mikl

Zapalovací modul můžeš odpojit a ze ze světlometu úplně odstranit.Napájení 12V pro LED si vezmi ještě před vstupem do ŘJ xenonu. Funkce naklápění zůstane zachována.Mám to tak několik let ,žádný problém.

S těmi šrouby je to přesně opačně. Šroub na originální ráfek a je jednou zda plechový,nebo z lehkých slitin má šroub s dosedací plochou kulovou. Aftermarket ráfky naopak v drtivé většině používají šrouby s dosedací plochou kuželovou. Vyjímku tvoří tkzv.přesně vrtané ráfky,u nich,přesto,že nejsou originální používají se originální šrouby s hlavou kulovou.Tyto ráfky mají také středový otvor shodný s orig ráfkem,tedy 57,1 mm a není nutné použít středovou vymezovací kroužek.

V Praze MartinRS http://forum.skodahome.cz/user/208-martinrs/

Sice je z laminátu,ale krom těch bočních výdechů napodobenina RS.Asi bych to risknul a šel na STK,pokud náhodou bude problém,máš měsíc na opakovačku a za tu dobu si někde nárazník půjčíš,ne?Barvu na tu chvilku řešit nemusíš.

Kdysi se dal koupit modul i u nás ,stálo to kolem dvou stovek.http://www.miocar.cz/cz/produkt/prerusovac-tretiho-brzdoveho-svetla.html Na AliExpres prodávájí podobný,za pár korun.http://www.aliexpress.com/item/Flash-Strobe-Controller-Flasher-Module-For-LED-Brake-Stop-Light-12V/1873864303.html Ten náš 7x blikl a potom trvale svítil,ten čínský zabliká nejdříve rychle,potom asi 4x pomalu,pak trvale. Měl jsem ten náš hodně dlouho,mockrát za mnou jeli a nikdy nic,ale máš pravdu na pokutu to je,proto jsem při výměně za čínský vložil přepínač.

@McMatěj ,epo - když si přečtete větu,kde se o blikání zmiňuji pozorně,jistě Vám bude zřejmé,že je tím myšlena jízda po kruhu. Ano,některé výjezdy jsou tak blízko od sebe,že je nutnost blikat už při vjezdu,ale i tom jsem já,a myslím ani Pawouk nepsal.

Jak jsem psal,myslím,že na hodnocení je brzo.Řidiči nepletou jenom přednost zprava,pletou kde co :-) Také je dobré pro představu nezvolit nejbližší kruhák o průměru 15m,kde možnost neosadit ho značkami je nereálná,ale kruhák,kde jeho propustnost a dopravní zatížení takovou úpravu dovolí. Kruhák bez značek jsi vidět nemohl,leda by je někdo ukradl,dosud byla přeci povinnost ,aby byl značkami upravujícími přednost osazen.

Já myslím,že je brzo soudit,jestli je to špatný ,nebo dobrý krok. Pokud někdo zvolí rozumně,zda bude kruhák ponechán s dopravními značkami tak,jako dosud,nebo dopravní situace bude využívat pravidla pravé ruky,může to být v některých situacích přínosem k propustnosti.Jak ale říkám,pokud to udělá někdo s rozmyslem,a zda bude kruhák konstrukčně způsobilý pobrat frontu,dávajících přednost zprava. Je pravda,že trotlové,kteří blikají při vjezdu na kruhák doprava a ještě větší supertrotlové,kteří po vjetí přehodí blinkr doleva a zapomenou dát blinkr vpravo při výjezdu,tak ti ponesou úpravu asi těžce.Ti budou zřejmě tak přeúkolovaní,že jim nebude zbývat čas na sledování předností. :-)

