grim334

KubinoPv, nejak nechapu kam tim miris. Servis uznal olej, specifikace odpovida pozadavkum vyrobce, je neotevreny tak je prece jedno jakou to ma nalepku na flasce. Jestlize VW definuje ze jejich 5W-30 ma mi takovou a makovou aditivaci aby splnil jejich normu a on to splnuje tak kdyby to bylo tesco value vyrobce nemuze rict ani popel. Navic servis vzdycky muze rict ze olej nevezme. V mem pripade servis Tukas bez problemu olej vymeni a jedine co platim je prace a filtr.

Do auta od zacatku leju vlastni olej Mobil 1 ESP Formula a zadny problem se servisem neni, jedine co je zajima, jestli je olej v originalnim baleni a neni otevreny a pak jestli ma spravnou specifikaci. V servisni knizce pak mam napsany typ oleje co jsem donesl, ale zadna ztrata zaruky apod. se nekona.

možná blbej dotaz, ale zkusil jsi přepnout maxidot z MFA na rádio?

zajimave, ja s tim problem nemam, to mi spis bocni sklo zaprasi voda co odkapava ze zrcatek asi mam kliku

tohle se mi stava naprosto minimalne, klicove je ale mit predni sklo osetrene nano sajrajtem, ktery pomuze setrenou "odpudit" pryc. V zime je to malinko horsi protoze to tak pekne nesteka, ale v lete voda ze skla po setreni uleti nahoru jak nic. Navic pri rychlosti 80km/h a vic neni skoro potreba stirat protoze voda sama steka ze skla pryc a zlepsuje viditelnost, zatim i pri velkem desti na dalnici sem nemel problem s viditelnosti a malokdy jsem pustil sterace na konstantni stirani, vetsinou staci cyklovac na max.

teda, docetl jsem az sem a nemuzu se zbavit dojmu ze skodovka vyrobila nejvetsi paskvil. Spatna zadni naprava, mizerne vybavy a material, silena cena. Docela by mne zajimalo kolik z tech co ted na auto nadavaji a kritizuji kdejakou kravinu to auto nekdy koupi. Skoro mam pocit ze to je takoveho rvani jenom proto, ze to auta se ted da koupit jen jako nove a ne jako olitana mrcha z nemecka. Ja v OIII sedel a auto se mi celkem libi, za ty penize to urcite stoji. V rodine mame i passata rok 2007 a ackoliv je to pohodlne auto, ze by to byl buhvijakej zazrak to se taky rict neda. Uprimne kdyby novinari nenapsali ze OIII ma takovou a makovou zadni napravu tak 99% lidi ani nenapadne resit co tam je za system. Stejne jako nikdo neresi jakou znacku tlumicu tam vyrobce dava. Navic pro ty ridice co touzi po viceprku skodovka tu moznost nabizi takze staci priplatit par korun a muzete viceprvek mit, je to cele o kompromisech a za co jste ochotni zaplatit. Ruku na srdce, ted se tady kritizuje kde co, ale pak stejne vetsina jezdi na spotrebu, dalnice 100km/h a ukazujou fotky z PP jak jel na chalupu za 4l nafty na 100.

jeste muzes sahnout po alternative k pastam 3M a to Menzerna, v zavislosti na tom jak je to hrube tak vybrat bud primo FG500, ale spis bych vzal tu jejich novou radu IP2100. Odstrani to bezproblemu skrabance po smirku hrubosti 1500 a mel 250ml baleni se pohybuje kolem 350,-. Vyhoda tech profi past je ze nemaj zadne oleje, ale jsou na vodni bazi takze nemusis lestene misto odmastovat aby se pak chytnul vosk. tady mas vysvetleni jak ktera rada ubira (cut) a jakej je finish (gloss). ty co maji finish pod 7 budes muset prelestit necim jemnejsim abys nemel flek a stopy po lesteni http://www.menzerna.de/produkte/polituren/automobillacke/ s pastou je taky dulezite pracovat dostatecne dlouho, idealni je molitanovy aplikator pokud budes delat rucne a nechat pastu poradne pracovat to znamena dokud prestane byt lesteny povrch jakoby mlecny.

ja mam vetsinou pri delsi dalnici a sviznejsi jizde kolem 150km/h spotrebu do 7.5l/100km podle nalozeni auta. Jinak se da v ramci predpisove jizdy jet i za 6.5l/100km. Rekord mam zatim Boleslav - Praha kde jsem na kraji Prahy u Centra Cerny most mel prumer 136km/h a spotrebu 10.9l/100km.

77 kW vyrobeno 02/2011 najeto 32000km, bez vymeny rozvodu. 1. olej z fabriky 2. olej vlastni Mobil 1 ESP Formula - 5W-30 15000km 3. olej vlastni Mobil 1 ESP Formula - 5W-30 30000km zatim jsem olej dolevat mezi servisnimi intervaly nemusel a pri kontrole jsem nemel pocit ze by smrdel po benzinu. Mam koupeny prodlouzeny interval, ale pak jsem si to rozmyslel a radsi jezdim po 15kkm.

no mne naposled v servise rekli, ze problem s rachocenim motoru resi novej soft a podlozka . Tak to tak prece musi byt! Je fakt posledni verze softu tomu trochu pomohla, ale ja s rachocenim dlouhodobe problem nemam. Zarachta si prakrat do mesice a to pozoruju vetsinou jenom kdyz to necham stat "oprene o motor" bez rucni brzdy nekde ve svahu. Normalne to ale nedelam.

