtim mel Fabii a ta byla pohnila uplne. Obe auta garazoval a jezdil denne. Jo a auta moc nemyje...

150 000 km je podle mě v pohodě, tím že to jezdilo delší trasy by měl být motor i auto v daleko lepší kondici, než když někdo najede těch 150tis za 10let po městě. Předchozí auto (Land Rover Freelander 2, automat, rv. 2007) jsem prodával po necelých 7 letech a 250tis km, byl tam motor Ford 2.2 TDCi, ve 190tis jsem musel měnit vstřikovače a žhavící svíčky, pak ve 240tis rozvody, jinak bez problému.