Přejít na obsah

Bady

Uživatel
  • Počet příspěvků

    72
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem Bady

  1. Vedeli by ste mi poradit, kedy je potrebne menit tlmice a ako to poznam? Mam fabiu r.v. 2002, 1,4 MPI, tlmice este povodne, najazdene 155 tisic km. Mam ten problem, ze v prudsich zakrutach, ked viac trhnem volantom, nieco klepne, dost hlasno, akoby kov na kov. Mam pocit, ze to ide kdesi z hornej casti ulozenia tlmicov. A hlavne v zime pri prejazde dier a pod. to vpredu dost vrzga. Mozu to robit tlmice?
  2. Zdravim, mam problem s klaksonom. Na prvy krat ked skusam zatrubit, mi to zatrubi uplne tichucko, ze to ledva pocut. Tak to skusam viackrat, asi na 5x sa to chyti a zacne trubit normalne. Kde moze byt problem?
  3. Bady

    STK nesumernost brzd

    Predvcerom sme na fabii menili zadne oblozenia za nove, tiez valceky, vsetko vycistili, ovzdusnili a stale mi zadna lava brzda brzdi slabo. Staci ze roztocim koleso, slapnem na brzdu celkom a koleso len pomalicky pribrzduje, nezastavi hned. Pred vymenou mi brzdilo v poriadku. Rucna brzda momentalen brzdi tiez dobre. Nemate nejaky napad, v com to este moze byt?
  4. Na svojej fabii sa mi zasekavala rucna brzda, dal som to opravit, bolo to zaseknute a bubon som mal stale horucy, nemohol som sa ho dotknut. Teraz po par mesiacoch ked prejdem normalnym tempom (ani pomaly, ani svizne) asi 10 km, tak mam bubny dost teple, ale prsty este na nich ako-tak udrzim. Vyskusal som zdvihnut to auto a otocit kolesom. Nejako volne to zas nejde, ale kolesom trocha tazsie otocim. Skusal som ho roztocit, rukou urobim jednu obratku, pustim, a samo urobi uz len polobratku, alebo trocha menej. Preto sa chcem spytat, musi sa to koleso otacat uplne volne? Alebo je to takto v poriadku, ze ide trocha tazsie?
  5. Presne to iste mi robilo, ale naopak, studeny motor som nastartoval bez problemov, start tepleho uz robil problemy presne ako popisujes. Po vymene cidla teploty chladiacej kvapaliny uz rok a pol ide bez problemov. Tiez 1,4 MPi 50kW.
  6. Takze je to vymenene - mam tam uz treti termostat za posledne 4 mesiace (na termostate je znak skoda) a vysledok je asi takyto: Po 2 km jazdy sa mi rucicka dostane na tu prvu ciarku, na rovny stred sa mi dostane po 5 km a tam drzi. Ked idem ale dole prudsim kopcom len so zaradenou rychlostou, rucicka klesne asi 1 mm pred stred. Je uz toto v poriadku? Pretoze ja uz fakt po tretom termostate neviem co je normalne a co nie...a ci by rucicka nemala drzat presne na strede bez pohnutia.
  7. Nuz asi som to nepochopil, lebo ako pozeram, bud sa da kupit len termostat, , alebo termostat s plastovym vikom, alebo komplet termostat s cidlom. Ja som menil termostat s plastovym vikom 88C - takyto: http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/termostat-s-plastovym-vikem-88c:5d96e4ef0ec046e0 A skeda asi mysli tento: http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/termostat-kompletni-s-cidlem:3fb179ad3fb5abe0
  8. Ok, dik, budem to musiet asi vyskusat, nic ine mi totiz neostava. Skus mi este napisat, za kolko km zhruba mimo mesta sa ti motor zohreje na spravnu teplotu?
  9. Len termostat som menil.. A menil som ho v marci prave kvoli tomu, ze to iste mi robil predchadzajuci.. len bolo tazsie dostat rucicku na stred, teraz sa tam niekedy aj celkom drzi, ked je vonku teplo..
