NRoctavia

Nic v zlom ale pochybujem ze sa ti podari od zmluvy odstupit. Skodovka je moc silny jedinec na to aby ti kvoli piskaniu vzali auto spat a este vratili peniaze. Skusali to ludia (aj ja) s inymi problemami a nepochodili... Ale drzim palce

Urcite si to nakrivo nasadil do dier, a ked je kolajnicka zasadena na krivo (aj ked diery su na mieste) tak s koljanickou takmer nepohnes. Moje skusenosti hovoria o tom, ze nasadim sedacku, prisrobujem na 80% aby som vyskusal ci ide sedacka po kolajnickach hladko a potom zasrobujem nafest. Ak nejdu lahko, tak ich rukou doladis na miesto tak, aby to bolo mozne lahko posuvat. Nemal si nic upravovat, skusat buchat a ani vrtat. Skoda kolajniciek... Urcite na nete niekde najdes sedacky za par korun, z ktorych si to nejakym sposobom vymenis.

Od Albexu ako servisu ruky prec, je to banda neschopnych ludi, ktori nevedia co robia. Roky rokuce s tym nic nerobia, vedia iba vymienat diely za drahe peniaze. V casoch ked boli slavne 2,0tdi pd kazove, tak som sa spytal, ci mali problem v seate. Odpoved ma zaskocila, my sme nemali ani jeden jediny !!! pripad, su to spolahlive motory. A ked tebe tvrdia ze 1,8 su to iste, tak si uz vytvor o nich nazor sam. v motojase je super prijimaci technik (ten starsi), vyjde v comkolvek v ustrety a hlavne s tsickami. Ak sa obavas ze to preskoci, tak to daj urobit, ale u niekoho normalneho, nie ze pojdes do albexu. Ak ti to vymenia v motojase a daju ti na to zaruku, nevidel by som v tom problem. Otazkou je, ze ak to raz prdne, co s tym seat ako import urobi. Podla mna nic a neostane ti nic ine, ako zhanat su druhy motor z vrakacu.

Čo tam po 320NM, ked su len v uzkom pasme? S TDI sa musis naucit predbiehat, aby si to "stihol" v spravnych otackach, zaradit a preradit, lebo vytacat je to zbytocne. S TSI das proste o dve rychlosti dole, plyn na podlahu, kludne ho potocit takmer do cervenych a za par sekund je po predbiehacom manevri. Mne sa priebeh 1,8tsi velmi paci. Nema vyznam riesit podla mna TDi, a to mam v rodine obidve motorizacie. Jedina vyhoda s tdi (u mna v passate) je neskutocne velky dojazd (70l nadrz) oproti tsi (octavia).

Ak odpojis steker airbagu, a zapnes kluc, hned sa rozsvieti chyba na budikoch. Ak mas niekoho znameho, tak sa to ta cez diag vymazat. Ale myslim si, ze je lepsie dat par eur navyse za dodavku, ako rozoberat auto a nasledne mazat chyby...

Motor 1,6 (benzin, BSE,2007) taktiez to iste...

Nema tuto prevodovku v serii Seat Exeo s tymto motorom?

Mozem sa ta spytat na ten nemenovany autorizak prosim ta? Ked tak aj do spravy mi to pls napis dakujem

Ked sme na jednej ereske vybrali vzduchovy filter aj s vahou vzduchu, nastartovali sme auto a hned zhaslo, chytil ma stres, az mi teplo zostalo, vag bez chyby, ziadne chyby pred tym neboli. 10x som to prestartoval aj pod plynom a nic, zapojil som filter spat, a auto chytilo na brnk a islo. Cize vaha bude mat u TSI velmi velky vplyv...

Ja mam dlhodobu 6,7, kazdy den po meste, do prace, do skoly atd, 3x tyzdenne 20km medzi mesto po dedinach, kde sa dostavam na hodnoty 4,5 kludnou jazdou az po 6,5 nakladačka. Ked som mal 17tky kolesa tak to bolo 7,2. Na dialnici som sa nikdy nedostal nad 8 litrov, a to chodim 130-150. Pri 130 je to s prehladom do 7 litrov. Teraz mam na chvilku pozicanu fabiu combi 1,2tsi 105 koni, a ta ma velmi podobnu spotrebu ako 1,8tsi. Diesel sa mi paci z jedneho hladiska a to ten "dojazd" na palubnom pc Za mna jasna volba tsi

Skusil som sa zamysliet nad tym senzorom na okne, ked vravis ze ti blbnu aj stierace aj svetla. Nemal si nahodou menene celne sklo? Ak hej, tak sa vo vacsine pripadou davaju uplne nove senzory na okno aj s novym gelom, ak sa to neurobi, senzory takto blbnu. Pred nedavnom menil kamarat sklo na octavii RS, a robi mu presne to iste co tebe, stierace stieraju za sucha, svetla raz svietia raz nie, coming home a leaving home funguje ako kedy sa mu chce. Skus sa na tuto malickost pozriet Este doplnim, ze ak si mal menene sklo, to moze potvrdzovat odstavanie tapacirov na stlpikoch, mozu byt len zle nacvaknute a zle prisrobovane...

Nazdar, mal som presne tento isty problem ked sme kupili nove auto. Chybna bolo elektricka cast spinacej skrinky, vymenene na zaruku.

Tiez mame O2 FL, a tiez je to bieda, velmi dlho to trva, kym zacnu kurit sedacky...

