HANScz007

Nemáte doma někdo na prodej ten originální držák telefonu?Může být z něj i vykuchaná elektronika stačí mi jen ty plasty.

Jak tato kauza pokračuje,pomohla všem výměna toho uložení nebo se to klepání po nějakém počtu km vrátilio? Je tu někdo kdo se to pokusil řešit i jinak než jen výměnou? Řeším to samé několik měsíců na praktiku a nejprve jsem obešel několik autorizáků kde na mě všichni hleděli jako bych spadl z marsu,klasika,nikdy nikdo nic takového neřešil,neviděl,nikdy o nějakém klepání neslyšel,no prostě škoda mluvit,jen to prohlídli s tím že na podvozku je vše naprosto v perfektnim stavu a o.k. a jen mi všude zdělili že na roomstru r.v.2014 se řeší něco na podvozku až po najezdu 250tis pokud někde neurvu kolo o obrubnik.Ještě mi to nedalo tak jsem si to nechal zvednout u známého mechanika a prohlídl to s ním osobně a všechno opravdu v super stavu, uložení výfuku taky o.k. prostě záhada. Pak jsem začal hledat na netu a našel toto vlákno v Rapidu,celé to pročetl a mám z toho docela v hlavě guláš,hlavně proto kolik ti pitomci v koncernu vyrobili už typů tohohle uložení,myslím tím ty verze podle písmen na konci,osobně mám na konci AR,chtěl jsem to koupit nové ale fakt nevím co vlastně koupit abych se toho klepání zbavil,kupovat stejnej krám co bude za 15tis.zase klepat se mi moc nechce, jinak jsem ohledně toho problému prohlídl i zahraniční weby a jsou tam i nějaké návody jak to zavěšení upravit aby neklepalo,něco jsem podle toho vyzkoušel a něco vymyslel sám a zatím to funguje tak budu zkoušet jak dlouho to vydrží.

Kluci a proč se to kolo vlastně má měnit,proto že je ten novej řetěz širší?Asi to bude znít šíleně ale co kdyby se k tomu starýmu kolu jen nasadilo ještě jedno a obě se pak sešroubovali nebo nějak k sobě svařili,přece pokud to staré tam tak šíleně drží tak by to mělo taky svůj účel splnit ne?

KubinoPv: tohle co tu píšeš je sice možné ale nevěřím tomu že by tohle mohlo potkat každou stodvacku,to jsou možná tak všeobecné závady u těchto aut ale realita byla taková že z toho tvého seznamu se majitelé setkali s některou jen občas,taky jsme měli doma sice jen stopětku ale ta jezdila od nova až do konce bez vážnějších problémů a nepamatuji si že by na ní někdo musel něco z toho co tady píšeš někdy řešit a stejné je to s TSI,taky se sem tam někomu něco posere ,někdo má prostě smůlu a sere se mu více,znám i lidi co si za to můžou dokonce sami svým vztahem k věcem a tím jak s nimi zacházejí,těm se posere a zničí všechno na co sáhnou a je jedno jestli je to auto,foťák,mobil,noťas nebo boty,bohužel jsou i tací ale nevěřím tomu že v dnešní době kdy jezdí po celé evropě doslova statisíce aut s těmito motory se všem serou rozvody,turba a já nevím o čem se tu všem píše,stejné je to i s jinýma výrobkama....

Jirko tím jak píšeš že ti nikdo cizí neřekne na plnou hubu že tsi je šrot bych si nebyl až tak jistý,většinou je problém někde jako je autorizák škodovky kde nic jiného než škodovku nemají,tam ti to budou tlačit za každou cenu a lhát ti do očí jen aby prodali a vydělali,mi například když jsem si byl auto projet dokonce prodejce tvrdil že tsi nemá žádný řetěz jako htp ale má řemen a to bylo v roce 2011,osobně jsem ale zažil už několikrát jak přímo prodejce v autosalonu kde mají v nabídce například dvě značky a to dokonce i člověk který prodává auta snad celý život mi při mém zájmu o některou značku auta to konkrétní auto tak splul že mě na něj opravdu přešla chuť a přitom kdyby mu šlo jen o to to za každou cenu prodat,tak by tohle asi nedělal.

Pawouku,kolik máš nalítano na té služební 1,2 ?