V mem pripade sem dostal do roku k nahlednuti primo servisni manual od skodovky k memu autu. Bylo tam uvedeno podlozka 2mm, vymaz adaptacnich udaju na jednotce, prehrani software a nastaveni klapky. Pokud to chapu spravne tak kdybych se rozhodl ze akci neakceptuji mohu prijit o zaruku? Zatim nepozoruji nejake zmeny, motor provozuji v stejnem rezimu jako pred akci, najeto od te doby pres 700km, mesto i delsi dalnicni trasy a spotreba se pohybuje plus minus stejne. Zejmena na trase kde jsem jel nekolikrat predtim a spotrebu mam vysledovanou. Je ale fakt, ze od koupe auta tam leju Natural 98 a rekl bych, ze motor je dobre zajety. Nepodtacim motor, obcas ho vytocim skoro k omezovaci, jinak 90% casu se pohybuje mezi 1800-2500 ot/minutu.

Byl jsem ve 30ti tisicich na garanci prohlidce, take davali podlozku a zatim nepozoruji zadne zmeny chovani motoru. Vykon zustal stejny, chovani a nabeh taky, spotreba se nezmenila. Stejne trasy jezdim se stejnou spotrebou jako pred servisni akci. Software v motoru je verze 9697. Rozvody mam porad puvodni, obcas to zahrci, ale je to na chvilku. Po prehrani softu a podlozce to hrci podstatne kratsi dobu, odhadem tak 1-2s pokud vubec.

z chemie hodne dobre funguje napr. http://www.detailingshop.cz/predmyti-myti-a-suseni/838-carpro-trix-iron-tar-remover-600ml.html, sice drahe ale staci jenom postrikat a dobre oplachnout a vetsinu bordelu to sunda, odolnejsi kousky chce trochu poskladlit houbou nebo steteckem.

1. 1.2 TSI 77kW 2. 2.2012 3. 28000 4. vetsinou radim kolem 2-2500ot, obcas vytocim az k 5-6kot, zatim zadne problemy. Jednou prehrany soft na novejsi verzi a sporadicky se ozve retez.

ja zatim jedinej problem co resim je ze to zere benzin , jinak zatim spokojenost. Je mozne, ze jsem to ted zakrikl, ale coz. Na druhou stranu kdyby kdokoliv z vas mel kupovat nove auto a mohl vybrat z cehokoliv meli by jste i pak jistotu ze se vam ten milacek neposere? Ze po koupi nenarazite na jine forum kde se za po roce zacnou rojit poruchy apod.. Je jasne, ze nikdo nechce aby mel auto neustale v servisu, ale muzeme si za to sami . Nikdo z vas by za tu skodovku nedal pul mega a za ty prachy to holt nekde musi byt osizeny, aby skodovka mohla kazdej rok pridat lidem 5% na platech.

jak to tak ctu tak nebyt 5ti lidi co tady zivi prispevky tak je to tady mrtve

staci si otevrit konfigurator skodovky, zadat pozadovanou vybavu a podivat se co obsahuje pisou "4 reproduktory (pasivní)" takze ne, vzadu v zakladu nejsou.

taky mam auto rok najeto lehce pres 20 tisic a jsem maximalne spokojeny. Motor tahne jak divy, pri plnem aute to ma porad slusnou dynamiku a dlouhodoba spotreba 6.2l/100km.

ja ted kupoval tento http://www.alibaba.com/product-gs/528608319/proessional_car_diagnostic_cable_Vag_Com.html. zatim funguje i s posledni verzi 11.11 na 64bit systemu.

zajimava alternativa muze byt toto http://www.tmcmotors...arProducts.aspx, neni to nejlevnejsi, ale zase to primo nemeni zadnou jednotku apod. pro 1.2TSI maji uvedeno toto: KW BHP NM Standard: 77 105 175 Tuned: 92 125 225

5000 je malo, ja menil na fabii a s praci a meterialem to vyslo na 5800kc. Zalezi jak je ten pavouk velky a kde je umisteny, u mne pojistovak prijel a nejdriv se to snazil opravit to sadou a az kdyz to mu to prasklo az do hrany sklo odepsal. Sklo jsem menil primo v autorizovanem servisu, vim ze pojistovna prskala neco u vyssi cene proti jejich tabulkam.

ja mam v interieru tyto http://www.e-xenony.cz/patice-sufit/led-zarovka-12v-s-patici-sufit-36mm-3led-3smd-can-bus a bez problemu, zda se vsechny can-bus s tim nemaji problem.Vim ze fabka tyhle zarovky stejne nesleduje a rikal jsem ze to bude vetsi jistota

je to prece uplne jedno, jestlize se rozjidis na rekneme 50km/h a tu rychlost pak budes udrzovat, tak by melo vyjit plus minus stejne kdyz na to slapnes a rozjedes se rychle, a nebo se budes plouzit a zrychlovat 6x tak dlouho. Urcitou roli tady bude hrat ucinost motoru v ruznych rezimech, ale ve vysledku by to melo vyjit cca stejne.

ja mam 77kW od unora lonskeho roku, najeto skoro 20 tisic a jedinej zadrhel byl ve skubani pri studenem startu, vyreseno novym softem, v 15ti tisicich sem menil olej a auto jezdi naprosto v pohode. Auto "topi" v tehle mrazech po par kilometrech, neni to samozrejme horkej vzduch ale vlazny a staci, zbytek jisti vyhrivany sedacky. Dal bych kralovstvi za vyhrivanej volant . Dlouhodobou spotrebu mam cca 6.4l.Ten motor mozna ma svoje mouchy ale ja mu zatim nemam co vytknout. Vykon ma solidni i kdyz je auto plne ( 5 dospelych) tak jede. Spotreba taky v mezich kde jsem ji cekal.

ja na to obcas mrknu kdyz se za volantem nudim a proklikavam PP, jinak je to asi k prdu pro normalniho cloveka co jezdi s autem normalne. ja to beru jako zajimavost