stepo

V pisku, hlubokem snehu to stejne lehne na bricho, protoze i 4x4 je relativne nizka a bohuzel to opravdu neni offroad. Nicmene na problematicne rozjezdy do kopcu je to urcite dobry napad..

Pokud se to nepohlo v ulozeni ramene, neres. Jsou i taci, co resili podobny pripad - ja tedy vymenou.... http://www.stepo.cz/index.php?option=com_z...ey=12&hit=1

To ja pred pred casem take a po 2000km odesel:) - MEYLE

Kopani plynu je v poradku - elektronika reguluje privod vzduchu skrtici klapkou, coz se tobe na mechanickem pedalu projevi prave takto. ZKus se VAGEm podivat do merenych hodnot, jestli jsou vsechny v poradku, pripadne nastavit klapku. Nic dalsiho me zatim nenapada.... edit: nemusis citovat svoj prispevok...

Jedna hadice tepla a jedna studena muze byt i ten termostat:) Zkus je promacknout.....pri zavrenem termostatu bude hadice tvrda a nezmacknes ji - velky tlak v soustave vlivem horkeho chladiva. Pokud je to pumpa, hadici normalne zmacknes i horkou.

V eshopu www.autodilyk*c.cz mas kompletni rozdelovac za cca 1000Kc. Jen davej pozor na tesneni - to dodavane s tim rozdelovacem je kapanek mensi a prosakuje - da se prehodit z puvodniho. Po vymene je treba presne nastavit predstih na PALTESTu - autorizovany servis.

Bat se nemusis niceho...to je jen velmi specificky pripad. Moje okta byla firemni a bohuzel zrejme diky tomu ji chybi levy bocni kryci plast motoru.Takze po prujezdu velkou vodou mne ji kolo vyhodilo dovnitr, a z toho uzasneho plastoveho deklu na motoru zrejme nakapala i do rozdelovace. Zkusim to nekdy nasimulovat, pak dam vedet..... Clovek si alespon uzije zabavu.

Hlasim se do klubu. Ja to mam ale veselejsi:) Motor ma neklidny volnobeh, jednou za cas poklesnou otacky pod kritickou mez a RJ to obcas chytne otevrenim skrtici klapky, obcas ne a motor zhasne. Zavady naprosto zadne,v bloku merenych hodnot je v poradku vse od zapalovani, pres skrtici klapku, snimace teploty vzduchu a vody, snimac klepani. Rozdelovac jsem menil take, prolinal mne tam olej, nicmene po prenastaveni predstihu a klapky stale zadna zmena. Napada me uz snad jen kabelaz - jenze pri jeji zavade by si mela RJ na neco stezovat. Dokonce se mne uz i stalo,ze po prujezdu velkou kaluzi motor zhasl a chytil az dalsi den - podeziram vodu v rozdelovaci ( pred jeho vymenou ). Svicky maji najeto cca 15000km, kabely menene pred rokem. Budu promerovat multimetrem co se da.....nicmene kdybyste to uz nekdo nekde resil, dejte vedet. Nemam rad, kdyz neco bez zjevne priciny nefunguje jak ma:) Jinak k tomu snimaci klepani....pokud je spatny, elektronika spatne koriguje / nastavuje predstih.Na ten bych se urcite podival.S nespravnym predstihem bude motor skubat, pripadne nepujde vytocit do vyssich otacek.

VAG ti na tomhle motoru ukaze prd, protoze spoustu veci elektronika "nesleduje" tak jako na jinych motorech. Zacal bych vycistenim a nastavenim klapky.

Bezne se omezovac skutecne pouziva jako ochrana proti pretoceni motoru, takze hlida otacky, ale.....treba u Toyoty ( konkretne Celica ) se sleduje i snimac rychlosti a ECU normalne nedovoli rychlost vyssi, nez 200. Nerikam, ze u Okty je to implementovano take. Jinak spise bych se zamyslel nad grafem vykonu a kroutaku.....neni nahodou ve 190 tak akorat vrchol ? ( podle otacek ). Pak uz jednoduse nema silu na to, aby sel dal.... Jinak je to divne...mam 1.6/55kw ( mechanicky plyn ) a po rovine 190-200 po premlouvani, z kopce i lehce pres...

