Pro_man

Ahoj, dnes jsem měl možnost se povozit v 1.0 TSi 85Kw v Octávii, 6st. man převodovkou, výbava STYLE Limuzína... Musím říct, že i přes moje předsudky (tříválec, turbo, v OCTÁVCE???) jsem byl po dnešním svezení velmi, velmi, velmi příjemně překvapen! Najeto pouze 200km, s konečnou průměrnou spotřebou 5.3L/100km. Ježděno převážně okresky, část dálnice i 200km/h Jízda po okreskách, motor má na můj vkus opravdu perfektní průběh výkonu, a krouťák jde cítit... taky samozřejmě tomu všemu pomáhá 6st, trochu nakrátko z převodovaná převodovka... Ale motor jsem při jízdě po okreskách opravdu neslyšel... Ztlumil jsem rádio vypnul klimatizaci, a slyšel jsem pouze odvalování kol (zimních) a ševelení obtékajícího vzduchu. Na to co jsem očekával, a to co jsem pak řídil je opravdu diametrálně odlišné... Obavy z výdrže takového "kafemlýnku" v Octávce stále přetrvávají, ale kdo se stím nesvezl neví... Můj dojem z jízdy a jak se to auto chovalo i v prudkých kopcích na dálnicích je neuvěřitelné! Tomu všemu samozřejmě pomáhá ta převodovka na dálnici 135km/h dle tacho točila na 6st. téměř 3000ot/min. Zase je to auto na nižší stupně svižné... v autě byl jen jeden dospělý chlap takže plně naložení jsme nebyli... nedokážu říct jak by to vypadalo. I tak si myslím že ten motor má právo dostat šanci. Není líný, má na volnoběh mírné vibrace, charakter tříválce se projeví ve vyšších otáčkách. Já osobně bych si jej byl ochoten pořídit... Ale max do Fabie Combi...

Ono rozjet tuhle debatu je už spíše na HOSPODU... Ale věř, že soused z Korey je na tom poooodstatně hůře, nedej bože když se zaměříš na pečlivost a kvalitu výroby... No ale zpět k vrzání interiéru... Objevil jsem další zdroj zvuků... Jednalo se o plasty okolo oček na ISOFIX. Když do ISOFIXU dám sedačku a malou, tak svou vahou a vahou sedačky se ty plasty povycvaknou... A pak taky rezonují... Je to sice slabý zvuk ale je... Dalším zvukem kterým mě Octávka krmí je dekorativní rámeček kolem řadící páky... potlačíte na něj a je to OK... Výdechy kolem topení (chrom, klavírová černá) tak to je kapitola sama pro sebe... To mi vrzalo u Rencka, u Forda, u Fabie u Octávky... Vrže to v každým autě které znám... Dá se to vytáhnout a podlepit... Dělám to černou textilní páskou která se používá na hokejky.... Drží a je tenká... K tomu manikurní nůžky na vystřihávání, čas a nejlépe dílenskou příručku... Fajn věc byla když jsem dojel na první servisku.. Auto jsme kupovali jinde než servisujeme... A při koupi jsem si nechal dát pod SPZ ty protivibrační podložky šedivé... V servise co mi dělali servisní prohlídku si tabulky samozřejmě vyměnili za svoje a hle tlumivky nikde... To byl kravál!!!

Problém je, že některé náhle přicházejí a stejně nečekaně odezní... Jako to bylo v případě zámku Bezpečnostního pásu... Prostě mi chvíli trvalo než jsem si to dal do souvislosti (vezl jsem nebo nevezl, šlo slyšet nebo nešlo) Spoustu zvuků si lidi způsobí sami (brýle v přihrádce, kroužek vršku pet lahve, odložené věci atp...) Ale drtivá většina je prostě asi slícováním, kroucením karoserie a vrzáním... Takže asi nižší kvalita... Slyšel jsem že je to daň za stále levnější vozy vs výbavy atd... Jednou sejm nad tím přemýšlel kdyby ty auta byla dražší třeba od XY tisíc,, ale byly by pořád jako kdysi... Všechno podlepené sametkama atd a zjistil jsem že by to nikdo nezaplatil... Nikdy! Výrobce by mohl o tom napsat elaboráty proč je tak drahý a přitom je to jen Fabia, jen Octávka... a bylo by to k ničemu... Zjistil jsem že je to jedno...u všech automobilek je to stejné.... Něco drnčí i na šéfové nové C5, i na Foresteru, v Mercedesu i v i30 a i40... Kámošově Toyotě. Jediné co nám nedrnčí tak je Starý Ford Transit :-)

