deto
-
Počet příspěvků
51 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Mam Falken. Som z Brna a okolia. Pripadne mi napis SZ a mozeme sa dohodnut.
-
Mam 17" letne bez DCC a uplne rovnaky pocit pri prechode zo zimnych (tiez 17"). Aj na kvalitnom povrchu vozovky mi jemne drnca volantom. Chcem pockat do zimy a uvidime.
-
Potvrdzujem, origo je absolutne neucinna.
-
Neviem co bolo pisane v konfiguratore predtym, nicmene dnes je v polozke sportovni podvozek text - snizeni svetle vysky vozu o 15mm. Osobne nic ine ani neocakavam za tu cenu.
-
Velky vplyv na zohratie oleja ma teplota vzduchu (leto vs zima), kolkokrat sa zrychluje, na akych otackach sa ide a akou rychlostou sa ide. Napr. pri terajsich rannych 15 stupnoch, vystartujem a idem 3 km po meste (relativne stabilne) a nasledne sa pripajam na dialnicu, kde idem cca 110km/h kym sa nezohreje olej na 75-80 stupnov. Pri 1,2 TSI mam tuto teplotu po cca 3km na dialnici (teda 6km spolu) a pri 2,0 TDI po cca 5km na dialnici (teda 8km spolu). V zime sa tato vzdialenost hodne predlzuje.
-
Automobilky nefunguju pricingom, ktory sa nazyva Cost+. Funguju v pricingu Market price. Predavaju tovar, sluzby a funkcie auta za cenu, pri ktorej maju rozdielnu ziskovost, a pri ktorej su schopni tieto sluzby a funkcionality predat tak, aby sa im vratili naklady na vyvoj + predikovany zisk.
-
35 a 40 tisic rocne je dost nato, aby clovek uvazoval o nafte, obzvlast ak nakupka je +/- rovnaka ako benzin. Zalezi ale kolko ma auto uz nalietane.... 50km jedna trasa na dpf v pohode staci.
-
Je prosim mozne dokodovat sklopenie zrkadiel cez dialkovy ovladac? Napr. pri dlhsom podrzani zamykania sa auto zamkme, zatvoria okna a zaroven priklopia zrkadla. Nasledne pri odomknuti sa zrkadla vyklopia.
-
Ked som jazdil s O2, bola sice tvrda, ale mal som pocit, ze mam auto viac pod kontrolou nez napr. S3. Viac som vnimal stav vozovky a limitne situacie. To co som si dovolil s O2 na S3 odvahu nemam
-
Kto je zapisany ako majitel v TP zalezi bud na velkosti financovanej sumy alebo pomere vlastne zdroje/uver. Takto mi to aspon vysvetlovala predajkyna. Napr. ja som zapisany ako majitel, ale velky TP ma u seba VWFS (kedysi Skofin).
-
Dialnica 130 dle GPS okolo 110-115 stupnov, cize uplne rovnako.
-
S tymto motorom v Supe som niekolkokrat cestoval ako pasazier a musim povedat, ze v kludnom rezime jazdy tomu motoru nebolo az tak co vytknut. Akonahle bolo treba slapnut, uz to vodic musel hodne tocit... Ak by niekto mal predsalen zaujem, v slovenskom cenniku tato motorizacia je stale dostupna
-
Rest som realne skusal 2x, z roho raz po chvilke isiel studeny vzduch tak som to vypol a druhykrat to pekne hrialo asi 10min kym som v aute cakal.
-
Nevsimol si niekto trasenie slnecnej clony/stinitka u vodica alebo spolujazdca? Cim rychlejsie idem, tym viac sa mi ta vodicova trasie a pri riadeni auta je to hodne neprijemne.
-
Diky za komentare. Momentalne od poslednej navstevy servisu je to relativne v norme, t.j. svetlomet je len zamlzeny a po jazde zamlzenie ostava len v blizkosti LED pasiku. Pripisujem to ale suchsiemu vzduchu a miernym mrazom. Teraz sa ma oteplit a zacat prsat, tak uvidime ako na tom bude svetlomet. Je ale mozne aj to, ze s tym svetlometom nieco urobili, len mi to zabudli popri dalsich staznostiach povedat