Taky už melu blbec blbosti,člověk už má z toho nervy,na těch jejich stránkách je ta kolonka na svolávací akce... a ne na servisní...

Galvi : to co tu popisuješ nebyla svolávačka ani náhodou a dokonce i celá tato servisní akce s podložkama byla pěkný výdrb se zákazníkama,například já jsem zkoušel několikrát na sránkách ŠA kde je na servisní akce kolonka zadávat svůj vin a pokaždé mi to napsalo že na moje auto se žádná servisní akce nekoná a pak dojedu druhej den do servisu a tam na mě vybalej podložku pod turbo,dobře proč ne,ale jak je možné že už se mi nikdo v tom servisu neuráčil říct že s tou jejich podložkou mi nahrajou i jiný soft který mi změní výkonostní křivku motoru,spotřebu atd?To jsme jako zákazníci pro ŠA nějací pokusní králíci a za naše peníze jim platíme nějaké jejich pokusy?Si vem například že si koupíš novou televizi a za půl roku ti výrobce bez tvého vědomí softwérově zmenší úhlopříčku obrazovky ze 107 na 80 cm protože u nich někdo někde něco zadrbal,nikdo ti nic neřekne a když se zeptáš tak ti budou do očí lhát že sice udělali ale že na to mají právo a že ti to nebrání v užívání tak co a taky budeš v klidu?

e1. :Já jsem zatím taky docela spokojený,i když pár věcí mě už pomalu taky začíná lézt krkem, ale nelíbí se mi přístup ŠA a autorizovaných servisů k zákazníkům.Nemysli si že když teď nemáš s autem problém že tě to nečeká,a pokud si to vážně myslíš tak jsi bez urážky naivka,u těchto motorů je to jen otázka času,a tak to prostě je ať se ti to líbí nebo ne,nemá cenu si tu něco nalhávat. Právě lidi kteří uvažují jako ty hrají ŠA do karet,díky tomu že si drtivá většina lidí myslí že když se ozvou je to jen výkřik do tmy si s námi dělají co se jim zachce místo aby veřejně uznali že udělali nějakou chybu a koukali to dát do pořádku,a to všem lidem kterým to prodali,ne jen jak oni uznají za vhodné a až po tom co se někdo s nimi musí opakovaně dohadovat aby se milostivě uráčili něco opravit. Proč to u jiných automobilek jde?Nebude to třeba tím že jsou z jiných zemí kde zákazník pro ně není jen dojná ovce a uvažuje trochu jinak než u nás?Myslíš si že třeba v Německu nebo Anglii si tohle k zákazníkovi dovolují? Podle toho co se píše tady a ne jenom tady na tomto fóru ale i na jiných,zahraničních fórech a podobně,stačí pohledat na netu,je tohle na hromadnou žalobu jako stvořené.Stačí když si zajdeš někam do servisu škodovky a zeptat se mechaniků na tyto auta,a nemusí to být žádný známý mechanik se kterým se znáš osobně,a ten tvůj optimismus tě hodně rychle přejde,to si buď jistý...

Kdy už se konečně tady přítomní diskutující domluvíme a podáme na Škoda Auto hromadnou žalobu?Každou chvilku někde na netu čtu jak ta a ta automobilka svolává k servisním akcím třeba i jeden a půl milionu aut na opravu po celém světě ohledně kde jakých prkotin a tady se vesele kašle na zákazníky kterým se prodalo něco o čem se ještě než k tomu prodeji došlo vědělo že je to špatné ale vesele to prodávali dál,tohle je přece jasný podvod a to bez diskuzí,navíc jsou do něj zapojení i tak zvaní autorizovaní prodejci kteří se na celém tomto podvodu z nějakého důvodu sami podílejí,celkový přístup k tomu problému ŠA je jedním slovem katastrofa a doslova zneužívají toho že si běžný zákazník nechá nasrat na hlavu a ještě za to poděkuje....

