Jump to content

TDIfun

Uživatel
  • Content Count

    1,503
  • Joined

  • Last visited

Seller statistics

  • 0
  • 0
  • 0

Community Reputation

3 Neutral

About TDIfun

  • Rank
    Profesional

Contact Methods

  • Website URL
    http://www.tdifun.cz
  • ICQ
    0

Recent Profile Visitors

5,739 profile views
  1. zdravím,repasujete turba?popř.máte dobré reference na nějakou firmu?díky za odpověd

    1. Zdravím,

       

      1.) Chtěl jsem se zeptat, za kolik byste udělal chip na Octavii I (r.v. 99, 66kW, kód motoru AGR)?
      Motor už má sice najeto přes 500tkm, ale pravidelně se mění olej, rozvody, atd.

      Někteří mi tvrdí, že se musí pájet, jiní mě zase posílají za nějakým pofidérním člověkem, který prostě jen přehraje SW a hotovo.

       

      2.) Auto jsem koupil před více než 7 lety s již "svítícím airbagem", je tam volant s airbagem z Fabie. Je možnost i ten airbag zprovoznit (několik lidí mi tvrdilo, že je třeba reset řídící jednotky airbagu, .. někteří zase že reset + ještě nový kroužek, .. nevím)? Máte s tím zkušenosti?

       

      Děkuji!

      S pozdravem

      Mašek David

      1. TDIfun

        EGR ventil

        Ja to na svem CFHC vyresil tak, ze kdyz se ohreje voda na 75st tak se EGR automaticky zavre. Vyresil jsem pripadne protahovani faze ohrevu a snizil jsem vyrazne zasirani EGR, hold chvili se ohriva motor a EGR funguje a spaliny ohrivaji vymenik s vodou a pak je off. A kdyz voda klesne pod 60 tak se opet otevre, ty stupne si mohu nadefinovat jake chcu.
      2. TDIfun

        Chiptuning

        Tohle jde celkem obstojne vypocitat ze softweru a nastavit na pozadovane hodnoty, treba tim ze nemam 4x4 brzdu( haldex zmerim ale quatro uz ne)a potrebuji upravit napr novou q7 kde je 180kw a 8kvalt automat, potrebuji vypocitat parametry pro dosazeni bezpecneho momentu pro prevodovku. Je dan kroutici moment a je dan ztratovy moment treni motoru. Jen se nesmi rozkalibrovat dane korekcni mapy. Preci se neda ladit tak, ze se prida a jeste prida a jeste trochu. Ta ecu uz je tak promakana ze vse se da celkem presne propocitat, a kdyz se clovek vyzna v torque managementu je to faj kdyz vysledek cca pasuje s vypoctem a i diagnostika sedi a pocita s realitou.
      3. TDIfun

        Chiptuning

        81kw 5kvalt s ohledem a skrin tak tocivej moment okolo 320-330nm a vykon 160 az 165hp tak aby ta krivka mela prubeh. Precijen tam je mala spojka a nejsem zastancem nejakeho ladeni na co nejvic na ukor zivotnosti.
      4. TDIfun

        Koureni z vyfuku Sup 125 kW 2010 ,PDF

        Chce to vymenit snimac diferencniho tlaku a udelat update softweru. V roce 2009 byla nejaka vadna varka snimace G450 a casem zacali davat spatne info pro ecu. Hlavne je potreba vedet, zda nema auto nejakej bezpecnostni system, ktery odpojuje ECU hned po vypnuti klice, ECU si totiz jeste chvili nacita a uklada data.
      5. TDIfun

        Motor 2.0 TDI CR 103 kW

        Ja si otacky zvedl, rozciloval me ten nizky volnobeh :-) trpni dvouhmota.
      6. TDIfun

        Chiptuning S II 2.0 TDI 125 kW

        CBBB a CFGB jsou jine generace motoru, jsou podstatne jine. Vsriky, turba apod. Lepsi je ten novejsi. CFGB
      7. TDIfun

        EGR ventil

        Prostudoval jsem aktualizaci a tam nic na tohle neni vyreseno, takze oprava jak pise MYLYS
      8. TDIfun

        Motor 2.0 TDI CR 103 kW

        Hodne, hlavne nejvetsi jsou piezo 1g nebo selenoid 2g vstriky..
      9. TDIfun

        EGR ventil

        Na tuhle ECU je i aktualnejsi verze softweru.. verze 9971, zaject do skodovky na zjisteni zda je na soft pripis.
      10. TDIfun

        Motor 2.0 TDI CR 103 kW

        Dlouhe prevody, hladsi prubeh tociveho momentu udelaji z CR pocitoveho lenocha. Mel jsem Tourana BMM 103kw ted mam Tourana CFHC 103kw je to zajimave srovnani.
      11. TDIfun

        Chiptuning

        Vzdyt to same snad udelam i ja. Pises ze bude problem, nahrajes orig a hura do servisu, tak ja vemu nahraji orig Vasem a hura do servisu. CHECK bude sedet, tak velice pochybuji ze nekdo pujde zkoumat jednotku (navic to na ni nepoznaji+ trhaci srouby a plech prez konektory) a na rozdil od tebe ja budu mit jen jeden flash, kdezto ty minimalne o jeden vic. Takze same negativa a vysledek ve finale horsi. :-) urcite jsi sikovnej na montaz ruznych dilu, ale tohle je fakt trochu jiny level nez neco zkouset na navigaci, kde se vinou spatneho sw nerozpadne.
      12. TDIfun

        Chiptuning

        Je to proste prasarna a hotovo. Pri uprave 81 nebo 103 se zdaleka nedostanu k boostu jakou ma 125kw v serii. Navic si sw pocita virtualni rychlost otacek turba atd. a kdyz nadelim turbu KKK ktere je mensi celou mapu pro Garrett, asi to koser neni.. Co vypadky tempomatu z duvodu jinak nakalibrovanych prevodu, co spatne zobrazeni doporuceneho kvalu atd atd atd. Ja si taky ted nahral do jednotky z O3 110kw softwer na RS 135kw, ze bych to zacal prezentovat po forech jakej jsem borec ze umim jedinej na svete zvednou vykon :-) (EDC17C64 nove generace nejde zatim upravit) Ze ja blb utratil statisice za ruzne zarizeni, kdyz by to slo chinskym Vasem flashovat nahoru a dolu. Asi proto, ze se snazim delat profesionalne a na urovni, tak aby zakaznik i za x let mel auto funkcni, resp. aby se nesralo vinou nejakeho zasahu.. P.S. myslim, ze to tady uplne zbytecne zasirame recmi ktere nikoho nezajimaji, takze sorry za OT.... Pekny den.
      13. TDIfun

        Chiptuning

        Reseni ale velice blbe, je tam dost veci co zacnou fungovat spatne a maji vypadky ve funkcich. Trochu jsem se tomu venoval a nedelal bych to zakaznikovi ani omylem. Timhle nemuzes zarucit ze vse bude fungovat jak ma. Ty zmeny tam vazne jsou a docela zasadni.. Vono je mozna vetsi zlo kdyz je v aute jinej softwer kompletne nez kdyz nekdo setrne a bez znamek poskozeni otevre pocitac a upravi originalni softwer ktery byl k vinku prirazen. Navic u 125kw verze je rozdil v boostu v otackach prez 0,3 bar coz muze bejt pro to originalni KKK oproti Garrettu docela masakr.
      ×