Ahoj. Celé téma jsem si nečetl, je toho 18 stránek snad to tady už není. Možná tato informace někdy někomu pomůžou. Jel jsem autem a slyšel jsem takový plechový zvuk jakoby ve favoritu v popelníku někdo měl mince... Ale šlo to někde zezadu. Dlouho jsem nemohl přijít na to čím to bylo... Objevilo se to náhle... Pořád jsem přemýšlel od čeho to je... Až jsem si nevěděl rady tak jsem si vzpomněl že jsem den předtím někoho vezl vzadu. Tak mě napadlo že tam jen něco nechal asi ve dveřích, ale nic... Až jsem došel k bezpečnostním pásům. Ten zvuk dělala zástrčka bezpečnostního pásu. Ten plast té zástrčky je strašně tvrdý, a vevnitř asi budou i plechové a kovové součástky, které na různém povrchu a v určitých otáčkách dělaly randál... Naučil jsem se to i nasimulovat. Umím ten pás odjistit jakoby laxněji a něco se tam vzpříčí a dělá ten randál...Chvála pánu bohu se to dá odstranit zastrčením spony a vytažením nebo párkrát nutno pomačkat to červené tlačítko a pak zase ticho... Už když si zkusíte na tu zástrčku klepnout prsty jako jste hráli za mlada kuličky tak uslyšíte jestli cinká nebo ne... Snad to někdy někomu pomůže kdyby najednou řešili tyto zvuky... Ahoj Roman

Dávám si takhle cigárko, pěkně si topím ať jdu do teplejšího auta a slyším syčení jakoby ucházelo kolo... zdá se mi že to jde spíše ze spolujezdcovy strany a myslím si že by to mohlo mít spojitost s čerpadlem nafty z nádrže... můj odhad... ale v servise Vám určitě řeknou co to je... já to slyším pokaždé tak u Vás by to mělo jít slyšet taky pořád... Kolegovi na další Octávce TDi to dělá taky...

myslím si, že závada byla nahlášena před koncem záruky a pokud poruchu nevyřeší... tak i po konci záruky by jí měli díle bezplatně řešit... To už se nebavím o tzv. kulanci automobilky... Z vlastní zkušenosti výměna (ano dílu který se sral na Fábiích pořád) celých rozvodů na Fabii 1.2 TSi ve 105000km.... zdarma... Záruka byla standardní bezpříplatková...

V případě že by Ti to neuznali, mohl by Ti pomoct pan Borunský tel: +420 607 150 536. Mě opravoval asi 4 promáčkliny a luxusní výsledek...

Souhlas :-)

Jaká je podmínka? Resp. co musí mít auto na to aby to šlo dokódovat? Mám O3 2014 Ambition Fresh, zrcadla v elektrice, a nemám paměť na sedadlech... Mám obyčejné standardní mechanické...

Někde tady to téma bylo... bylo to ohledně nastříkání toho chromu do černé matné a řešilo se tam jestli se to dá rozebrat a jestli musí nárazník dolů a maska dolů a jak se to dělá... Zkus pohledat, tipl bych že to bude někde tady v exteriéru...

Tak to každopádně... Protože to Chorvatské není bůhví co :-) Už od minulé návštěvy vinného sklepa vím proč se kufry u aut počítají v litrech :-D

Pokud mohu doporučit tak bílou... Je mi lhostejné že se musí více udržovat, baví mě to... Ale sám jsem se rozhodoval jakou Bílou? Candy? Laser? Moon? Pearl? Na Firmě máme Candy je pěkná ale... oproti Laser je přece jen více jakoby dožluta... Moon má moje manželka na Fabii ta je krásná ale ten metalický efekt tam tolik není jak jsme si mysleli a někdy mám pocit jakoby ta barva byla taková šedivá... Nicméně krásně dělá stíny na karoserii a je na hezká... Pearl jsme neuvažovali protože příplatek za ní a čekačka na ní nás odradila... Takže na Octavce mám Laser je opravdu bílá a taková ta jak se říká hloubka je krásná a auto vypadá opravdu skvěle... Na Fabii máme doma Moon a jak jsem psal výše, je pěkná ale čekali jsme víc... Pokud bílou tak bílou Laser, přijde mi to jako nejlepší poměr ceny a výsledku... Ještě se mi líbila Modrá Race... Na oktávce vypadá taky skvěle a když bude ještě s chromovýma lištama kolem oken tak peeecka!

Ahoj, tak můj problém byl opravdu v převodce řízení. Řešeno výměnou za nový díl... Zvuk se opravdu ztratil... Nicméně níže Vám sdílím fotku jak podle značkového servisu vypadá bezchybně nastavená geometrie a perfektní nastavení volantu...

Díky moc za info, tak snad to dají dohromady... mimochodem doufám že se jim v případě výměny převodky řízení nedojebou geometrii... Přiznám se že jsem na některé věci perfekcionista a toto je první auto které má doslova dokonalou geometrii... Volant drží krásně rovně, auto nikam netáhne a gumy se sjíždějí nádherně rovnoměrně.... žádné kraje atp... Bohužel u minulého auta jsem s tímto servisem řešil několikrát geometrii na Fabii a nikdy ji nedali dohromady... Myslím že je asi logické že tu geomku bude nutno rozhodit když budou dělat převodku řízení co?