JirkaBrno a další,kde jste přišli na to že Roomster je kříženeček a podobně mezi fábií a ostatním?To že auto využívá nějaké podvozkové díly stejné jako některé předchozí generace automobilky je běžná praxe u skoro u všech automobilek a koncernů,nevidím na tom nic špatného protože je určitě lepší použít osvědčené díly než vymýšlet pořád všechno dokola a jinak,díky tomu je na tom Room tak jak je a myslím si že co se týče podvozku a jízdních vlastností je na tom dost slušně,jinak nevím v čem by měl být kříženeček protože pokud si pamatuju tak se vyráběl o rok dříve než FII a nechápu teda proč lidi říkají že je room jen větší Fábie a podobně,Roomster je Roomster a pokud vím tak právě Fábie II využívá díly z něho a ne opačně...

ono neni to oplastování u scouta jen na lemech,dveřích a prazích ale je zadeklovaný i spodek auta a tam je ten plast mnohem hrubší než jinde, ono jak se to pak nasčítá tak je ta cena za to mazec, dělat tohle dodatečně je podle mě pitomost....

tak ještě by to chtělo nějakej kontakt na dotyčného kdyby měl zájem si přivydělat...

A jak to bylo složité to vyměnit,nechceš to popsat trošku podrobněji tu výměnu?

Dlouhodobá 6,7l ale hodně to honím a na dálnicích nešetřím tak to šlo letos trošku nahoru,jinak to bývalo 6,4l dojezd na plnou nějak moc nesleduju,při ježdění po okrskách kolem 850km ,jinak ta spotřeba fakt hodně závisí na stylu jízdy,když to jen tak lechtám a to teda nejedu určitě jak nějaká čepka tak není problém se dostat s vypnutou klimou pod pět litrů,rekord jsem měl průměr 4,7l a maximum s klimou po dálnici 7,6l a to jsem to hnal z Brna na Ov průměrně okolo 160km/h a víc a na nových úsecích zkoušel co to dá nejvíc nebo spíš abych byl přesný,na co mám žaludek já,jestli to někomu jak je tu v jiným vlákně žere 14 nebo kolik to píše tak dost pochybuju že to auto je v pořádku....

je to i v tom konfigurátoru a mají tam u toho napsané toto:Tento paket ochrany podvozku obsahuje spodní kryt motoru a specifické pružiny včetně tlumičů.

ještě mám pocit že u toho paketu pro špatné cesty jsou i jiné tlumiče a ve výsledku o centimetr vyšší podvozek...

Jestli klima sežere tolik výkonu nevím,prostě má ten motor asi už dostatečný výkon na to aby ten pokles při zapnutí klimy byl nějak cítit,já v tom fakt nevídím žádný rozdíl a zkoušel jsem jak se to projevuje na spotřebě a taky nic nepozoruju,no třeba kámoš má HTP v Roomstru a ten je z toho opravdu na nervy,tam je ten rozdíl jestli je klima zapnutá nebo ne už cítit slušně. Zrovna jsem si ten článek četl mám to v noťasu a u 63kw naměřili na brzdě 78kW a verzi 77kw dokonce 86kw,je tam u toho i graf výkonu a točivého momentu a tak nějak mi z něj vyplývá i to co se tu tak nějak diskutuje o tom točivém momentu,mi to třeba od novoty funguje tak že to turbo zabere od těch 1500 otáček ale jen tak pozvolna a nejrazantnější je to kolem těch 1800-2000 otáček tam už to zarve hodně,oni tam píšou že to má strmej nárůst už od těch 1500 ale na tom grafu je jasně vidět že to je právě tak jak se to u mojeho auta i chová a že to sice letí strmě nahoru ale při 1500 otáčkách to má jen 35Nm a do přibližně 1800 to povyleze jen na 45Nm a až pak to letí okamžitě skoro strmě na maximum 175Nm a má to nejvyšší krouťák až kolem těch 2200 otáček,jinak je ten test už asi dost starej aby byl dělanej na nějakým autě po tady diskutované servisní akci s přehrátou řj takže nevím co si o tom všem myslet,mě to třeba u auta ze začátku překvapilo proč všude uvádějí to s těma 1500 otáčkama když se tam vlastně nic moc něděje a zarve to až skoro těsně pod dvěma tisíci ale nikdy jsem to nějak neřešil protože i tak jak to je to jede fantasticky a o spotřebě už nemá cenu se ani zmińovat a až teď to na tom grafu krásně vidím že to tak nějak vlastně asi má být.