  10. Uz som to skusal, pri takej miernejsej jazde 80km/h ma rucicka tendenciu klesat.. Zhruba tak ako na fotke, viac neklesne.. Ale zas vzdy sa mi to sprava inac.. Raz mi to zahreje behom prejdenych 10 km, vcera v dazdi a pri tych nizsich teplotach mi rucicka vysla na stred asi za 15 km, kvoli zime som zapol kurenie na polovicu a hned klesla...vypnem kurenie, pomalicky sa vrati naspat. Skratka, divne sa to sprava..
  11. Rucicka mi nikdy nelahne... ked klesla, som skusil opat nastartovat, tak sa vratila presne tak, ako by mala byt..ale po urcitej miernejsej jazde, z kopca, pri zapnutom kureni opat trocha klesne..pri zatazi motora stupne ako ma byt..a tak stale dookola.. Zas aby som mal taku smolu, ze mi to robia 2 termostaty za sebou, sa mi tomu verit nechce.. Vyzera to asi takto:
  12. Chladiaca bola vymenena pred zimou.. Vidis, teraz ma napadlo..moze toto sposobovat nespravne nariedena kvapalina? Ak je viac nemrznucej ako destilky - napr.v pomere 2:1? Pretoze niekedy od tej vymeny mi to robi.. Alebo zeby sa nejako poskodilo cidlo pri vymene..
  13. Mne sa tiez vidi, ze termostat, len nechapem, preco to robili dva termostaty. Ten prvy sice bol asi horsi, rucicka sa mi na stred skoro vobec nedostala, stale bola 2-3 mm pred stredom, pri tom druhom sa tam dostane za 10 km, ale potom klesne pri uvolneni motora, kureni a jazde dole kopcom..niekedy klesne viac, niekedy menej, aj ked stale sa drzi v tom intervale prevadzkovej teploty. Skusim to cidlo, aj ked premyslam, aku ma cidlo funkciu. Cidlo predsa akurat vyhodnocuje teplotu chladiacej kvapaliny a odovzdava to riadiacej jednotke, neriadi predsa prietok a teplotu..alebo sa mylim??
  14. Ano, hladal som, ponachadzal som a precital kopu roznych tem na temu topenia a teploty motora, ale nikde som nenasiel, aby niekto mal problem s mensim kolisanim rucicky hore a dole. Termostat som kupil, vraj origo, za 11 eur..pravdupovediac, robilo mi to na oboch.. a nechce sa mi zasa davat do toho prachy, ked neviem co to je.. Moze to robit aj cidlo? Lebo pravdupovediac, treti termostat sa mi nechce kupovat..
  15. Chcem sa Vas spytat, ci nemate podobnu skusenost s teplotou ako ja. Mam 1,4 MPI 50kW. Posledny polrok sledujem vykyvy rucicky teploty motora. Stupat zacne zhruba po 2-3 km, co je v poriadku. Tesne, asi 3 mm, pred stredom (tou ciarkou), rucicka zastane, akoby sa termostat otvoril v tej chvili a na stred sa dotiahne zhruba az po 10 km, je to tak aj pocas teplych slnecnych dni. Ked sa ta rucicka dostane na stred, a zvolnim tempo, prip. idem dole kopcom, rucicka 1-2 mm klesne.. Alebo si v aute zatopim pocas chladnych dni, tak pocas jazdy dole kopcom klesne do polovice toho vymedzeneho intervalu. Je toto v poriadku? Alebo sa s tym nieco deje? Podotykam, ze som vyskusal 2 nove termostaty a aj cidlo teploty bolo vymenene. Mam pocit ale, ze kedysi mi to vobec nerobilo..alebo zeby som si to nevsimol??
  16. Bady

    Zahřátí motoru

    Co vlastne meria a riadi tu rucicku? Termostat alebo cidlo teploty?
  17. Bady

    Zahřátí motoru

    Ja mam podobny problem. Pred rokom som menil termostat, pred pol rokom cidlo. Tuto zimu sa mi ale nechce zohriat motor na optimum. Rucicka sa zacne dvihat zhruba po 2 km, co je akurat, ale k stredu nedorazi, zastavi sa nejaky ten stupen pred stredom (vid foto). Stred dosiahne az po tom, co jazdim do kopca, vyssie otacky, ale akonahle zvolnim tempo, klesne opat na miesto, ako je na prilozenej fotke. Takto idem aj 150 km. Kde vlastne moze byt problem? Termostat? Cidlo? Vyzera to, akoby sa termostat otvoril skor ako ma..
  18. Bady

