Pontiac_CZ

samurai: víš co, já bych kamerku s GPS bral (jednou) a to hlavně z důvodu synchronizace času - tahle "naše" kamerka má vnitřní hodiny dost nepřesné, předbíhají se, tipuju, o půl minuty za týden. No ale to se dá přežít, semtam to zkoriguju. Jinak včera jsem si dodělal zapojení kamerky ze stropního panelu. Drátky jsem přestřihl (hnědý - zem, modročerný - 12V podmíněných otočením klíčkem), navlékl teplem smršťovací bužírku, spájel zpět i s třetím vývodem, přetáhl bužírku, zapalovačem smrštil. Tímto způsobem jsem si do stropu zabudoval další cigaretový konektor. (viz obrázky). Další práce už byla jednoduchá domácí - ustřihnout nějaký USB kabel s A konektorem (ten nejtypičtější obdélníkový, co si pod ním všichni představují USB), připájel nokiácký dutinkový (ten byla fuška sehnat v Elconu ve Zlíně a až seženu zalomený, vyměním ho). Jako převodník 12V -> 5V jsem použil ten Belkin do cigaretového konektoru, o kterém jsme se bavili výše. Uvažuju o zafixování nějakou páskou, aby se mi nerozpojily. V sundávání a nandávání panelu se stropními světýlky a tlačítky začínám nabývat zručnosti. No ale hlavní věc - funguje to přesně tak, jak má. Otočím klíčkem a startuju - kamera startuje. Zhasnu motor - kamera vypíná. Paráda. Pokud bych chtěl natáčet i např. během stání někde na parkovišti, dá se spustit ručně, od toho má baterii. To se mi na ní líbí. Obraz je za danou cenu super, a jak jsi správně řekl, protože kamera dobře snímá zvuk, není vůbec od věci případné dění komentovat a především registrační značky, které na větší vzdálenost kamera už prostě nerozliší. Jinak poznámka: samozřejmě tam můžu dát originální nabíječku s cig. konektorem a asi třímetrovým drátem. Jenže toho Belkina jsem neuváženě objednal než mi došlo, že to pořeším zabudováním cigaretového konektoru do střechy (původní úvaha byla, že drátky na Belkina přímo napájím). A taky jsem měl podezření, že mi originál ruší rádio. Tak jsem si si pohrál s výrobou káblíku. Teď zjišťuju, že to rušení je zdá se stejné. Takže tam tu originál možná dám (protože má ten zalomený konektor) a zbytek kabelu, když se dobře stáhne, se do střechy vleze...

omicron: moc pěkné. Ten držák je co zač?

Pochopitelně, že ne. (každý jednou s tím hrabáním se v autě začínáme) Jinak nacvakávací cokoliv by asi bylo se spolehlivostí sporné, to máš pravdu. Já jsem měl na mysli spíš elektrikářskou svorkovnici jako se používá v domácích rozvodech, ale v menším provedení (jestli je). Drát se do ní upevňuje šroubem, který se utáhne.

Vypinovat - to jako piny z konektorů vyndat? Jak jsem se díval na konektory, tak bych je při takovém pokusu pravděpodobně zničil. Ještě tento dotaz zkusím hodit do elektrikářského fóra.

Tak jsem ten střešní panel konečně rozebral a s pomocí multimetru identifikoval na konektoru u ovládání střešního okna ten vodič, na kterém je při otočení klíčku 12 V. Zvláštní, že žádný ze zbylých třech kontaktů nebyla pro něj zem a je to celé plastové, kostřit se to nemá kde... Zem jsem identifikoval u dalších dvou konektorů vždy u hnědého drátu, takže toto asi bude zvyklost. No moje otázka pro ty z vás, kdo se už vrtali v elektrice: jak to napojit? Předpokládám drátek střihnout a vložit tam svorkovnici (něco typu "čokoláda", ale s více kontakty).

samurai: je možné, že to není stálé napětí a že se opravdu po pár minutách vypne (je to ostatně logické, člověk by si tak mohl nechtěně vymlátit baterku). Ale mě jde hlavně o to napětí spínané klíčkem, vše zde už bylo řečeno a je řada na mě a mém destrukčním pokusu. Bojim, bojim...

Octavka: to, co mám, sedí na modifikaci GLX z tvého návodu (ačkoliv auto je označeno SLX). Takže celý komplet vycvaknout, fíha - budu asi opravdu muset zabrat. Snad to vydrží. Zkusím dle rad, nejdříve blíže střešnímu oknu. K tomu klíčkem spínanému napětí nahoře - všiml jsem si, že podsvětlení tlačítek otevírání střechy (oranžové) se zapne s otočením klíčku a pak také vypne. Je to závislé pouze na klíčku, nijak to nesouvisí např. s obrysovými nebo potkávacími světly. Předpokládal bych tam standardních 12V, ne? Jestliže je tam použit čtyřpólový konektor, dovedl bych si představit, že jedním vodičem se přivádí stálých 12V (takže lze spustit světlo natvrdo a stále), druhým 12V pouze při událostech - odemčení auta / vytažení klíčku (kvůli nastupování / vystupování), a třetí pro napájení právě posvícení těch tlačítek. Čtvrtý nevím - i když se v autě mínus pól kostří, tak i přesto se kvůli minimalizaci odporu může vést mínus čtvrtým vodičem.

