Manek88

No nevim, taky nemam klimu a dost bych neco takoveho ocenil, ale vem si, jak by v zime vyhrala auto treba 10W zarovka (=+/-90% teplo)... A toto ma maximalni vykon 5,3W...kdyby to stalo 20Kč, dal bych tomu sanci, ale podle mne to nemuze uchladit auto, ktere ma velke tepelne ztraty.

Malta: Tak jsi byl prvni :-)

Podle dilenske prirucky maji vsechny Fabie razeni pomoci bowdenu.

S temi originalnimi dily...na zacatku roku jsem si kupoval novy benzinovy filtr a objednal jsem si original a stejne mi prisel made in china,,,Byl jsem nasrany a myslel, jsem, ze mne e-shop chce okrast, tak jsem sel do skoda servisu a tam mi rekli, ze to je v pohode, ze Skodovka uz davno nevyrabi dily v Nemecku a ČR...tehdy jsem se rozhodl, ze moje dalsi auto uz nebude od Skodovky. Ale doufam, ze moje Fabca jeste neco vydrzi

Diky, tak na ten benzin za cca 34.80,- Se jeste vyplati zajet, ale na to LPG za cca 16.60, coz je jen o max korunu levnejsi nez v Ostrave se zajet bohuzel nevyplati...na nadrzi usetrim max 42 korun :-( Skoda, cekal jsem, ze to bude lepsi... JO a jeste kdyz se tu uz ptam, nevi nekdo jak je to s tim LPG v Jablunkove u uhelnych skladu? Na ceskybenzin.cz tam je porad za cca 13.90 a data jsou aktualni, ale zda se mi to nejake divne...bohuzel to mam trochu z ruky na to, abych se tam zajel jenom zkusit podivat...

Ahoj, zajimalo by mne, jak je toto tema stale aktualni. Jake jsou ceny N95 a LPG v Polsku co nejblize Ostravy? Plati porad v Chalupkach u Orlenu nejaky vernostni program? Zajimalo by mne spise to LPG (http://poiplaza.com/index.php?p=mapdb&d=1105&lstpg2=sdb&lstpg=ds&lsts=318) ale rad budu i za ceny a mista cerpacek s N95. Dekuju :-)

Tak do "psi prdele" uz! Dnes mi prisel novy filtr, obednal jsem si original ze skoda-dily.cz a prisel mi filtr UFI Made in China :-/ Volal jsem jim a bylo mi receno, ze tohle dostali od skodovky a ze to teda je original... Posudte sami: Porovnani s originalem co jsem vymontoval: A tady je videt rozdilna delka vystupniho ventilu: Navic toto neni oficialni format caroveho kodu, rekl bych! Vsude jinde v e-shopech maji jako original vyfoceny stejny filtr, jako ktery jsem vymontoval. Ve skoda-dily.cz jsem uz nakupoval, ale ted mne zklamali...

Teda pokud jsi tim "ani neskrtne" myslel ze toci starter, ale nechyta....

V sekci 1.4 MPI resim neco podobneho, ja jsem po mesici v mrazech v garazi nenastartoval vubec. Doufam, ze to je palivovy filtr, uz ho mam vyndany a cekam na novy...potom muzu dat vedet, jestli to pomohlo... Jde o to, ze jezdim na LPG a v nadrzi mam stary benzin, takze tam mohla zkondenzovat voda a dostat se do filtru, kde zamrzla...snad...

Ahoj, tak jsem se na to byl dneska podivat a hned prvni zklamani bylo, kdyz jsem prisel, zkusil jsem (jelikoz dnes bylo "jen" cca - 8´C) nastartovat a uz nespustilo ani pal. cerpadlo. A pritom starter dostatecne tocil. No nic, tak jsem to na hodku hodil na nabijecku a sel se podivat na ten filtr. Zkousel jsem na nej foukat fenem, ale i tak si myslim, ze to bylo zbytecne, v garazi se dalo byt jen v mikine, takze celkem teplo. ALE na vstupu do filtru, kde usti ty dve hadicky, tak je to nejake "zechcane" :-) je to normalni, nebo to neco znaci? (viz fotky) No zkoncilo to tim, ze jsem si vzal domu dobit baterku (byla nabita tak ze 2/3 az 1/2). Mam teda tyto otazky, pripada vam ten filtr uz zvenku nejak podezrele? Cim to muze byt, ze dneska uz neslo ani to cerpadlo (ani po cca te hodine, kdy byla baterka v garazi na nabijecce)? A pokud to jde poznat, ktery typ filtru bych mel koupit - nejlepe rovnou odkaz na napr. skoda-dily.cz. Fotky: A tady je i video, i kdyz asi k nicemu nebude, na konci je aspon videt, kde je filtr umisteny...pro ty kdo by byli taky tak neznali jako ja :-) Diky

Ok, takže není třeba odmontovat nějaké kryty?

Zitra se pujdu podivat na tenpalivovy filtr a chci se jen ujistit, nachazi se pod pravym zadnim podbehem? Musim oddelat ten plastovy kryt podbehu nebo jak se k nemu dostat? Pro zacatek se na nej potrebuju dostat jen fenem, at si vyzkousim, jestli je to ti, ze tam zamrla vlhkost a borcus. Takze kde ze to je? :-)

OK, VAG mám, na co dalšího, včetně chyb motoru, mám kouknout (pokud víte v jakých polích, tak mi to prosím taky napište)?

