-
Počet příspěvků
18 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem karkulak
-
Přestal fungovat dojezd okna u řidiče a 2x se mi auto samo zamklo během jízdy a na fotce je příčina.
-
-
-
Stejný problém při teplotách po nulou jsem měl na své bývalé Feldě a nepomohla ani výměna startéru a baterie.Vyřešilo to až nové zapalovací trafo...
-
Zrovna minulý týden jsme na synově Feldě řešili stejný problém jako Tomáš P a musím dát za pravdu oběma názorům.Na pravém kole to byla hadička a protože jsme měnili obě, tak na levém kole byla na válečku prasklá prachovka a ten se začínal zadírat,.. Na závěr:Pokud by se nějaká závada vyskytne byť jen jednomu majiteli, může se vyskytnout i dalšímu. Přeji všem hodně km bez nehod a poruch.
-
Asi by šlo víčko přelakovat bezbarvým lakem,také záleží co lak udělá častým používáním a teplem uvnitř vozu.Další možností je sehnat jiné víčko...
-
Voice Přesně tak, sto lidí, sto názorů a taky to tak beru . V dnešních autech moc možností montáže různých doplňků není a jejich umístění je většinou velkým kompromisem mezi účelnoctí a estetikou...
-
Romče mám přes 2,5 roku a také mi začalo vadit bloncání káblu k navigačce u řadící páky a inspirován prvním příspěvkem od Stepnicky,vrhnul jsem se na řešení a tady je : Nejprve jsem z víčka zásuvky (obr.1) odstranil závitovou část, zvětšil průměr otvoru pro zásuvku (asi o 0,5mm),aby šlo lece nasunout na zásuvku a asi o 1mm obrousil výstuhy ve víčku aby se dovřelo (obr.2).Dále jsem vyvrtal otvor v záslepce (obr.3), z plechové matky zásuvky odřízl 10mm kroužek jako vymezovací podložku mezi záslepkou a přístrojovkou a zbytek ještě o 5mm zkrátil (obr.4 a 5). Po vymontování středového panelu s rádiem (obr.6) jsem zvětšil otvor v přístrojovce (obr:6 a 7),do přístrojovky vložil matku s kabely a připojil zásuvku (obr.9).Z důvodu špatného přístupu jsem matku pouze přidržel a zásuvku jsem dotahoval zvenčí páskem plechu vsunutým do zásuvky (obr.10). Kostru (dálka 0,5m) jsem připojil pod šroub v přístrujovce (obr.11),na + pól (délka 1m) nalisoval konektor se zajišťovacím jazýčkem (obr.12) a zasunul do volného otvoru v pojistkovém boxu ( u mne pojistka č. 46 nebyla z výroby obsazena a přívod je pod stálým napětím obr.13).Zásuvka má samostatné jištění a celkový pohled na přístrojovku (obr.14). Víčko zásuvky 190,- Kč, zásuvka 60,- Kč,káble a konektory do 20,- Kč
-
Pozdrav z bojiště bitvy :horse: císařů...Křenovice
-
Já VÚ 4403 Martin 1979 - 1981, řidič tanku - instruktor. Dnes už je to bohužel v zahraničí...
-
1. Moskvič 427, r. v. 1975, motor 1,5 - 52 kW, 1982 - 1990, odjezdil 50 tis. 2. Škoda Felicia kombi, r. v. 1995, motor 1,6 - 55 kW, 2001 - 2008, se mnou odjezdila 79 tis.,se synem dodnes 22 tis. 3. Škoda Roomster Scout, r. v. 2008, motor 1,6 - 77kW, manuál, nyní najeto 48 tis.
-
Roomster scout 1,6 16V po 48 tis na jaře běhěm dvou tydnu výměna obou žárovek H7 (zhruba odpovídá jejich živitnosti) a jinak: ťuk, ťuk na dřevo bez jediné závady
-
jj, naštěstí jsem ji ještě stihl
-
Po dálnici moc nejezdím, v tomto případě to je asi 200 km.Loni jsem jel se synem do Švýcarska přes Německo,bylo to něco málo přes 1 000 km jedna cesta, z toho jen 50 km mimo dálnici.Tam jsem měl průměr 6,4 a zpět 6,2 a jedna zajímavost... ,na naší dálnici byla spotřeba o něco vyšší Dá se jezdit úsporně když se dodržují některé zásady :hlavně nejezdit stylem brzda - plyn a "včas" sundat nohu z plynu. Ještě jedna zajímavost:jezdívám trasu dlouhou 52 km, z toho 14 km po dálnici a při jízdě brzda - plyn je spotřeba o 1,5 l vyšší a jízdní doba se zkrátí o 2 (slovy dvě) minuty...
-
-
Taky přiapěju troškou do mlýna... . Romče mán 2,5 roku, motor 1,6 16v, scout, modrá Ocean metalíza. Průměrnou spotřebu v zimě na zimních gumách mám 6,8 (ještě se mi nepodařilo přesáhnout 7 l) a v létě 6,3.Před dvěma týdny na trase Křenovice - Choceň tam 5,2, zpět za 5,0 - bohužel jsem nezdokumentoval. V příloze je spotřeba asi za 1,5 měsíce