    Zaseknuta zadna brzda

    Tak je to opravene, bolo to tam zadrete, nieco sa tam nevracalo v suvislosti s rucnou brzdou...
  19. Bady

    Zaseknuta zadna brzda

    Ved prave, ze je teplejsie ako druhe, aj dost tazko sa toci..ale zas nie je take horuce, aby to smrdelo.. Jednoznacne ide smrad ale od toho zadneho kolesa.
  20. Zdravim, mam fabiu 1,4 MPi, r.v.2002 - a vyzera to tak, ze mi neustale pribrdzuje zadna lava brzda. Prejavuje sa to hlavne vtedy, ked jazdim do kopca niekolko kilometrov. Od zadneho kolesa ide smrad spaleniny a teplo. Kdesi som tu cital, ze to moze robit aj vyfuk. Skusal som si dat auto na zdvihak, prave koleso vo vzduchu otocim jednym prstom, ale lave ide dost tazko. Sice ho otocim, ale musim vynalozit o dost vacsiu silu. Akokeby ho stale brzdilo. Otazka je, preco ale mi smrdi len vtedy, ked idem dlhsiu dobu do kopca? Co to moze robit? Zla rucna brzda alebo bude treba menit valcek?
  21. Bady

    Čím umývať auto

    Stalo sa uz niekomu niekedy, ze mu vapka pri umyvani poskodila lak? Ako som pisal v inej teme, po umyti vapkou mi na fabii zisiel lak zhruba rozmerov 20x30 cm...budem to teraz musiet dat nastriekat..
  22. Bady

    Poskodeny lak

    Chcem sa Vas tu spytat na jednu vec, tiez ohladom poskodeneho laku. Dnes, ked je celkom teplo, som si umyval fabiu sedan vapkou. Umyl som, a pozeram na kufor, a tam kde je napis FABIA, mi ostali iba ..B.A . Pozriem blizsie, normalne mi zisiel aj lak, zhruba na mieste asi 30x20 cm aboslutne nemam lak a stale sa odlupuje dalej, musim to teraz dat prelakovat. Co to mohlo sposobit? Zeby samotna vapka a silny prud toto mohlo urobit? Hned som preskumal cele auto, ci este niekde ten lak nezisiel, a nikde nic, len na tom kufri. Inak kedy je to dobre dat prelakovat? Na jar alebo este teraz aj v zime? Moze tomu poskodit nejako zima ked tam nie je lak?
  23. Bady

    Zahřátí motoru

    Ja mam tiez 1.4 MPI 50kW. Vcera bolo -13, ked som siel celu severnu dialnicu D1. Ventilator na 3, kurenie na 3/4 a vsimol som si, ze motor sa podchladzoval, rucicka bola tak asi 1-2 mm pred stredom, ako ma byt. Akonahle som stupal do kopca, vyssie otacky, hned bola ako ma, zvolnil som tempo po rovine, opat trosicka klesla.
  24. Co vlastne meria teplotu vody? To cidlo alebo nieco ine?
  25. Kedysi pred pol rokom mi na fabii 1.4 MPi stupala teplota dost pomaly, dal som vymenit termostat. Stary bol ulomeny, stale otvoreny. Po vymene to fungovalo na jednotku. Dnes rano idem do prace, a rucicka vobec nestupa. Ani trosku sa nehla. Po 2 km som zastavil, vypol motor a opat nastartoval. Rucicka bez problemov vyletela hned do polovice tak ako ma. Akoby bola zaseknuta, pricom motor bol ohriaty dobre. Moze toto "zaseknutie rucicky" sposobovat cidlo? Okrem toho mi aj zle startuje, a na diagnostike mi ukazalo cidlo teploty motora. Doteraz mi sa vsak nikdy takto rucicka nezasekla - moze to byt teda cidlo? Termostat podla mna nie, menil som ho pred pol rokom a motor bol dobre ohriaty.
×
×
  • Vytvořit nový...