9martin

Zdravim, potřebuji poradit, u Fabie 2004 s orig rádiem Symphony se mě zhoršil příjem. Vag píše chybu: 00856 - Radio Antenna, 29-00 - Short to Ground. Počítám, že chyba bude nejspíše v zesilovači v anténě, ale když jsem jí rozebral, tak nevypadá zas tak špatně (viz. příloha). Má někdo nápad jak jí proměřit, než koupím novou? Zkoušel jsme měřit napětí (naměřeno 9,4V) a kostru jestli má kontakt na plošňák tím pinem dole. Děkuji za rady.

Ne, naopak. Radši přidám fotku, at je to jasné...

Tak mě v autorizovaném servisu namontovali silentbloky o 90° pootočený (dorazy mám tedy nahoře a dole). Tuší někdo, proč by to dělali? Vadí to hodně? Dojedu se jich zeptat, ale počítám s tím, že si něco vymyslí..

Mě se ozívá praskání/lupnutí ze středového panelu při rychlejší jízdě zatáčkami (asi kvůli kroucení karoserie) i po pěkné silnici. Setkal se s tím někdo? Jde to nějak omezit?

Na to jsem taky koukal a asi vezmu radši starou konstrukci. Mimochodem za těch 300Kč je to dopravdy originál? Třeba tady mají za 300Kč - Německo - originální výrobce http://www.cc-autodily.cz/tyc-spojovaci-stabiliz-3-3 A originál nové konstrukce za 735Kč - http://www.cc-autodily.cz/tyc-spojovaci-stabil-3_3 Tak mě přijde divný, že by byl jinde o tolik levnější, jestli to taky nebude přímo od výrobce. Ted jde o to, jestli jsou stejné.

Tak se také chystám na výměnu. Ale nemůžu se rozhodnou jako značku. Můžete poradit? Co jsem tady čelt tak TRW ne. Originál - 735Kč Lemferder - 340Kč Meyle HD - 290Kč Febi - 300Kč

Já jí měnil na zadních dveří a montáž/demontáž úplně jednoduchá. Pokud je to i ve předu stejně, tak se jenom stáhne směrem nahoru. Je tam jenom nasunutá. Akorát se ta stará zničí, protože je v ní plech a při tom stahování ho asi ohneš.

Já mám s Brembo Max smíšené zkušenosti. Dával jsem je letos na jaře na zadek, brzdí dobře a zatím se nezkroutili (destičky originál). Ale po prvním větším ohřátím udělali bílý povlak a začali reznout. Na předku mám 3roky origo desky a žádná koroze, příště půjdu do origo, ty zatím nikdy nezklamaly.

Ok, už jsem si to přečetl, z jistého důvodu tvé příspěvky normálně nečtu. No zkusím se zeptat jestli by to dokázali vyměnit.

Tak mě čeká vyměna "předního" silentbloku, má dost velkou vůli. Problém je, že ve škodovce mě tvrdí, že se musí dát komplet nové rameno za 2500Kč, protože se nedá vyměnit. V Etce ho nemohly najít, ale na netu jsem ho našel, je to tohle ne? http://www.cc-autodily.cz/luzko-ramene-predni-2 Měnil ho někdo, jak to jde?

Tak mě po dvou týdnech od výměny předřadného odporu už zase nejde větrák. Tak ho to teď vyndám vyčistím a snad to bude ok. Ale nehce se mě zase kupovat celý nový odpor. Nevíte prosím jaké přesné parametry má ta tepelná pojistka? Můžu použít např tuhle: http://www.gme.cz/axialni-teplotni-pojistky-do-dps/axialni-tepelna-pojistka-nec-tsf240-p530-047/ Tepelná pojistka axiální 240°C/10A. Maximální napětí = 250V Rozměry pouzdra = 11 x 4,2mm

Není tam náhodou ještě nějaká oboustranná lepící páska? Měl jsem jí kousek nadzvedlou a něco takového tam bylo, ale už to po těch letech skoro nelepilo.

Po devítí letech težkého provozu už mě solidně rezne výfuk (viz. foto v příloze). Nemáte někdo zkušenosti jestli ještě vydrží nebo mám měnit? Funkčně je ok. Jde mě o to, že když nekoupím origo, ale asi značku Walker (od žádný jiný jsem teto konkrétní nenašel) aby si ještě nepohoršil a po dvou zimách nebyl na tom ještě hůř.

Asi by to chtělo udělat klasicky log turba a váhy pod plynem. Ideálně když to jede normálně a pak když nemá výkon a porovnat je.

Něco podobného jsem odstranil tímto http://www.chemicalguys.cz/products/extreme-all-in-1-polish/ Bylo to tedy na oknech u domu, na autě jsem s tím odstraňoval takovej vodní kámen, co se mě udělal od stěraču dolů. Obojí šlo snadno, ničím jiným jsem to nemohl sundat...

Já kupoval loni palivový filtr originál VW do 1,9 Tdi a byl made in Austria. Ale taky cena tomu odpovídala...

Ono by taky mělo záležet na kódu převodovky. Podle servisní příručky je ten G052157A2 pro FJW. Do FSM a HDS doporučují G 052171A2, SAE 70W-75W. Nicméně ve škodovce mě podle etky doporučili do HDS ten 75W-90AP - G 052157A2 tak nevím. Nakonec jsem dal radši na servisní přiručku a převodovka funguje perfektně, tak snad jsem udělal dobře.

Mělo by tam být 2,3l, nicméně všechen tě nevyteče. Já koupil pro jistotu 3l ale nakonec stačili 2l. A víš jakej olej olej tam patří? S tím jsem měl větší problém.

Tak se také chystám na výměnu polohovače předních dveří. Chci se zeptat, jestli se tam dá dostat zevnitř přes A sloupek nebo budu muset přes ten kabelový svazek? Co je jednoduší?

Dneska jsem poprvé měnil olej na mojí Fabii rs 1.9 a všimnul jsem si, že je na hadci asi od intercooleru trochu oleje (viz. foto v příloze, ale to už jsem to lehce utřel). Tak se chci zeptat, jestli je to normální nebo to mám nějak řešit. Olej mě v podstatě vůbec neubívá, najel jsem asi 6000 km a nedolíval jsem. Turbo nějak zvlášť nepíská, akorát když jedu po rovině s minimem plynu, tak je slyšet jenom takový šustění. Už to tam může být nahromaděné za delší dobu, jsem lezl pod auto dneska poprvé, co majitel předemnou nevím. Ale asi moc ne, byl to totiž zápádní Němec.

Chci vyměnit olej v převodovce Fabia RS 1.9 TDI, na internetu jesem našel, že by se měl použít olej G 052 171 A2. Ale v autorizovaném servisu tento olej neměli (už se asi nevyrábí), přes VIN podle ETKY žádný nenašli, akorát "G 005 100 A1" a "G 052 157 A2", ale ten je prý podle popisu jenom do převodovky s kódem FJW a já mám kód převodovky HDS. Myslím, že mají rozdílnou vizkozitu 75W90(FJW) vs. 70W75(HDS) myslíte, že ho mohu použít? Díky

Za studena tě to startuje dobře? Ještě si pročti fórům, určitě jsem tady někde četl o podobněm problému. Bylo to tím, že když je motor zahřátý, tak startér dává schválně menší otáčky. Stačí úprava ve VAG aby to dávalo o něco větší otáčky.