Wojnar

Nějaká usměrňovací, jednoapérová, třeba 1N4007.

Vždyť jde jen o kousek kabelu trčící z brzdové destičky, kterou když tam namontuje u ji nikdy jinde nepoužije a když ho nemá kam připojit, tak co, má ho tam nechat viset? Proč? Ustřihnout.

http://www.krustashop.cz/www-krustashop-cz/eshop/19-1-Zlato-stribo-pokovovani/0/5/379-Pemza-italska-mleta-velmi-jemna http://www.grac.cz/sortiment/kridy-a-pemzy.html http://shop.polpur.cz/polpur/eshop/5-1-UMELECKE-SKLO/0/5/6-Lestici-prasek-CEROX

... a ještě sem dej fotky, bližší popis, co je na autě děláno, byla-li havarovaná....... Aneb, i ostatní se můžou podívat do vlákna věnované autu. ... po tři a půl letech "ježdění", čtyřech sezónách, měla loni v říjnu najeto 15200. Za měsíc pak šla spát zimním spánkem. Ještě pořád spí.

Tady http://forum.skodahome.cz/topic/83666-servisne-manualy-jak-na-to-apod/?p=1343162 se proklikej a stáhni DP. Bez toho abys do ní koukal a zároveň opravoval to nepůjde.

Ne s mikrospínačem to nemá souvislost. Vedle plynu na tunelu bývá jednotka airbagu, ale pochopitelně tam může být cokoliv co tam kdo kdy dá.

AGR = rotačka = dopravní čerpadlo sdružené se vstřikovacím.

- Je tam relé se dvěma kontakty a jeden kontakt nespíná. - Upadl někde drát. - Špatný kontakt v konektoru.

Světla, mají jiný tvar. Mřížka, komplet, včetně konzol. Navíc jsou potřeba ještě nějaké další úpravy - sání, výztuha. Koukni sem http://forum.skodahome.cz/topic/9965-rs-naraznik-na-starsi-octavie/ , je to sice RS nárazník na předface, ale oproti Tvému dotazu se lišit moc nebude. páč na face jsou nárazníky, obyč a RS, mezi sebou jednoduše záměnné. Takže úkony, které jsou potřeba k montáži RS nárazníku na předface budou stejné i pro obyč face nárazník.

Jaký má příkon xenon? Nemám je, nevím, ale počítám že 55, možná 60 W. H3-ka v mlhovce má 55 W, takže vzhledem spotřeby to máš prašť jak uhoď. Spíš bych řešil životnost výbojky a trafa, jestli jim to časté a do jisté míry krátkodobé zapínání nebude ubližovat. Zas na druhé straně, jak často to používáš, míníš používat, jestli to za tu námahu, i když jen v nalezení a zapojení dvou drátů, stojí?

Co Ti v tom manuálu co k tomu přikládají není jasné? Dále pak: Vaše hledání termínu coming home vráceno 13 výsledky například: COMING HOME

Nebudeš mi věřit, ale mám OI a páčka je kolébková!

Nýtky odvrtat, vyměnit mřížku, zpátky snýtovat. Pokud sám nemáš, tak někdo z Tvého okolí určitě bude mít kleště na trhací nýty. Anebo si je kup, nějaké obyčejnější, na občasné použití, se dají koupit okolo 300,- Kč.

Sedák a opěra mají každý svůj termistor? Já měl za to, že teplota se snímá jen v jednom místě, že termistor je pro jedno sedadlo jen jeden. Za předpokladu, že vyrobím dečky (sedák a opěru) se stejnými el. parametry, je takové řešení možné.

= naklápěcí lopatky. Jenže jejich zatuhávání spíš způsobuje pád do nouzového režimu, nouzáku.

Vaše hledání termínu podéln* zrychlení vráceno 10 výsledky Vaše hledání termínu příčn* zrychlení vráceno 10 výsledky

Jsem Ti to výše popsal, ne? NTC = se vzrůstající teplotou jeho odpor klesá!!! Tys tam dal 6k8, takže už teď studený má odpor jako teplý 7k5. Dáš-li tam 10k-ový, tak se sedačka bude muset ohřát víc. Sedačka se bude ohřívat, odpor termistoru klesá, klesne někde na hodnotu 7,5 a to ještě pořád bude teplota jako by byla sedačka studená při 7,5-kilovém termistoru. Takže bude topit dál, dokud teplota nebude vyšší a odpor termistoru nižší.

Tak projdi spoje. začnu zásuvky a jdi po kabelech a kontroluj všechny spoje. Někde je velký přechodový odpor.

10 ohm nebo 10 kohm ?! Pozor je v tom rozdíl. Asi tak tisíc krát Jinak mně se moc zdá, že origo tam patři právě 7k5 a zrovna ty moc nejsou tak se to nahrazuje nejbližším v řadě. Pokud je to NTC, tj., se vzrůstající teplotou odpor klesá, čili pokud použiješ termistor s větší hodnotou, sedačka bude topit na větší teplotu. Zase naopak, pokud použiješ termistor s hodnotou nižší, sedačka bude topit na nižší teplotu. Nejbližší hodnoty v řadě jsou: 6k8: http://www.gme.cz/b57164k0682k000-p118-063 a 10k: http://www.gme.cz/b57164k0103k-p118-010 7k5 jsem nenašel ani v GME, ani v PS electronic, ani v GES a ani v TME

Vzhledem k tomu, že se tady moc neprovozuje čtení celého vlákna, díky aspoň za hledání, zeptám se: Máš elektrická všechny čtyři okna a nemáš aktivovanou dětskou pojistku? BTW: Pojistku snad zkontrolovat umíš ne? To my Ti tady nikdo neřeknem jestli ji máš OK nebo spálenou.

No nevím, já bych bral i rozsvícení po otevření dveří. Po tmě někam přijedu, otevřu auto, vystoupím a není na škodu, když je okolí auta osvětleno. Takže bych to nechal na stropní lampě a rozsvícení po vytažení klíčku bude jen nutné zlo. Stejně, když vytáhnu klíček = vystupuju, takže to svítí malinko dřív než otevřu dveře.

I díky takovým jako tgfh.

Hm, málokdo fotí desku zhasnutou, potřebuje se pochlubit jak mu to svítí v nové barvě. Mezi zhasnutou zelenou nebo modrou není žádný rozdíl, proto to nikdo nefotí. Budeš muset počkat až zas někdo bude měnit LED-ky a vzpomene si a vyfotí. Ještě taky za předpokladu, že před tím si přečetl toto vlákno.

Počítám, že je kuchnul aniž by si ji ověřil/poznačil.

Ukázal jsem Ti toto vlákno abys sis ho hlavně přečetl! A teprve pak pokládal doplňující dotazy. Na co jiného než je tady zodpovězeno ses teď zeptal? Je tady stručně popsáno jak seřídit rafiky. EDIT: Ty hodnoty na kterých se ustálí jednotlivé rafiky jsou: Otáčkoměr - 3000 ot/min Rychloměr - 100 km/h Palivoměr a Teplota - uprostřed stupnice