deto

Kristova noha... toto nie je benzinak, aby s tym clovek musel permanentne jazdit medzi 2000-3000ot.

Mrkni do vlakna k S3 1,4 TSI, ta spotreba bude podobna. "Super" cena S3 FL je dana ponizenim vybavy, aspon u stupna Ambition (oproti pred FL su len 16" kola, manualne sedadlo vodica, zakladne LED ktore su podla mna horsie nez natacacie xenony). Model pred FL mal Ambition business paket, ktory bol fakt dobry. Nicmene ak si ochotny ozeliet vybavu, S3 je dobra volba :)

To nie je problem ist niekolko desiatok km do ineho AS, problem je cas a nasledne riesit ako sa dostat do prace a nasledne spat pre auto... Osobne, nie som ochotny si kvoli tomu brat dovolenku.

Standardny podvozok bez DCC, 2.0 TDI, 17" disky: Vzadu 14cm Vpredu 14,5cm

@stastikp Zial, bezny problem S3. Ja som menil komplet zadne brzdy v 37t km. Momentalne to vyzera celkom okej, ale je pravda, ze som zacal jazdit viac ofenzivne. @atlan Na S3 zlahka nejde zatiahnut nic. S3 ma elektronicku rucnu brzdu.

Zpredu celkom fajn (neurazi ani nenadchne oproti verzie predFL), zo zadu posun k horsiemu.

Zapni SS a sleduj jeho stav na radiu. Ak pise Nutny beh motoru, s najvacsou pravdepodobnostou prebieha regeneracia. Pripadne mrkni na otacky na volnobeh, ktore su vyssie nez normalne v pripade regeneracie.

Som zvedavy na priplatok za tie matrixy. Ak nebudu matrixy, vieme co bude ako standard? Obycajne LED?

Ako ste spokojny s kvalitou origo diskov? Mne sa zacina lupat lak okolo stredovych dier :( Auto ma pomaly 3 roky (v lete) a na zimu prezuvam len pneu.

Mne to zacalo tiez teraz niekedy - lavy predny :) MR2017, srpen 2016. Pouzivam lidlacku letnu aj zimnu a robi pri oboch.

Tie Mak Wolf tomu autu s touto farbou hodne slusia :)

No, s tou rychlostou uz to zacina byt podivne aj dnes. Napr novy WV Touareg pri zapnutom adaptivnom tempomate sleduje mapove podklady a dle toho upravuje rychlost. Dle jedneho testu, ktory som videl, v zakrutach az zbytocne moc brzdi. A riesenie? Adaptivny tempomat nepouzivat alebo manualne pridat plyn.

Pocul som zaujimavy nazor, ze vsetky mozne a nemozne regulacie v auto-moto priemysle v Europe v podstate chrania nas trh. Europske automobilky su tlacene do drahych technologickych uprav, a teda vyrobcovia z inych kutov sveta nesmu u nas predavat, pretoze neplnia nase pravidla. A ono staci si predstavit, co by sa stalo, ak by nas trh zaplavili cinske znacky....

To je nezmysel. Bezpecnejsie zacalo byt po tom, co sa zakazalo predbiehanie pre kamiony. Nemusim sa neustale bat, kedy mi to kdejaky bezmozek posle do laveho priamo pred auto. Nicmene aj tam je stale co zlepsovat. P.S. Drvivu cast z roka jazdim v CZ.

Zial je to tak. Na Slovensku je celoplosny zakaz a jazda po slovenskej dialnici je omnoho plynulejsia a o hodne bezpecnejsia.