oggy

Mám problémy s telefonováním přes mé Bolero. Příjem hovoru a hovor vůbec je v pohodě. Ale když já vytočím číslo, tak se po chvíli objeví hláška že nastala chyba, vytáčení se přeruší. Pak ale hned začne vytáčet znovu a hovor se spojí. Navíc se mi nezobrazují fotky u kontaktů, žádný z postupů co je tady popsaný mi nepomohl. Je možné že je to nějak omezeno velikostí fotky u kontaktu v telefonu? Nebo se prostě rádio nemá rádo s mým XiaomRedmi 1S s prastarým androidem 4.3?

Mě překvapili v CB Auto. Dával jsem to na protiúčet a za mojí FII combi TSI 63kW ve výbavě ambiente, sport paket a ambiente plus rok 2010 najeto necelých 42 tis. mi dali 151 tis. No neberte to Je ale pravda že byla netknutá a čisťoučká jak dětská prdýlka.

Já nemám najeto skoro nic. Auto jezdí občas po městě a každej tejden chalupa, momentálně něco přes 15tis. První výměna řetězu byla při 6tis. a už to dělá zase. V servisu mi řekli že je to standartní zvuk napínáku a nazdar. Já se ale nedám

Já už mám výměnu za sebou cca v 6 tis. Před 14ti dny jsem nechal auto v servisu 4 dny, aby si ty studený starty sami poslechli. To co prý slyším je normální zvuk napínáku. Když je to tedy normální, tak jsem chtěl vysvětlit proč to nedělá při každým startu, ale jen někdy. Odpověď žádná. Jen kdyby prý byl problém, tak ať zajedu. Momentálně najeto něco přes 15 tis.

Loni začátkem října mi po roce ježdění a najetých cca. 7tis. měnili rozvody. Je to asi měsíc, co se zase začalo objevovat při startu to samé drnčení. Od tý výměny jsem najel něco kolem 8tis. Navíc jde odněkad zepředu za jízdy strašnej hukot a při dobržďování třeba před křižovatkou nebo parkování, kdy není motor skoro slyšet jde od brzd takovej divnej kovovej zvuk. Musim se přiznat, že zatim docela lituju prodeje mojí předchozí haťapky. Na to autě nebyla za 6 let jediná závada.

Ten olej mě taky překvapil. Na garančku jsem jel o cca. 2 týdny dříve před termínem, protože začala blikat kontrolka malého množství oleje. Tohle se mi ještě u žádnýho předchozího auta nestalo, abych byl po necelém roce ježdění a najetých 6 500 km skoro na suchu

V servisu jsem byl v úterý, na rozvody jsem čekal dva týdny. Doufám, že teď už bude šlapat bez problémů.

Takže u mně výměna rozvodů. Napřed zkoušeli jen přehrát soft, to ale nepomohlo. Čekal jsem dva týdny než jim dorazil materiál.

Dnes mi při garančce měnili olej. Je divný že v service mám k motoru 1,2 TSI napsanou specifikaci VW 504 00 a na listu seznamu údržby, co mám ze servisu, je napsáno že použili VW 502 00. NAvíc si za výměnu oleje + práci řekli 2380,-

Po dnešní návštěvě servisu vím zase prd. Hluk slyšeli všichni, ale poslali dotaz do Boleslavi a dají mi vědět. Sami řekli, že s tim "něco" asi bude. Byli tajemný jak hrad v Karpatech

Mě to řve při startu celkem často. Ale otáčky dolů nepadnou, naopak. Zvuk jak když startuju starej nafťák, otáčky se drží kolem 1500, dokud nepřidám plyn. Pak je klid. Občas se mi stane že mi to staršně škubne při rozjezdu. připadám si jak debil co neumí jezdit. Zařadit jedničku je někdy taky umění, prostě tam nejde Koncem měsíce jedu na roční prohlídku, tak uvidím. Zatím musím říct, že moje předchozí HTP bylo zlatý auto, tohle je děs.

Koncem měsíce jedu na první roční prohlídku. Auto je vyrobené 17KT/2010. Hlučné starty jsou na denním pořádku, řekl bych tak dobrá polovina ze všech startů. Jsem zvědavej jak dopadnu

Pokud jste už nečetli, tak tady je pěkná reference na autobazar EU automobile - České Budějovice http://www.reference-autobazaru.cz/1_36_1.html

krasavice jedna žlutá

Dneska jsem jel do Borovan na rehabilitaci. Už cesta tam byla o držku. V Borovanech je o dost víc sněhu než v ČB. A cestou zpátky jsem srubeckej kopec doslova zklouzal. Od tý doby co začalo sněžit, jsem v ČB a okolí nepotkal jedinej sypač, a to jezdim každej den. Tady na to ty silničáři úplně