Marek.kriz

JJ já jsem na tom podobně 30bitovou jednotku můžu mít za 1500kč,což mi přijde taky dost,jediná výhoda,že máš další záložní doma.

Tomu rozumím,jen že musíš mít i Maxidot,.origo HF atd.to je rozebrat 1/4 auta.

Zajímavá věc kterou jsem nepopsal.Přishánení náhradních dílů na topení se mi podařilo seznat úplně nové TT-V se všem čerpadli,když na to někde narazíte a cena bude do 8-10tis.kč tak to vemte za tyto peníze se to vyplatí.Pro info PŘÍHŘEV z VW Touranu je totožné topení jako je v OII takže použijete na ND vše kromě ŘÍDÍCÍ JEDNOTKY ta je vám k ničemu.Lze udělat i s příhřevu nez.topení,ale stojí to tuším nšco kolem 10tis.kč,možná někde na netu to je za 7tis.kč tak nějak. Jěště se vyjádřím k jedné věci na začátku tohoto vlákna někdo psal že v případě poruchy se mění celé topení.Takto to může někdo řešit,vysvětlím proč.Již cca po půl roce používání topení jsou šrouby zarezlé,je to ocelový šroub v hliníku,to prostě nejde dohroumady a problém nastává tehdy,ktdypotřebuješ něco povolit-většiou se prý vše utrhne.Zkušený servis Webasto umí odvrtat a udělat závit nový a vše dát dohromady,takže rozhodně bych nevyhazoval a sháněl nové,většinou vše ostatní bude fungovat ještě dlouho,nebo prodáš na ND. To jsou pouze mé zkušenosti,které jsem nazbíram po jedno měsíčním shánění infa na ND-potažmo celého topení,mít v rezervě se vyplatí,prože bez nez.topení ti v originále nic jiného vůz nepřihřívá.U standartního TDI je el.příhřev,to poznáš že ti spíní relé,které je slyšet v kabině po nastartování. Marek

Ještě jsem si vzpoměl,že ve Webastu to kódují takto odpojí se napájení do ŘJ ovladače pak připojí a drží se na ovladači OF cca 6 vtěři po té je nakódováno.U mé originál dálky Škoda to takto nefungovalo,muselo se ve vagu nakódovat jinak. V současné době nejčastěji montují k Webastu ovládání přes mobil,má to pokrytí téměř všude,jednoduše prozvoníte a začne se topit,třeba 3km od vozu a ne cca 500m jak jsem zjistil

Ahoj mám také v OII originál net.topení s funkcí přihřívání motoru a samostatného topení r.v.2006.V první řadě nutno říci že Webasto TT-V jak se označuje je nejhorší a nejporuchovější topení od Webasta,ale je to spíše vina koncernu,ktarý chtěl takto topení postavit.Jde o to,že na tomto modelu,který se už nevyrábí odcházelo vše a pokaždé něco jiného.Já jsem nyní po čtyřech letech měl první problém,kdy přestalo fungovat,ve Škoda servisu vám řeknou něco podle vagu,ale ve slutečnosti to může být úplně něco jiného-z mé zkušenosti nežli jed do Škoda servisu najít autorizovaná seviz Webasto jed tam,ušetříte několik tisíc korun-znám jeden dobrý v LBC.Jde o to,že přesnou závadu zjistí po napojení na PC,problém je v tom,že když nemáte DO tak se musí napojit přímo na topení a to znamená nárazník dolů v servisu kde jsem byl stojí montáž a demontáž nárazníku 300kč a pak vlastní diagnostika 300kč-můžete to porovnat se servisem Škoda.V mém případě bylo rotržené vodní čerpadlo-důvod jednoduchý nekvalitní elektroinstalace uvnitř čerpadla a následné zatékáné a vlhkost udělá své.Oprava cca 15min,částka cca 2300kč.S touto porchou jsem nechal domontovat DO Telesar T91,kerou jsm pořídil.Ovládání v autě je pře Maxidot či tlačítkem na Climatiku!!!-pozor nemám Climatronic.Jak už zde ěkdo zmiňoval na Maxidotu můžeš nastavit čas který se ti opakuje každý den jak naprogramuješ,v připadě,že sustíš ručně program se ti deaktivuje,proto jsem se rozhodl pro T91.Samotná montáž je je rychlá,jen problém s kódováním jak tu již někdo zmiňoval.S originál ovladačem Škoda se topení nespustilo,ale s originál ovladačem Webasto ano,on se prý umí sám kódovat řídící jednotku,ale spustilo se pouze topení a ne ventilátor ve voze,což je poloviční úspěch.Kodování jsem řešil se spicialistou na VW elektroniku-originál nastavení VW koncernu umí kódovat pouze dodělanou dálnku s Climatronikem a já mám Climatik takže tento způsob nefungoval.Řešení bylo zněnit ve vagu na Tourana a kódovat tak dlouho aý se vše naučilo,mám dva ovladače a oba chodí.Navíc to umí spustit i ventilátor ve voze který je v poloze 0,což se při ovládání ručně či přes Maxid.nesepne.Anténu mám ridiovou za 190kč,protože tu jsem neměl a je umístěna pod zpětným zrcátkem na skle a není vůbec vidět a funkčnost je dobrá-pro informaci origo stojí 1300kč.Snad tyto informace někomu pomůžou.Topení ve voze je velký luxus a zanic bxych neměnil,i to že máš motor téměř hned ohřátý.P.S. pokusím se přiložit návod na dodatečnou montáž,který jsem našel na netu. Co se týče baterie-z výroby je při objednání topení silnější baterie a já mám ještě silnější alternátor tuším že 160A,nastavení se doporučeje u vodníka na cca 30min,musíte počítat,že topení bere 47W a potom se vám taky sepne ventilátor ve voze,který podle zvuku jede tak na polohu 2 můj odhad 25-35W tudíž dohromady cca 70-80W a to při správné funkci alternatoru,který začíná nabíjet cca po 50km není zrovna mlý odběr.Ve voze mám 72Ah 600A a po dvou letech šla bydlet,už mám druhou P.S. nyní jezdíme více ve městě,takže se moc nedobíjí-řeším to nabíječkou s procesorem CTEK Webasto-Telestart-T90-Octavia-InstallationGuide RexonaVn.Com.pdf

Ahoj já mám v OII sportovní paket a ten se skládá i se sportovního volantu tedy 3rameného,v případě,že si doobjednáš i originál HF sadu tak dostaneš volant 4ramený právě pro to,aby jsi mohl HF ovládat.Mám rok 2006.Na volantě je ovládání radia-hlasitost,přeskakování uložených stanic potažmo na CD písní,vypntí zapnutí osvětlení tlačítek,ovládání HF-hlasové ovládíní,ovládání telefovnu na Maxidotu a částečné vládání paluního PC.Vše je se vším propojené tlačítko pro příkem hovoru slouží i jako potvrzení funkce a zavěšení zase zrušení funke nebo krok zpět.Ze své zkušenosti musím říci,že když si na to zvykneš tak už nemeníš.Telefom můžeš mít třeba v kufru na přesto víš kdo ti volal nebo volá,nebo komu chceš volat,vše je na display včetně tel.seznamu.Mohu jen doporučit jen nevím jak bude fungovat nějaká dodělávka.Marek