Přejít na obsah

kortyzon

Člen ŠKODA Klubu
  • Počet příspěvků

    2 302
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    2

Příspěvky zveřejnil kortyzon

  1. Ono to bude trasama co jezdim, u me se ve meste moc neohreje, ja spis brazdim dalnice. Motorove je zatim v pohode, spis to nezvlada prevodovka. Uz je po repasu, ale porad to neni ono. Synchrony mi obcas nafackujou, kdyz tam chci zaridit rychlost v otackach. Vibruje, je hlucna, ale co porad jezdi, radi to presne, kdyz se mi povede vyslapnout spojku :-D jak popisujes ten hluk co prestane pri vyslapnuti spojky tak toho sem se zbavil vymenou lozisek v prevodovce. Bylo mi receno, ze to zpusobovalo protaceni se lozisek v obalu prevodovky, resi se to bud nahrazenim lozisek, nebo pokud jsou dobry, vymezovacim krouzkem mezi obal loziska a obal prevodovky. Je to slyset u hodne fabie s TDI.

  2. taky pridam svy postrehy, nekdy okolo 220k km mi to delalo taky, bylo to ojetou lamelou, oblozeni v urcity vrstve vydava tenhle zvuk, pokud zatim spojka neklouze nechal bych to byt, me zacla do 20k km spojka hodne klouzat, mozna chip tomu pomohl, tak sla ven, pak sem spojky stridal co 50k km az sem se nasral, nechal ji preoblozit organikou a zatim drzi, mam tam 80kw a havne 276nm takze dostava zabrat. Jinak auto ma momentalne necelych 409k km najeto a porad jezdi jak zamlada a olej neni treba dolejvat, vzdycky mezi vymenou mi klesne z cca 3/4 na merce na neco malo pres 1/2. Pricitam to ze sakne pres turbo, tlaci mi to celkem dost, do toho to dost honim i do popcornu.

    Jinak pridavam foto pri 400k km, cca dva mesice zpet.

    WP_20170104_17_15_41_Pro.thumb.jpg.59a8b1e50f2cc6fa78510b728c416779.jpg

    • Pozitivní 2
  3. Ahoj mel bych takovej blbej dotaz, premyslim o uprave staricky 1.4 tdi, kde je malinkej obtok. Ted uz sem nekde u maximalniho potencialu tohodle turba, okolo 110 koni a chtel bych se posunout trosicku vyse. Bohuzel nejaky turbo ktery, by paslo na tenhle trihrnek je prakticky nesehnatelny, navic regulovany obtokem. Proto me zaujalo co tady popisujes. Myslis, ze by se dali preskladat vnitrnosti toho malyho turba, za jiny s vyssim potencialem? Na youtube sem nasel nekolik uprav stejnyho motoru na cca 150-170 koni. Me by bohate stacilo dostat se nekam ke 125 konim, pokud je to realny. Budu vdecnej za jakoukoli radu.

  4. mam prosbu, uplne to sem nepatri ale treba mi poradite, vymenil sem u fabky zadni napravu za kotoucovou a zajima me jak je to s kodovanim jednotky abs, pry je pro bubny a kotouce odlisne

  5. zapomel sem to ohodnotit,
    tak teda moc hezky, kdybych nevedel ze climatronic do fabky nedaval a nevidel tohle vlakno, tak reknu ze to v tom aute bylo odjakziva, vypada to jako origo z fabriky
    loni v jesenicich sme to vsichni okoukli a zaslintali si :D 
    kluci je to fakt pecka co ste dokazali, pro me byl vrchol vseho dodelani vyhrevu sedacek, coz je proti vam trapny kdyz vim ze drewie ma vyhrevy i vzadu :D

  6. s cervenou niti to mam podobne jako combi2002 jen obsity mam pouze volant, rucni brzdu a radici paku sem vymenil za jine z portfolia skoda
    volant obsilali u mujvolant.cz, radicka je z octavie 3 rs s vymenenou vrchni plaketku z fabie 2 elegance a rucni brzda je z fabie 2 monte carlo
    post-55216-0-59813500-1434629483_thumb.jpost-55216-0-34641000-1434629486_thumb.j

    pak se mozna za invidualitu daji povazovat ovladace svetel, topeni, oken a zrcatek s chromem, ale to je opravdu jen takova picovinka
    post-55216-0-45175100-1434629480_thumb.j

    pak mam dodelan AUX kabel, pro pripojeni mp3 nebo mobilu a prehravani hudby, v popelniku pred radici pakou
    post-55216-0-96723200-1434629481_thumb.j

    a mozna takova posledni vec jen drzak napoju z VW Lupo
    post-55216-0-88787500-1434629484_thumb.j

×
×
  • Vytvořit nový...