Bobis-PD
-
Počet příspěvků
115 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Bobis-PD
-
-
to chce diagnostiku... ale to s tým pedálom - môžeš mať vadnú hadicu podtlaku do posilovača
-
Fabie rok 2001,nefunguje posilovač TRW,Vag píše chybu 1288-napětí na svorce 30 příliš malé.Na konektoru u serva naměřím 12,6V ,ale ve Vagu v měřených hodnotách mi to ukazuje 7,5V. Altík normálně dobíjí,kabeláž v pořádku,obě pojistky taktéž,baterka vyměněná za novou.Takže asi problém přímo v servu,shánět nové? Vše se stalo po odpojení baterky při jejím nabíjení.Díky za každou radu.
tých 12,6v meriaš multimetrom na konektore? ak áno tak to meriaš zle, je to napätie naprázdno, ty potrebuješ poznať napätie pri záťaži... ak je tam 7,5V tak je chyba buď v prívodných kábloch, pozri aj ukostrenie alebo potom v konektore na kábli... priípadne aj v konektore na čerpadle, dá sa to rozobrať a preletovať...
-
životnosť je tak 50-100t km. Stačí ju len vymeniť a auto hneď bude ťahať... Ak má niekto long life a mení filtre po 30t km tak to váhe neprospieva, naopak ak niekto mení filtre po 10t km tak aj váha by mala vydržať dlhšie. Tiež ju ničia športové filtre teda presnejšie mastnota ktorá cez ne prejde...
-
Keď som dával čipovať auto tak mi to chalanisko pozeral, takže sa tie km zistiť dajú. Tiež mi ale povedal, že ak to stáča niekto kto tomu rozumie tak to stiahne aj v tej RJ motoru a nezistíš nič...
Inak ešte aj v RJ posilovača riadenia sa ukladajú moto hodiny tak si to vieš aspoň porovnať...
-
môže to byť spojka, skús radiť na dva krát, teda raz zatlačíš spojku a vyradíš, pustíš spojku, znova ju zatlačíš a z neutrálu preradíš.... ak ti to potom pôjde dobre tak to bude spojkou...
-
áno to je on
ak má 8kohm tak je dobrý, ešte skontroluj vodiče až ku svorkovnici, zmeraj to na nej... na predošlej strane je foto kde som mal vodiče zlomené ja, tak pozri či ich tam aj ty nemáš poškodené.. -
termistor je na tých tenších vodičoch naletovaný, je to taká malá šošovica :-) v mojej bol modrý....
-
Sopro - aký máš ročník auta a je to vodičova či spolujazdcova sedačka?? možno časom spravili nejaké zmeny...poslal by som ti sem schému pre tvoje auto
-
myslel som svorkovnicu ktorá ide do RJ výhrevu....takže tie vyhrievacie dečky máš OK
trošku som prehliadol farbu vodičov toho termistora, správne je hnedý (pin 4) a čierno-biely (pin 6) ak tam nenameriaš na 20kohm rozsahu nič tak skús prepnúť na 200kohm al ak ani tam nič nebude tak máš vadný termistor alevo vedenie k nemu.
-
ide, prepni rozsah na meranie odporu - na meranie dečky daj do 200ohm a napiš mi sem hodnotu a na meranie termistora daj do 20kohm a napíš mi sem hodnotu, káble kde to máš merať som ti napísal vyššie...
-
zmeraj si ten odpor na svorkovnici a hneď budeš vedieť kde je problém... vyhrievanie je hnedý + hnedožltý a termistor hnedočierny+čiernobiely
-
termistor je v sedáku, na foto ako sú tie vodiče tak asi 10cm od kraja...
-
v strede sedáka medzi operadlom a sedákom ide dole zväzok 4 vodičov, mne keď prestala hriať sedačka tak tam boli zlomené, musel som to rozčalúniť a nanovo nadpojiť
tebe stačí zmerať na konektore zo sedačky odpor termistora a aj vyhrievacích dečiek, termistor bude mať niekoľko kohm a vyhrievanie niekoľko desiatok ohmov...potom zistíš v čom je problém
-
presne ako hovoriš, ak niekto vzadu sedí tak je to OK. pozeral som aj tie uloženia a vyzerali dobre, na mieste som nasilu hýbal s tým operadlom a určite je to v tom pánte, skús aj ty skôr ako budeš meniť tie uloženia...