Nevím ale asi tě nepotěším,myslím že tím ESP to nebude,mám v autě active pack takže ABS,ASR,MSR,ESP,HBA a i po akci s podložkou auto jede jak před akcí.Je fakt že ale v servisu o nějakém přehrání softu v řj nepadlo ani slovo a přitom mi tam všechno ohledně podložky vysvětlovali dopodrobna tak proč by o tom mlčeli nevím,navíc když jsem se té jejich akci nijak nebránil tak si myslím že by něco řekli i o tom kdyby tam něco přehrávali,no v každém případě to jezdí stejně jak před tím,spotřeba pořád krásná pod šest litrů při běžném ježdění do rychlosti 100km/h ,po dálnici kolem 6,5 a dlouhodobá je 6,4 ,nad sedm to jde jen když to tnu kolem 160 a více.Ještě k té klimě,jestli ji mám zaplou nebo ne nevidím v tom jak to auto jede opět sebemenší rozdíl,někde na netu je ale test toho TSI a když to měřili nějak na brzdě nebo na čem tak tam zjistili že když se zapla klima tak se nějak přemapuje řj na vyšší výkon takže to má při zaplé klimě vyšší výkon jak když se vypne,proto asi není pak ten rozdíl u těch TSI poznat.

Blacky díky moc...

Děkuju moc,někde jsem tu našel vlákno,myslím že se to jmenovalo "stolek"kde to i dva lidi objednali ale už nikdo nenapsal jak to celé dopadlo,jestli to šlo udělat nebo ne....nevíte třeba někdo třeba jak to dopadlo?On byl dokonce jeden z těch dvou admin a ten to vlákno zamkl s tím že už to tu jednou někde je i s návodem ale nic jiného něž to co zamkl tu nemůžu najít ani kdybych se potento....škoda že když to zamykal nedal tam aspoň někde na to vlákno s tím návodem odkaz...

Kluci a nevíte náhodou někdo jestli se dá koupit na zadní stranu prostředního opěradla takový ten díl že je z toho prostředního opěradla po sklopení opěrka na ruce a držák na nápoje?Ptal jsem se v servisu a měli keců milion že to dodatečně nejde a bla bla bla,nějak zapomněli že všechno jde když se chce ale nevím jestli je ten díl v etce,nemáte někdo možnost se na to kouknout jestli to tam je jako díl nebo ne?

Chtěl bych poprosit jestli by někdo tady byl tak hodnej a dal někam třeba na uložto originál záznam ze své kamery,dva dny vybírám a pořád ne a ne najít něco kloudného,teda podle ukázek videi na YT,tam ať se dívám na jakékoliv video tak mi to přijde jako tragedie,všechno stejná mazanice ať je to kamera za litr nebo za pět,je mi jasné že to je kompresí videí na YT ale z toho se prostě nedá poznat jak kvalitně která kamera natáčí,navíc u spousty videí chybí zvuk....

Taky se zapojím do diskuze,po první garančce a namontování podložky pod turbo mi jede auto pořád stejně dobře,motor táhne jak z praku a spotřeba stejná jak před montáží podložky,nepozoruji sebemenší rozdíl v ničem,o nahrání nového softíku ale nepadla na garančce v servisu ani zmíňka takže je možné že tam asi zůstal původní který jsem si nechal přehrát na podzim když běžel po nastartovaní motor v nízkých otáčkách.Jinak jsem měl možnost kdysi jet s jednou předváděčkou TSI 63Kw než jsem auto kupoval a přišlo mi tenkrát že auto jelo nic moc,taková nuda,pak jsem jel ve svém s kterým jsem se měl možnost svézt před koupí a tam jsem měl pocit že se snad ve fabrice spletli a omylem do něj namontovali místo 63Kw tu silnější verzi,z toho jak to jede jsem pořád nadšený i po roce co auto mám stejně jako první den co jsem v něm jel,proti té první předváděčce rozdíl jako prase,to s tou línou předváděčkou jsem ale zažil více jak před rokem,je možné že těch softíků je tolik verzí a jsou mezi nimi opravdu takové rozdíly že to má na výkon auta tokový vliv?Jak se dá zjistit verze,číslo nebo něco podle čeho by se dali od sebe nějak odlišit?

Takže pokud tomu rozumím je pravděpodobné že když mám auto vyrobené 3/2011 že v něm bude zřejmě motor u kterého se výměna rozvodů dělat nemusí?