Amigo v LPG sekci mi na to napsal, ze mi mohl zamrznout benzínový filtr, co kdybych ho zkusil zahřát fénem? Je tam benzin ještě od Silvestra... A to jsem ho dneska chtěl projet s tím, ze už dlouho stojí a ze bych měl nabrat nový benzin :-/

Venku bylo cca minus 13, takže v garáži celkem určitě taky mrzlo, byla to hloupost to zkoušet, ale byl jsem zoufalý. Ale divím se, ze ani jednou během těch i dlouhých pokusů motor neprojevil ani náznak zápalu... :-(

Na svice kouknu, jen to bude chvili trvat, naradi mam na chate :-/ Baterka mi pripadala v cajku, tocila jak blba...ke konci uz to bylo slabsi, tak jsem toho nechal...

Tak lidi, ted je rada na mne, bohuzel Prvni tyden v lednu jsem dal auto do garaze, tehdy vsechno v pohode, vsechno fungovalo jak hodinky. Dnes jsem ale uz nenastartoval. Tocil jsem i dlouho, nekolik pokusu, ale ani jednou si ani neskytl, proste jako by nedostal ani kapku benzinu, pritom v nadrzi je cca 2 mm nad cervenym polem. Cerpadlo cerpa, dokonce nekolikrat behem tech pokusu (vzdycky jsem ho nechal dostatecne natlakovat az zhasly nektere kontrolky), cca pred 3 mesici byly cistene vstriky, svicky stare cca 7 mesicu, pred rokem menene tesneni pod hlavou...>Zkousel jsem nastartovat i rovnou na LPG (drzel jsem tlacitko na prepnuti, jenou jsem uz takhle nastartoval, kdyz mi dosel benzin) a nic. Nez jsem dal auto do garaze, tak vsechno jelo, zadne naznaky ze by bylo neco v neporadku. Po tech pokusech o nastartovani ani jednou nezustal svitit "engine check", jen dvakrat po delsim toceni se mi rozblikala kontrolka oleje, ale to je hadam nizkym tlakem, na merce je oleje dost (no nad minimem, ale v mezich).Auto má najeto cca 120 tisíc a je v rodině od novoty. Toz poradte prosim

Petr L.: Moc pekne a prakticke!

Myslim, ze tohle ti dokazi udelat v kazdem servise a cenu ti taky reknou predem vcelku presne, tesneni pod hlavou se asi musi udelat na kazdem motoru po nejake dobe...

Ahoj, vcera se mi z niceho nic vypnul tempomat a od te doby (cca 4 jizdy) jsem ho uz nenahodil. Kdyz jsem ho zapnul, cca vterinu byl spusteny, motor tahnul a potom šmitec. Behem predchoziho pulroku se mi parkrat stalo, ze pri desti, kdyz jsem zapnul sterace, tak se tempomat vypnul, ale nikdy nebyl problem ho znovu nahodit, i pamet RES myslim fungovala. Dnes jsem pres VAG zkontroloval ŘJ motoru, kanal 66: Kontroloval jsem 2.blok: 1. znak fungoval na seslapnuti plynu, třetí od konce je spojka a posledni dva brzda. 2.-5. znak na mackani tempomatu (SET, RES, ON, OFF, OFF) nereaguje. 2.-4. = 0 5. = 1 A kratce po dodelavce tempomatu a vymeneni jednotky BSG mi prestal fungovat cyklovac steracu, nevim, jestli to s tim ma co delat. Za kazdou radu budu velmi vdecny.

U Fabie je to tak, ze das klicek do zapalovani, zmacknes a drzid kolik pro nulovani denniho pocitadla kilometru a nastartujes. Rozsviti se INSP nebo OIL, otocenim doleva nebo doprava vyberes co z toho chces a zmacknutim (nebo podrzenim) vynulujes. Vypnes zapalovani (vrati se ti hodnota denniho pocitadla kilometru) a je to :-)

Ďurih: A kdyby to nebyl velky problem, mohl bys pri tom predelavani delat prubezne fotky, at to potom zvladnu treba i ja? Byl bych ti vdecny.

Ahoj, motor AQW ma dve lambdy a co jsem se zde docetl, tak prave kvuli te druhe lambda sonde se v urcitych rezimech vstrikuje vice paliva, aby vyfukove spaliny byly teplejsi a dokazaly ohrat prave tu druhou sondu....holt se jim nechtelo menit vyfukove potrubi a dat ty sondy blize ke svodum. Coz potvrzuje jak jsou ty saskarny kolem ekologie nelogicke, usetrite par gramu CO2, ale projede se napr. o 10% vice cisteren :-D Nicmene, pokud je vse v poradku, nemela by byt spotreba s 2 lambdami vyrazne vetsi nez s jednou. Treba ja jezdim na LPG, mam podle nekterych absolutne nevhodny rizeny podtlak, a jezdim za 7-7.5 l/100km...pravda, jezdim spise na spotrebu. A souhlasim s tim, ze bys mel merit spotrebu podle plne nadrze a pokud mozno u jedne benzinky se stejnou pistoli...

No tak jeste tady konkretneji: Podle mne zalezi ale na vzdalenosti elektrod, tak mi nekdo reknete (napiste :-) ), proc jsou u 44kw neni ten Champion, kdyz vzdalenost jejich elektrod jsou stejne...

Jaky mas kod motoru? Je to napsane i v technicaku.