-
Na fabii mi už dlhú dobru búchajú zadné operadlá pri prejazde nerovností. Najskôr som myslel že sú to silentbloky na zadnej náprave ale tie som kontroloval a sú OK. Časom som zistil že to búcha v pántoch kde sa delia operadlá, je to tam kov o kov!! a vydáva to nepríjemný zvuk.. Riešili ste to už niekto? nechápem ako to mohli takto sfušovať a nedať tam nejakú gumu
-
ja keď to dám na 5ku tak za 5minut je to také horúce že sa na tom nedá sedieť...maš všetko spravne zapojené?
-
Volant z fabie II monte carlo + rádio 2DIN Pioneer :-)
-
1
-
-
milhaus - bude to tou RJ výhrevu, typoval by som to na mos-fet tranzistor v nej, šíkovný elektronik ti to opraví prípadne si kúp novú RJ
-
dojazd počíta zo spotreby a množstva nafty v nádrži... spotreba sa dá cez VAG korigovať +/- 15% a množstvo paliva v nádrži sa tiež dá korigovať.
najlepšie bude ak si natankuješ plnú, vyjazdíš, znova dotankuješ plnú a spočítaš si spotrebu a potom vagom nakalibruješ presnú spotrebu. Dojazd sa samotný ovplyvniť zrejme nedá...
-
Moja 1.9Tdi 74kw + chip na 96kw má za posledných 46000km spotrebu 5,44L / 100km z toho je spotreba mimo obce 4,9L a v obci 6-6,2L
Jazdím tak 50% mesto a 50% okresky. Väčšinou vo dvoch ľuďoch. V obci idem predpisovo 55km/h a mimo 110 - 130km/h, rád ho povytáčam aby motor vedel, že tam je
Inak také rekordy spotreby BA-PD chodím za 4,7 litra, raz sa mi podarilo dokonca za 4,2litra. Chorvátsko pravidelne 4,9L a to valím po diaľnici tesne za rýchlostným limitom s naloženým autom
Výhoda motora je hlavne v malom rozdiele medzi normálnou a športovou jazdou, cez 6L kombinovane je asi nemožné sa dostať...
-
1, nech ti vrátia peniaze keď neodstránili problém a choď do iného servisu kde vedia nájsť problém a nie sú tam len "meniči dielov"
2, po výmene serva treba spraviť kalibráciu aby si servo zapamätalo krajné polohy
3, chyba môže byť ešte v čerpadle alebo snímači uhla natočenia na volante... -
Výhoda tých kotúčov brembo max je, že sa nezvlnia. Brácho ich má na golfe a niekoľko krát už boli rozpálené do červena a stále držia. Navyše brzdia o čosi lepšie ako sériové a nevädnú tak pri vyššej teplote.
Pre porovnanie - ja mám na F1 Ferodo kotúče a tie sa zvlnili pri bežnej + rýchlej jazde. žiadne závodenie ako je tomu v prípade tých brembo - maxov.
-
10w60 sa zrejme ani nevyrába v norme pre PD motory 505.01 ... do PD motorov by všeobecne 10w oleje nemali liať, nakoľko väčšina predávaných olejov pre PD motory je 5w30 alebo 5w40
-
Používal som Castrol edge turbo vo fabii 1.9 a žralo to olej - priemerne 1dcl na 1000km a motor strašne klepal, mal kovový zvuk. Myslel som že je už vydratá vačka no po zmene oleja za Valvoline durablend je motor znateľne tichší, klepanie sa dosť stíšilo a olej po 3000km nezožral vôbec :-)
Fabia I 1,9 TDI 74kw problém chiptuning
v Motor 1.4 TDI / 1.9 TDI / 1.9 SDI
Vloženo
Rýchlo opusti firmu ktorá ti to robí a zavez to niekomu, kto sa tomu rozumie skôr ako ti poserú celý motor...