@Pawouk je pravdou,že změn není málo,ale vždy stačí sledovat a případné změny hledat v zákoně 361/200 Sb.v jeho aktuálním znění. http://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-361 a v jeho prováděcím předpisu,kterým byla dosud vyhláška 30/2000 Sb, a která je nahrazena Tebou zmiňovanou vyhláškou 294/2015Sb.,která se právě podrobně zaobírá dopravním značením. http://www.zakonyprolidi.cz/cs/2001-30 http://www.zakonyprolidi.cz/cs/2015-294 Protože úpravy v zákoně lze změnit jenom zákonnou úpravou,pouze to působí dojmem mnoha zákonů,které danou problematiku řeší. Proto je dobré zákony sledovat u zdroje,kde je garance včasné aktualizace.Často i v době,kdy už platí novela zákona,je leckde ke stažení jeho neaktualizovaná verze a dojem z roztříštěnosti to pouze umocní. Pokud rozklikneš záložky souvislosti a historie,jsou návaznosti na aktualizované znění zcela zřejmé,včetně čísel zákonů,ve kterých byly změny uveřejněny,také jsou zřejmé aktuální a platné prováděcí vyhlášky,kde je barvou rozlišeno znění platné,zrušené,nebo ještě neúčinný,vždy s odkazem,který předpis mění,nebo kterým je měněn. Podobná situace je u sledování změn v podmínkách provozu vozidel.Většina lidí se zajímá u vyhlášku 341/2014Sb. https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2014-341/souvislosti ,nicméně to je pouze prováděcí předpis zákona 56/2001Sb. http://www.zakonyprolidi.cz/cs/2001-56/souvislosti Zde je situace složitější,protože zákon 56 upravuje více oblastí dotýkajících se provozu automobilu,proto se ho dotýká více prováděcích předpisů,než pouze vyhláška 341. Proto je vždy dobré sledovat zákon,zda nedošlo k nějaké změně,než hledat zákony,které změny stanovují.

Náhodou jsem zabloudil do vaší diskuze a pokud se týká odporů,také jsem se po nějakých také díval.Po různých e-shopech jsem zjistil,že je k blinkrům nabízejí v hodnotě 50 W 6 Ohm.Jenom za ně chtějí podobný nesmysl,jako za LED žárovky.Nakonec jsem je objednal na AliExpres spolu se žárovkami,za dobrý peníz. tak pokud to někomu pomůže,zde je link: http://www.aliexpress.com/item/4pcs-50W-6Ohm-Car-LED-DRL-Fog-Turn-Singal-Load-Resistor-for-Fix-LED-Bulb-Fast/32578008737.html

Poptej se v pár autosklech jestli to půjde.Já jsem to zkusil a jsem spokojenej,oprava na počkání ,cca 60min a 400,-. http://www.autosklo-hak.cz/files/tinymce/files/opravy-autoskel-scelovanim-schema.pdf

Na to se nikdo neptal,snad víš,co jsi mi v textu zvýraznil.Audiny a jejich denní svícení si do toho zatáhl ty s tím,že přesto,že to neodpovídá ECE 48 jde to i jinak. Milý Karle z HK , ano máš pravdu,připojuji s k Tvé výzvě.Ať všichni řidiči ,až budou splněny podmínky,které určují co je snížená viditelnost (snížená viditelnost je situace, kdy účastníci provozu na pozemních komunikacích dostatečně zřetelně nerozeznají jiná vozidla, osoby, zvířata nebo předměty na pozemní komunikaci, například od soumraku do svítání, za mlhy, sněžení, hustého deště nebo v tunelu,) nepoužívají světla pro denní svícení. Speciálně bych rád poprosil majitele šedivých aut,obvzlášť pohybujících se v okolí HK. :-)