Ahojte, dnes při parkování jsem si všiml následujícího jevu: při vytočení kola do plného rejdu (u mě doprava) se ozve celkem hlasité kovové lupnutí... Měl jsem podezření na zatuhlé vrchní (myslím že se jmenuje Axiální ložisko) uložení tlumiče pravého kole nebo na prdlou pružinu... Výroba říjen/2014 dnes najeto 64 140km. Hned jsem s tím zajel do servisu... točili jsme kolama na zvedáku, neprojevilo se sundali jsme auto ze zvedáku a na asfaltu když byly kola na zemi tak občas luplo při vytočení do plného rejdu doprava, zajímavé je že né vždycky... prý to asi bude převodka řízení... Auto je poslední 2 měsíce v záruce a chci aby to bylo opraveno dobře... Co vy na to?

64000Km, 1.6 TDI 77kw r.v. 2014 stále nic necuká.... Trochu offtopic ale kamarád má 1.2TSi a cukání vyřešila aktualizace SW řídících jednotek... Musel tam auto nechat na 2 dny....Zezačátku se taky tvářili že neví co s tím...

Prosím, nedostanu se k materiálům.... jsme v seznamu prašných zemí :-) ?

najeto 63tis a rýha je tam taky... na Fabii 2 tam logicky nic nebylo protože tam byla jiná konstrukce a třecí plocha z kovu... Všichni na Firmě (Fabie3, Rapidy, i Octávky ) mají stejně vybroušené drážky... Už při převzetí vozu jsem se smířil s tím že to tam vznikne... a myslím že na reklamaci to nevymění... :-/

Osobně jsem zvědavý jak vylepší Citigo.... Fabia je krásná už teď :-)

Měli jsme na firemní Fabii 3 stejné příznaky, Nejprve hláška porucha TMPS, potom porucha systém kontroly výfukových plynů, potom EPC, ESC, pak to spadlo na nouzák, deaktivoval se front asist a dekativace ABS za jízdy... nakonec byla chyba ve vyhnilém kablíku k nějakému kolu......

Mohu potrvid výše zmíněné... taky jsem se na to ptal v servisu a řekli mi to samé... manžeta nesmí být napevno...roztrhla by se... Dále jsem ale řešil že mám levý tlimič mokrý teda podle servisu orosený olejem... podle Škodovky to enní na závadu... test tlumičů OK tak to zatím neřeším...

Dokážu to nasimulovat... Stává se mi to taky... vím co musím udělat aby se to projevilo.... :-) Když telefonuji a vlezu do auta bluetooth se spojí během aktivního hovoru.... pak po položení hovoru by mělo začít hrát rádio normálně ale hrají jen zadní repro.... vyzkouším to dnes jak pojedu domů jestli jsem to nepopletl... Ale vím 100% že jsem to předváděl v servise... Škoda prý na to vydá aktualizaci.... Zatím ale nic... Upřímně mi to až tolik nevadí... stačí vytočit jakékoliv číslo třeba to ani nenechat zazvonit a zase zavěsit a je to OK.... EDIT: teď jsem si vzpomněl, možná ještě je (vše jak jsem psal výše) ale musím k tomu ještě vycouvávat (chápeš zařazení zpátečky=stišení repro) vyzkouším dnes..... Ahoj R

Mohu potvrdit že mi to taky nejde.... Octavia listopad 2014... Swing... Poptával jsem v autorizáku, a řekli mi že to nejde... Prý se jich na to ptá čím dál více lidí a řešili to s automobilkou a nejde to... Zajímavé (sice auto z roku 2015 což je asi pro toto podstatné), že manželka na Fabii má na Swingu trochu jinou grafiku, podle mě trochu líbivější, a loga stanic manuálně nahrát šly... Škoda... kdyby na to někdo přišel budeme asi tady na fóru rádi... :-)

Při vší úctě, i já poznám (a to i za jízdy) kdy regenerace probíhá a kdy ne... (vyšší spotřeba, průběh výkonu v otáčkách je jiný je tam jakoby větší kopanec ve vyšších otáčkách, slyším ventilátor atd...)1.6TDi 77kw 2014, u mě probíhá průměrně regenerace cca jednou za nádrž... cca 1x za 900-1000km... Často se mi stává, že natankuji a okamžitě po natankování (vyjetí z pumpy) se spustí regenerace... Snažím se regeneraci pokud je to v mých silách dokončit... Mám z DPF strach aby se nepo.... Když jezdím více delší trasy regenerace se spustí pravidelně taky, ale např. teď jsem jezdil každý týden Ostrava Praha a zpět a Ostrava Brno a zpět regenerace proběhla jednou po natankování v OVě a pak už asi 2 nádrže nic.... nevím.... Městský provoz je takový že regenerace probíhá daleko častěji... Ale pokud zakladatel fóra má regeneraci pravidelně cca co 200-300km tak bych asi zajel do servisu, nebo se pokusil několikrát třeba 2x po sobě poctivě dokončit regeneraci a sledovat zda se prodlouží interval regenerací... Ahoj R