No já předpokládám, že bude potřeba další části vycvaknout ven, ale které a hlavně jak - zkoušel jsem s tím hýbat a tahat za to, ale drží to. Proto hledám radu někoho, kdo ví přesně, kde jsou jaké plastové packy (které bych nerad ulomil, což je u dnešních plastových šmejdů raz dva).

Tak, po 3 týdnech pojďme dál. Dnes jsem se dostal k tomu, abych vycvakl průsvitný plexisklový dekl, ale šroubků tam moc není (viz foto). Je to tedy jen jeden záběr, ale očumoval jsem to z různých úhlů a nikde pod tou dlouhou žárovkou šroubky nejsou, ani u té menší jsem je nezahlédl. Můžeš navigovat dál? Možná to mám nějak jinak. Zkoušel jsem i úzkým šroubovákem do těch dvou otvorů vlevo od velké žárovky, jsou tam jakoby packy, ale neměl jsem ten pravý nástroj a nic se mi uvolnit nepovedlo.

K adaptéru Belkin Micro: pravděpodobně v tom opravdu bude něco lepšího než jen snížení napětí pomocí odporů, takže ztrátové teplo bude oproti 7805 minimální. Cena kolem 180,- Kč, recenze na Mobilmanii. Poskytuje pozoruhodný výkon.

OK, dobrá rada nad zlato. Mimochodem, všiml jsem si, že MA7805 snese vstupní napětí max 35V, takže dostatečná rezerva. Dává přitom 4,8 - 5,2 V. Nicméně na datasheetu jsem nějak nebyl schopen najít, jaký max. proud tento obvod při 5V na výstupu dá - chtěl jsem si spočítat jeho výstupní výkon. Máš tušení, jak to zjistit?

Vidím ze schématu, že na výstupu už máš 100nF. Jaký význam má přihodit dalších 10uF (tedy 10 000 nF)? Resp. pokud ho tam dám, tak můžu vynechat těch 100nF, to v součtu nebude rozeznatelné.

S tou podexpozicí to je problém. Teď si hraju s kamerou od samuraie, mám ji natočenou trochu dolů tak, že země tvoří cca 60 - 70% procent záběru, ale někdy je nebe jasné a krajina tmavá (při západu slunce) a pak se krajina dost podexponuje, protože expozici to počítá z celého záběru. Bylo by fajn, kdyby další generace kamer měly nastavení - na kontrolním displeji by se objevila horizontální čára a v několika krocích by se dala posunovat nahoru a dolů a tím by se určil poloha obzoru. Kamera by pak počítala expozici pouze z té části pod čarou.

Ahojte, potřebuju napojit onboard kameru na napětí a chci ho odebírat od stropního osvětlení. Musí tam být aspoň jeden vodič, na kterém 12V spínané klíčkem auta, což potřebuju. No a začínám základem: jak se pod panel dostat. Kdo jste se do toho dostávali, můžete poradit? Předpokládám, že tam bude nějak nacvaklý, žádné šroubky viditelné nejsou. Zkoušel jsem zabírat různě ze stran po okrajích, ale drží jak helvítská víra. No než něco ulomit, radši se zeptám. Takto to u mě vypadá.

Diamant: velice pěkné, a poměrně nenápadné!!! Z CarCamOne by mě zajímal záznam, ale tuším jsi ho linkoval někde výš, podívám se.

Tak testuju HD kamerku od samuraie, chodí to dobře, jak jsem očekával. No a teď zbývá ještě lepší upevnění. Zatím funguje na dodané přísavce. Drží dobře, to se jí musí nechat. Ale rameno má pitomou konstrukci. Nelze se s kamerou dostat blíže ke sklu, značně "odstává". A povedlo se mi možná nalézt řešení. Drift držák s přísavkou Nepovedlo se mi to najít na Youtube, ale z obrázků je docela patrné, že po přisátí se půjde s ramenem dostat přes přísavku a hlava na konci je rotovatelná v rozmení 180°. Pokud mě má technická představivost nemate, měl bych se se sympaticky krátkým ramenem dostat blízko ke sklu a díky otočné hlavě kameru správně nasměrovat. Lépe je to vidět z druhého obrázku: Opravdu, pokud to vyjde, bude hodně nahoře, přesně za zrcátkem a celé je to demontovatelné. Dimenzováno na kamery 140g, do čehož se v pohodě vejdem, a na daleko větší zrychlení, než se nám povede v autě vyvolat (krom nárazu). Stativový závit má. Co nemá, je rychloupínací hlava. Kombinaci tak dobrého držáku a rychloupínací hlavy se mi zatím najít nepodařilo. No a samozřejmě cosi stojí. No, je to další možnost, jak kameru fixovat na žádaném místě. Vzhledem k tomu, jak drží tovární držák, celkem nemám nic proti tomu svěřit atmosférickému tlaku tuto práci.