Jak resis teplotu nasavaneho vzduchu v zime ? Predpokladam, ze vzhledem k reseni kuzelem, na to kasles:)

Ma jej kolega z prace. Celkem sikovna vecicka, nemit PDA solo, uvazoval bych o tom. Jedina pry lehka nevyhoda je vydrz baterie - bez napajeni Ti navigace umre za 6-7 hodin....a bez energie si ani nezavolas;) Dalsi vec je podsvetleni klavesnice - ne vsechny znaky jsou pruhledne,takze pokud ty potisky neznas zpameti, muzes mit v noci problem napr. se zadavanim cisel. Ted nekdy ma vyjit i M800....takze jsem zvedavej i na nej...

Pokud je cena za ten tlumic unosna, proc jej nevymenit preventivne napr. s vodni pumpou ? ( co 2. vymenu rozvodu ).

No mne se hlavne libi, jak se zastanci xenonu ( predelavek ) bijou v prsa, ze misto automaticke nivelace staci kolecko.....a pak si na nej ani nevzpomenou. Vsak co, ja vidim a ty v protismeru se po*er.... Xenony origo se vsim vsudy.Za predelavky bych bral OTP na miste.

Ale promeruje, uz od vyroby a vsem +- stejne. Cili argument ze na 50 jsi mel na tacho 50 a zmerili Ti 70, vazne neprojde:) Policie ma povinnost radary kalibrovat, takze by jim to melo merit opravdu presne. BTW to je nefuncni airbag, na te palubce ?

Nereste blbosti. Vsimni si, ze Mori treba letuje SND, zatimco ostatni se zahazuji s SMD. Holt nejaka jina technologie:) Resite kraviny.....

Nejsem odbornik, vim o tom hovno, ale z logiky veci je jasne, ze 100% na zadku nikdy nebude. Proc ? Protoze byste museli odpojit pohon predku, ktery je mechanicky a navic primarnim a trvalym pohonem skodovek. Cili i pokud zadek pojede naplno, bude pomer nejvyse 50 /50.

napsala, ale nepomohlo to takže ............. To Te Vaso prece nemusi zajimat. Koupis tuhle diagnostiku, zalozis autorizovanej servis a vydelavas. Prece, co najde diagnostika, je svate a zakaznik tomu nikdy nemuze rozumet tak dobre, jako autorizak,ne ?

No ja bych se spise bal hasicu. S tema 100w zarovkama tam snad krom vlaken budou svitit i pomalu ty napajeci draty.....

Podivej se na podtlakovou hadicku u toho posilovace. Obcas praskaji a nasavaji luft zvenci. Ztraci se tak podtlak a funkce posilovace je omezena.

Zdejsi bazar jsi zkousel ? Nedavno byly k mani hned 2 sady za cenu obvyklou....

Obycejne to prechazim, ale tohle je uz prilis. Jsi novej. Jsi mladej ( asi - starsi clovek se nejdrive podiva, jaka je komunita, pak pouziva plamenne projevy ) Mas pocit, ze Ti vsichni vyresi Tvuj problem a Ty se starat nebudes. Uvedom si, ze lide na tomto foru maji zkusenosti jen a pouze diky tomu, ze nebyli lini HLEDAT na netu manualy, pripadne travili hodiny sveho VOLNEHO CASU tim, ze rozebirali sva vlastni vozidla aby vedeli, jak a co kde funguje. Pokud Ti takovy clovek zde poradi, napise primo cim to je ( jako treba Vasa ), mel bys slusne podekovat, stahnout ocas a podivat se, jestli to tim bylo. Uvedom si, ze znamenko "!" znamena KRIK v psane forme....a nevim jak ostatni, ale ja NESNASIM, kdyz na me nekdo krici, navic bezduvodne. Prehodnot prosim sve chovani. S vystupovanim, jake jsi tu predvedl, se s Tebou za chvili nikdo bavit nebude. Ad omluva....udelej jednoduchy test. Jiste mas manzelku, pritelkyni. Bez k ni a z niceho nic ji dej facku. Pak rekni " omlouvam se ". Take Ti odpusti ihned ? Uvedom si, ze zdejsi komunita nepotrebuje zadneho z jednotlivcu....ale kazdy jednotlivec zde obcas muze potrebovat celou komunitu.