@Ekkar_z_Bastlírny Když už jsi řádek o předpisu ECE 48 podbarvil,dej si ještě tu práci a uvedený předpis si prostuduj. Samozřejmě,že Audi,ale v poslední době i celá řada značek má denní světla konstruovaná jako sdružená,případně sloučená. Sdružené,případně sloučené světlomety a světla nejsou žádná novinka.Pouze s rozmachem LED technologie se tato možnost konstrukce promítla i do denních světel. Ale k jádru věci,pitrys 76 položil dotaz,zda umístění denních světel,kdy denní zhasíná po přivedení napětí od směrovky,bliká tedy se směrovkou na střídačku je i přes Tvé tvrzení zapojení špatné a hlídka ,která ho kontrolovala mu nedostatek vytkla oprávněně.Pokud je denní světlo,ale nejenom denní,třeba i obrysové sloučeno či sdruženo se směrovkou,je nutné elektrické zapojení,kdy denní světlo zhasne,případně sníží svoji svítivost po dobu celého cyklu blikání.JAK JE VIDNO,HODINKY NEJSOU HOLINKY a není blikání,jako blikání. O tom,jak dalece výrobci ECE dodržují,či nikoliv s Tebou diskutovat nebudu,protože o praktikách výrobců nic nevím a o čem nic nevím,o tom nepindám. Co mohu říci s jistotou,ještě jsem neviděl auto z výroby,kde by denní BLIKALA v jakémkoliv režimu ať už ve spojení s blinkrem,či s jakýmkoliv jiným světlem,nebo osvětlením.

S novelou vyhlášky 341 z prosince 2014 se celkem jednoduchá situaci,kdy bylo možno splnit povinnost denního svícení buď standardním osvětlením vozidla,tedy tlumená a obrysová vpředu a vzadu,nebo denní světla pouze vpředu je pryč. S příchodem LED technologie,automatického osvětlení vozidel se novelizoval předpis ECE 87,kde došlo ke změnám v možnostech jak svítit.Novinka je možnost sloučených světel denního svícení s obrysovým,nebo se směrovkou a pravidla jak ,v jaké intenzitě atd.mají taková světla svítit.Ještě jsem ho nepročetl důkladně celý,ale zrovna u denních jsem narazil na zajímavost viz přílohy.Netvrdím,že to je pravda,ale zatím to na mně dělá dojem,že denní mohou svítit buď samostatně,nebo s ALESPOŇ obrysovými vzadu.Ale jak říkám,nejlépe,když si to každý prostuduje sám. A odstavec 5.11,kde se stanoví jak mají svítit obrysová. Důležitý je odstavec 5.11.1.3 ,kde výše uvedená povinnost z odstavce 5.11 neuplatněna právě v souvislosti s použitím světelné signalizace.Jenom pro upřesnění denní světla nespadají do skupiny osvětlení,ale do skupiny světelné signalizace. V každém případě,pokud se policie,případně STK bude řídit původním zněním,tak jak je v odkazu na stránky PČR,který dal Motosman,zřejmě je jen na Vás,kam až budete chtít zajít :-) for Martin Bednář - žádný zákon nikdy nenařizoval a nenařizuje denní svícení jen vpředu.Pokud máš pocit,že Ti takové svícení z nějakého důvodu nevyhovuje,vždycky byla a je možnost i když je vozidlo vybavené denním osvětlením,rozsvítit potkávací,spolu s ním i obrysová vpředu i vzadu třeba v pravé poledne.Vždycky byla a je možnost buď a nebo. :-)

Novela vyhlášky je jinak koncipovaná než předchozí verze.Pod § se ukrývají víceméně obecné informace.Konkrétní podrobné údaje je třeba hledat v přílohách vyhlášky,jsou i v Tvém odkazu,ale hodně dole. Konkrétně problematiku pneumatik řeší příloha č.12,vyhlášky 341/2014 v odst.F 2. Možnost použít zimní pneumatiku s nižším indexem,než je konstrukční rychlost vozidla zůstala zachována. Lépe se orientuje v dokumentu níže. https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2014-341/print

Zkontroluj těsnost sání vzduchu,mohla prasknout hadice vedení vzduchu nebo intercooler.

