Saty

Dnes Dolomity cca 950km, 4 chlapi, velká rakev... Spotřeba po Bolzano 5,9 pak kopce a vylezla na 6,1. Jinak dlouhodobá při ježdění kolem komina je 5,6. Fabia Scoutline 1.0 TSI 81kw

Tak první měsíc a 5750km, nějak to letí...

Vypnutí SS na 2018 R5 edition a Scoutline 1.0TSI 81kW bez problémů funguje. Změna hodnot v gateway na 12V

Na Scoutline 1.0TSI 81kW i na R5 edition 1.4TSI 92kW máme na léto R17 a ted na zimu R15.

Mám 81kW 4x4 upravenou v cca 4tis km od TDIfun. Dnes najeto přes 42tis a vše zcela bez problémů.

Jedná se o Yeti Outdoor Elegance Plus 4x4, 81kW, 10/2014, najeto 52tis km, 1.majitel, koupeno v ČR, stav nového, předehřev motoru DEFA, pravidelný servis po 15ti tis. km, záruka i STK do 10/2018, tažné, xenony, vyhřivané čelní sklo, nový Amundsen s Bluetooth sportovní sedačky, stmívání zrcátek, ... vice v příloze. Dvě sady kol, střešní příčníky originál. Odpočet DPH možný. spec_yeti.pdf

Zvažoval jsem připlatit Soundsystem, nakonec ale nepřiplatil. Mám nový Amundsen + 8 repro a hraje to překvapivě dobře (předtím v LR Freelander2 jsem měl ALPINE Sound system s 10 repro včetně subwooferu)

Zkušenost je taková, že tyto problémy většinou jsou u garážovaných aut. Asi tím jak auto kazdy den roztaje a sul s vodou zatece kamkoliv, u negarazovanzch aut jsem to nevidel. Tchan ma na Yetim stejny problem, predtim mel Fabii a ta byla pohnila uplne. Obe auta garazoval a jezdil denne. Jo a auta moc nemyje...

150 000 km je podle mě v pohodě, tím že to jezdilo delší trasy by měl být motor i auto v daleko lepší kondici, než když někdo najede těch 150tis za 10let po městě. Předchozí auto (Land Rover Freelander 2, automat, rv. 2007) jsem prodával po necelých 7 letech a 250tis km, byl tam motor Ford 2.2 TDCi, ve 190tis jsem musel měnit vstřikovače a žhavící svíčky, pak ve 240tis rozvody, jinak bez problému.

Mám taky originály a nasazení je otázkou chvilky. Jsou vidět jen hlavičky "šroubů". Pár fotek např. http://www.obautodily.cz/skoda-yeti-stresni-nosic-alu-skoda-original-6541cz1011/

Mám objednáno od DEFA, pokud dorazí do pátku tak o víkendu namontuji (ale 2.0 TDI) www.defa.com

Platil jsem hotově, ale na IČ. Sleva byla 13%.

U TDI 81kW 4x4 Elegance Plus jsem se dostal před cca 4 měsíci o 13% dolů (cca 90tis), bez nějakého vyjednávání. Jen jsem rozeslal poptávku s přesnou specifikací na více dealerů a vybral nejlěpší nabídku

Mrkni do nastavení v rádiu, mělo by to tam jít aktivovat. Aspoň u mojeho Amundsenu na Yetim i Dance na Roomsteru to tak je.

Aktivace tempomatu se prodvádí tl. SET/-. Po zmáčknutí se rozsvítí zelená kontrolka tempomatu. Pak je možné pomocí tl. RES/+ nastavit vyšší rychlost. Po přerušení např. přibržděním se pomocí tl. RES/+ nastaví poslední nastavená rychlost před přerušením nebo tl. SET/- aktuální rychlost.