Otazka zni, nac ten motor cipovat. Manzelka ma Octu 1.6/55, uplna holota ( takze zadna vaha navic kvuli klime, ABS, el. oknum a dalsi vybave )....a na dalnici, pokud ma clovek cas a misto, umi opravdu i pres tachometrovych 200. Do mirnych kopcu ve 2 udrzi trvale 160 ( tacho ). Osobne mi neprijde cipovani tohohle nejak velkym prinosem. Kazdopadne by bylo zajimave nechat to odbrzdit pred a po uprave.....a pak se zamyslet, jestli ty finance za to staly. Jediny opravdu rozdil proti jinym oktam vidim v pohodli - classic verze je jako zebrinak a moc se v tom necitim. Nicmene jede, a to slusne a za rozumny peniz.

Mno...co k tomu dodat. Nekteri zde jen netlachaji, lec maji vyzkouseno. Predminulej ctvtek zenska predjizdela kamion, nevychazelo ji to, zastavila se o me ( zrovna jsem jel proti ni ). Vysledek ? Rychlost stretu cca 160km/h ( ja brzdil ze 130 na cca 70 - ano, bez ABS, ona mela neco lehce pod 100 - take bez ABS, ale s carama na ceste ). Nevzal jsem ji celem, na posledni chvili jsem to pustil do pole. Podle policie CR jsem v zadnem pripade nebrzdil. Chtel jsem jim to vyvratit, lec jejich tvrzeni, ze i vuz s ABS nechava stopu, bylo neprustrelne:) Asi tak. Cili i bez ABS se da brzdit VELMI prudce - pasy se do nas zakously uz pri brzdeni, ne az pri narazu. ...jinak myslet si muzes co chces. Klidne si to nekde na parkingu, letisti, vyzkousej. Pro zbytek rozvasnenych: ...idiot bylo mysleno obrazne, ne doslova. Mate snad pocit, ze mi ABS nikdy nezabralo ? Jisteze ano, ale nemam to rad, tak jej nepouzivam a beru to jako dobrou radu od auta, ze nastava pruser. Je zajimave, kolik z vas to oslovilo, ackoli to nebylo vubec zamerem. Preberte si to jak chcete. Jinak par bouracek uz mam bohuzel za sebou, nastesti nikdy ne kvuli vlastni blbosti. Mozna proto, ze si clovek uvedomi, ze ta tuna srotu, ve ktere sedi, je docela dobra zbran hromadneho niceni.

Na co si proboha stezujete. To, ze auto ma ABS, ASR a EDS neznamena, ze ty systemy funguji vzdy a vsude. Systemy se aktivuji pouze a jedine tehdy, pokud je ridic idiot a neumi reagovat adekvatne. Neni problem opravdu prudce brzdit s vozidlem vybavenym ABS tak, aby si ABS ani netuklo. V zime je to pravda slozitejsi, ale kdo vam brani v okamziku, kdy vas pri brzdeni pedal kopne, jej jednoduse trosku povolit a brzdit dal bez dalsiho zasahu ABS ? ( pokud chcete, samozrejme ). Odpojovat to pojistkama je na nic, nikdy nevis, kdy s tim pojede manzelka, ktera pri kolizi sevre volant v kreci, postavi se celou vahou na brzdu a zacne se modlit:)