Igorxx

co nejdriv zjistim a dam vedet

Ahoj, zkousel sem to uz asi trikrat ( 3 dny po sobe ) tak myslim, ze tim to nebude. Prikladam foto z Vagu, je mozno podle toho poznat jakou generaci imobilizeru potrebuju?

Na doporuceni presunuju z jineho vedlejsiho tematu podobnz problem. dik za pomoc: Nazdarek panove, tak se po delsi dobe vracim opet s nejakym problemkem. Mam Octavii r.v.2000 predfacelift Tdi 66kW. Nemel jsem k autu dalkove tak sem prikoupil RZ Key. Vse ok. Koupil sem take novou tycinku imobilizeru, podle prodejce 2. generace. nemuzu jej vsak zadnym zpusobem prizpusobit. Prace s Vagem se mi nezda tak slozita ze bych nekde delal chybu. Pin mam. Postup: Zvolim modul 17 pristrojovou desku, pote login, zadam pin s nulou pred cislem, aby byl peticiferny. Pak prizpusobeni, kanal 21, hodnotu 2 otestovat. Otestuje se hodnota 2 ( zapise se 1 ???). Ukoncim komunikaci, vytahnu ze zapalovani originalni klicek a vlozim druhy s novym imobilizerem a rozsvitim kontrolky. Kontrolka imobilizeru mi ale stale blika a po precteni chyb zjistuji ze klicek ma slaby signal a prizpusobeni neprobehlo v poradku. Pokud vse udelam znova a zadam prizpusobit pouze jeden klicek (originalni) pak vse funguje ok, takze predpokladam, ze v postupu chyba nebude. Imobilzer uz sem dal do originalniho klicku ( mam dva), aby byl ve spravne pozici a nebyl moc daleko, ale stejne nic. Taktez jsem kontaktoval prodejce a ten mi po navraceni prvniho imobilzeru poslal obratem novy, ale situace se opakovala. Nemate nekdo nejaky napady, cim by to mohlo byt? Podle prodejce bych v aute mel mit imo 2. generace. Hledal sem uz skoro vsude, ale nic kloudneho sem nenasel. Budu vdecny za jakekoli rady. Dik moc Igor

Dik za odpovedi, spojka je namontovana a auto zatim (300 km) jede perfektne, zadne vibrace ani nejaka zmena oproti dvouhmote, uvidime...

Zdarec, tak sem taky prehodil svetla, bohuzel mi ted kazdy blika, protoze mi vzadu sviti leva mlhovka pri zapnutych normalnich svetlech, nestalo se to nekomu taky? Dik za odpoved

Otazka potom je, co je drazsi na naslednou opravu a jak dlouho to vydrzi...

Tak zatim to vypada spis, ze do te vymeny za jednohmotu pujdu. Dnes rano sem mel opet neprijemny zazitek s mlaticim motorem v nizkych otackach:o( Nastesti mam na 60 km trase jen tri mista kde musim zastavit:o) Nemate jeste nekdo nejake zkusenosti? Nebo treba i jine reseni? Sice specham, ale nerad bych to uspechal zase moc, 20 000 clovek na chodniku kazdy den nenajde... Nezabyva se tim nahodou tady nekdo tak nejak komplexneji, myslim jako ze by to i vymenil, ja to sam delat urcite nebudu... Jezdim denne Breclav - Brno, takze nekde pobliz... To cosby: Dik za zasilku, prisla v poradku ( uz v pondeli ), ale musel sem delat na aute, tak sem ani nestihal napsat.

Jdi do te Valeo.A potom i vesele muzes zvedat nake ty koniky.Rozhodne to snese vic nez klasika dvouhmota. A cena je taky jinde.Mam stejny motor jako ty a OK. Dik za radu. Vim ze Valeo je slusna znacka, bal sem se toho ze je to jiny typ. Jsou treba jeste nejake dotatecne upravy? Nebo se proste sunda stara spojka a da tady tahle?

Zdarec kluci, pred nedavnem mi bylo v servisu oznameno, ze mam nacaty setrvak, ze to jeste vydrzi, ale ze nikdo netusi kolik. Vcera to byla dost katastrofa, myslel sem, ze se mi motor rozpadne (asi deset minut, vzdy kdyz sem se priblizil volnobehu nebo nizkym otackam) pak se to uklidnilo. kazdopadne uz nechci nic riskovat, ale... Na trhu je nekolik druhu nove spojky se setrvakem a chtel bych znat vase zkusenosti, hlavne pokud se jedna o nahradu dvouhmoty za jednohmotu. Myslim treba vyrobce Valeo, ktery prodava sadu s jednohmotym setrvacnikem kolem 11 000. Opravdu nemam chut vysolit 25 000 za novy dvouhmoty setrvak, ktery mi pritelkyne za 50 000 km znova odepise... nejsem ani moc priznivec toho kupovat takovy dil na vrakaci s nejakeho rozbiteho auta, nato se v autech malo vyznam. Mam Octavii 1.9 TDi, 66kW, r.v. 2000, ale jeste pred faceliftem ( najeto cca 210 000). Tak prosim poradte, co tam dat a neprohloupit. Dikec