Neviem ako vy páni, ale ja mam od novoty plus mínus pol litra hore dole, skôr si myslím, že ten veľký rozdiel je tým , že s autom zžiješ a naučíš sa s ním jazdiť. Ja mam dlhodobý priemer 7,0 -7,3 aj v lete aj v zime. V lete mám 17" a v zime 16" kolesa. Ako príklad včera som šiel krížom cez Slovensko, 90% po diaľnici, rýchlosť 130-150, krátkodobo aj viac. V aute sme boli 4 dospelí, plus batožina. Výsledok je 7,0. Podľa tankovania je to na chlp presne.

Takže ani pri diesloch ta škodovka nevie robiť rozvody

Nechal som to chalanom v servise na klimu, a pytal som sa ci nahodou neni treba menit kvoli tomuto aj chladic, lebo som sa docital, ze niektore modely sa museli takto riesit. Povedali ze nie, ze staci vyplachnut system, vymenit vysusac, naplnit a jazdit. Tak uvidime kolko to vydrzi, snad dlhsie cele ma to vyslo aj s novym kompresorom, novym remenom, naplnou, pracou 300eur. Zamrzi, ale tak co uz, no

Škoda že som to nenafotil. U mna sa ale nic nedialo, co by nasvedcovalo tomu, ze kompresor odchadza. Akurat 2 km pred tym ako sa to stalo, som mal pocit ako keby brala klima 10x vacsi odber ako bezne. Nevenoval som tomu ziadnu pozornost, pokracoval som, zastavil na krizovatke a prestal ist ventilator, pozeram, co je? V aute ticho, zistil som ze motor zhasol. To mi uz vobec neslo do hlavy, automaticky som si myslel ze som nevyradil alebo co. Hned za krizovatkou, rychlost asi 50, pocujem zvlastne zapiskanie, a v zrkadle kopec kopec dymu, hned za jazdy som zhasol motor, zatiahol na krajnicu, otvoril kapotu, a remen roztrhnuty a zhoreny. Volnobezka na klime totalne zaseknuta. Keby som vedel, ze toto moze byt prva info o tom, ze odide kompresor, tak ani nenastartujem, zial nevedel som Zohnal som druhy kompresor a slapeme dalej.

Ja netvrdim ze je vtedy najmensia, ale motor ze sa vtedy dobre citi, dobre zrychlenie ma. Uprime, nechodim rychlo, max 130 na dialnici do 7litrov, ale ked sme isli z chorvatska, a stali v kolone, tak som na to slapol a tahali sme 160. V cieli bolo nejakych 7,2 tusim alebo 7,5. Cize prilozil som o euro na viac na 100km a bol som rychlejsie doma No a neriesme opat spotrebu

Mne ked zasvietila oranzova kontrolka oleja, tak bola presne na minime. Dolial som liter a bola na maxime

Tak tam dolej vtedy, ked ti zasvieti zlta kontrolka oleja. Ked pozeras, nemusi byt steceny uplne dole, ja som to tiez casto pozeral, a raz bolo presne v polke, raz presne na minime, a na dalsi den opat polka. Dolial som az ked zasvietilo.

Vies kolko si ho mal, ked si auto priniesol? Mozno vobec nebol do plna...

Presne ako keby som videl moj zadrety kompresor na Seat Leon 1,6, 12/2006, 80 000km. Ako je mozne ze tak skoro skoncil svoju cinnost? Navyse, mne ho zadrelo tak, ze mi roztrhalo za jazdy remen.

Pomerne casto urobi toto aj mne, dokonca to sem tam spadne na 800 a potom naspat na 1200, ale ako som uz povedal. Sadni, nastartuj, zarad jedna, a ides. Presne ten isty cas si auto upravuje emisie, to znamena, ze aj za jazdy to trosku trha. Trha to tak, akoby si mal zle sviecky, ale stale je to len prejav upravy emisii. Ja byt tebou to neriesim, skus natankovat iny benzin, pripadne pridat aditivum, a uvidis BTW, dnes som isiel asi 100km po dialnici cestou domov, prvych 40km bolo 130-140km/h, a zvysok 160. Mam pocit ze medzi 140-160 sa citi 1,8 Tsi najlepsie, kde sa to ukazalo asi aj na spotrebe, 8,2l/100km.

Najhorsie je, ze servis povie, ze urobili co mali, a budu sa kryt s importerom navzajom. Neverim, ze by sa mu podarilo auto vratit, aj ked by som mu to zelal, nech ma nove a poriadne auto. A teraz, ked to uz dal do jedneho servisu, a bude to chciet ist riesit do ineho, tak novy servis da ruky prec, lebo oni nebudu znasat problemy toho prveho servisu. A ked je prvy neschopny, nepomoze si... Pocul som o skusenosti s predajcom taku, ze predali dve 1,8 TSI a od problemov, ktore nastali s jednym z nich nepredali do dnes dalsiu 1,8 TSi. Kazdy servis sa toho motora boji a nikto ho nevie opravit... Toť smutné vsetko v tomto smere. Drzim ti palce, nech ti to opravia do tvojej spokojnosti.

Nevysvetlitelne funkcie maju tie octavie, mne to tiez derie na sucho az potom voda. Ale podvedome vzdy pritiahnem tu packu co najviac k sebe a tlacim tu vodu ocami, nech to nederie na sucho