Nevím,jak máš přídavná světla denní/směrová zapojena,ale i tak si myslím,že policie má pravdu a to hned v několika ohledech. 1)předpis ECE 48 jasně stanoví,jak se má denní světlo rozsvítit a jak má zhasnout.Pokud tedy denní bliká na střídačku se směrovkou,je to první chyba. 2)opět ECE 48 nařizuje model zapojení a typ směrových světel.Vozidla kategorie M1 musí být osazena směrovými světlomety dle modelu A,t.j. 2přední ,2 zadní a 2 boční .Všechny musí být homologovány a označeny symboly pro konkrétní typ.Jednotlivé typy se osazují podle geometrické viditelnosti na vozidle a a jsou označeny 1,1a,1b pro přední,2a ,2b pro zadní a 5 a 6 pro boční. Zdvojené jsou povoleny pouze zadní 2a a 2b pro kategorii vozidel M2,M3 a N2,N3. Pokud by světla byla označena symbolem homologace E a i symbolem 1,1a nebo 1b pro přední směrová světla,stejně zdvojení předních směrovek je nepovolené. Z uvedeného plyne,že to máš zřejmě špatně.

To ,že je tam uvedena homologace E opravdu nestačí.Krom toho tam musí být zcela určitě RL s připojeným číselným kódem,zpravidla 00 RL. Ani označení DRL není správně,to je pouze obchodní zkratka označení světel z Daytime Running Lamp a z homologací nemá nic společného.

Taky můžu přijet.

Já asi taky. :-)

První alu ,které se dávaly na Octavii.Myslím,že bezpečáky za tisícovku na tyto kola celkem zbytečné. Pokud už chceš ,stejnou službu Ti udělají orig bezpečáky škoda za pár korun.Dost často jsou v inzerátech nabízeny. http://auto.bazos.cz/inzerat/46855819/Nove-bezpecnostni-srouby-original-SKODAVWSEAT.php http://auto.bazos.cz/inzerat/46485327/Nove-Bezpecnostni-srouby-sada-4-ks-origSkodaVW-AudiSeat.php Nebo v e-shopu kolem pětikila. http://www.autodilyhh.cz/search/?keyword=000+071+597+C http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/000071597c-sada-bezpecnostnich-sroubu-kola-s-adapterem-oe-4088.html Pokud přeci jenom trváš na McGard,tak tyto: http://tuning.autodoplnky.cz/mcgard/pojistne-srouby-m14x1-5-kulove-sedlo/mcgard-pojistne-srouby-zavit-m14x1-5-sedlo-kulove-s40413448

Kentaur http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/kolo-z-lehke-slitiny-%E2%80%93-kentaur-7-0j-x-17%E2%80%9C

Jaké použít šrouby nezáleží jenom na autě,ale i na použitých ráfcích. Na originální kola musíš koupit šrouby a kulovou dosedací plochou. http://tuning.autodoplnky.cz/mcgard/pojistne-srouby-m14x1-5-kulove-sedlo/smid-99/ Pokud vybereš ráfky neoriginální,ve většině případů jsou dosedací plochy kuželové a je třeba použít šroub s kuželovou dosedací plochou.Kulovou dosedací plochu mají neoriginální kola kulovou případě,že se jedná o ráfky tkzv. přesně vrtané. http://tuning.autodoplnky.cz/mcgard/pojistne-srouby-m14x1-5-kuzelove-sedlo/smid-99/ Šrouby tedy můžeš vybrat až vybereš kola.

Nemáš za co,tady přímo link na výrobce. http://www.wspitaly.com/en/catalogo-prodotti/BMW/W675-Basel-M-Silver.html http://www.wspitaly.com/en/catalogo-prodotti/BMW/W675-Basel-M-Matt-Gun-Metal.html

Asi už vím,napoprvé jsem si nevšiml toho malého obdélníkového prolisu na středu.Tam se umisťuje znak edice "M" u BMW.Konkrétně tyhle by mohly být z M3.Zřejmě ale repliky,protože org ráfek má veškeré označení ráfku zvenku mezi otvory pro šrouby.Označení JWL a VIA alespoň garantuje jakostní materiál pro ráfky dle standardu,pokud značky nejsou falešné.Myslím,že tyhle repliky dělá WSP,možná i další výrobci,které ale máš ty si jistý nejsem.Pravděpodobně no name china. Na foto replika na poslední foto středu orig.