Přečti na zdroji kamerky proud, z toho příkon spočítáme. Pokud by se to vešlo do 1W, pak by stačil tento DC/DC měnič, má fajn rozpětí provozních teplot od -40°C do +85°C, do auta jako dělané a velice malé. Problém vidím jen v tom, že vstupní napětí má 10,8-13,2V (+- 10%) a při běhu alternátoru je na svorkách baterie přes 14V. Otázkou je, jestli je to i ve vnitřní síti. Našel jsem i specifikace 2W měniče, pracovní teploty stejné. Ale jinak moc výběr není, měniče o větším výkonu snad nejsou.

Ano, tím se vracíme k druhé důležité věci a sice napájení, optimálně spínané klíčkem, bez toho nám kamerka nepojede . Ty obrázky se týkají asi jiné kamery, že? Jinak má tam ve střeše dost místa. To by mě zajímalo, kolik ho tam má Octavia. Zjistím, až to tam otevřu, protože se chystám na totéž - všiml jsem si, že podsvícení tlačítek pro šíbr se zapne při otočení klíčku, takže tam bude aspoň jeden vodič, který je napojený na spínací skříňku. Až to bude otevřené, tak ho najdu jednoduše voltmetrem. No a pak tam pravděpodobně taky připájím adaptér ke kameře. Ten budu muset rozebrat, protože zapalovačový konektor nebude třeba a je zbytečně velký. Víme, kolik kamerka žere wattů?

To zní dobře, kdyby to drželo, bylo by to perfektní. Zdá se, že minimální poloměr ohnuté nožky GorillaPodu je docela malý a půjde pěkně obtočit. Zde na fotografovani.cz je pěkná recenze, kde je z fotek vidět vlastnosti a ohebnost tohoto stativu. No a díky jeho rychloupínací hlavě by sundávání kamerky bylo rychlé.

Taky mám rád techniku , ale zůstanu u objednané osvědčené HD 30 fps a časem uvidíme, jak se tato nová věcička bude při tvých testech chovat. Je fakt, že čím víc FPS, tím líp - natáčíme za rychlého pohybu a třeba záznam RZ protijedoucího vozu může být problém. Nemáš foto, jak bude tato nová kamera vypadat a jestli půjde taky instalovat tak naležato k zrcátku jako HD kamera, o které je tento thread?

Samurai: ty upevnění jsou zajimavé, u toho prvního (jak je kamerka nad zrcátkem) neměla už nějak ovlivněný obraz? Často bývá horní část předního skla zatmavená proti slunci. A ten druhý - to je předpokládám navrtáno a našroubováno do nožičky zrcátka? Nebo lepeno?

Bastl nevadí, aspoň bude inspirace, ostatně zbastlit si to taky budu muset, pokud to budu takhle chtít mít. Už jsem přemýšlel, jak na to, nejspíš jsi použil nějakou objímku stahovatelnou šroubem, mezi ní a zrcátkem bych hádal nějakou pryž... no uvidíme.

Johny_R: ADR-3000 už jsem také zkoumal, ale jak říká samurai, trochu moc peněz za špatný obraz. Hero už je zajímavější, škoda že i na stránkách výrobce se tak skrblí s obrázky. Zatím mi stále vychází nejlíp ta Čína. Samurai: je funkce přemazávání nejstarších záznamů bez problémová? Měl bys fotku té úpravy připevnění kamery k noze zrcátka? To by mě velice zajímalo.

Jo, to je přesně ončo, jako včera na dálnici. No tou interpolací mě strašíš, jak to poznat? Když ke všemu tahle kamera nemá uváděného výrobce, je to zřejmě nějaký čínský výrobek.

Řehoř: umí přepisovat, pokud vím já. Cituji z manuálu (druhý odstavec zespodu): Bez možnosti přepisu, upřímně řečeno, by nebyla jako černá skříňka prostě použitelná. Z recenze vyplývá, že 2 minutový záznam v HD má 100 MB. Takže to vypadá dobře. Pro mě je nepříjemných těch 5V, které žere. Co s tím? Nabíječku přilepit páskou někam za zpětné zrcátko a od ní vést drátky ke stropnímu osvětlení? Jak byste to řešili? EDIT 2 Řehoř: aha, ty jsi mluvil o té své z Dealextreme, pardon.