JS65

Zdravím vás, mám jednu hlúpu otázku, nikdy som nedržal vymontovaný halogenovy reflektor zo superba 1, viem len že miesto toho ostrekovača je tam ta krytka zafixovaná takou pružinou, ale dal by sa tento “korpus” prestavať na xenon??, problém je v tom že mne hrozne zateká do svetla a cez tu svorkovnicu na ktorú je napojený balast ho vytápa a vždy to musím rozobrať vysušiť a vycistit a vždy tŕpnem či bude fungovať, i keď už sa da zohnať za 30-50€, už ma napadlo či náhodou ten ostrekovač tam nejako netlačí tu vodu, všimol som si že mi chyba jedna tryska a je tam len diera.

Caute autičkári, otázka k týmto typom aut, mám možnosť lza dobrú sumu kúpiť Supa lll 140kw 4x4 l&k DSG najazdených niečo cez 240 tis, ešte som ho fyzicky ani nevidel ale auto bolo cez operatívny lízing, všetko vyzerá top ale podľa toho čo tu čítam už ma tieto problémy asi riešené, sorry že to dávam sem ale čítať jednotlivo vsetky problémy (Elektrika, adblue to som ešte ani nemal)som zvyknutý až keď mám auto a začne robiť problémy. Ešte sa priznám že u mňa to bude taxík, takže 240 tis sa mi zdá veľa a že ma ozaj problémy len čakajú.

Čau, keby ste hoci kto riešili ten pohyb svetiel hore dole začnite takto, vytocte volant úplne doľava a pozrite za šoférove predné koleso, na 10-nke matke je tam primontovany ten snímač a veľakrát neni vadny ale je na ňom taká tenká plastová tyčka a ta sa láme okolo srobu, hodím foto čo myslím, ja som to dal dole a zalial to mamutom , aj tak pri kupé ti tu tyčku nedajú, potom som urobil cca 10km a išlo mi naučiť základnú polohu na kanále 01—02 uložiť hotovo. Inak svojho supa 1 stále mám a už ma svetla netrápia, po 3 rokoch čo mi nefungovali xenony som našiel také banálne problémy že dovi, diely objednávam iba z AliExpressu a všetko funguje normálne, tu nevedia čo pýtať.

Ahoj (sup 1 awx 96kw 2003), no ja som mal problém že sa mi voda strácala, cca 1 L na 300km, ja blbec som pred Silvestrom dolial čistú vodu, prišli mrazy a chladič prdol úplne a zároveň aj prestalo kúriť. Teraz mam vymenený chladič aj termostat, voda sa nestráca ale stále nekúri, motor teplotu drží ale idú obe vrtule, vcera som skúsil ísť podľa tohoto príspevku, nechal som otvorenú nádobku a nič 😄, sadol som do auta a od nervov som to asi 30sek točil na 5000, wow začal ísť teplý vzduch, vystúpim a elektricky vetrak bol už vypnutý, ale sadol som znovu do auta a zase ho trebalo točiť aspoň na 4000 aby pustil teplý vzduch. Viecko otestované OK, nádobka divná, viecko vôbec necvakne a ani podtlak sa tam nevytvára, objednal som náhradu za 14€ na gafe.

Ahoj, stále riešim problém s dialkovymi na fabiu 6y, už mám aj správne ovládače, ale teraz sa mi zase v pamäti závad ukazuje chyba 01179 chybné programovanie ovládačov, už neviem kde je moze bit chyba a prestalo mi fungovat stahovanie okien cez zamok vodiča, ale centrál funguje na všetkých dverách.

Aha inak nieco podobne ma napadlo, ale tak dialka sa da objednat samostatne, ake cislo a v akom formate by som mal najst, lebo nic extra tam neni, len toto: Hrana plastu jak je planzeta: HELLA 434Mhz 008444008548 0678 5FA Vnutro: sice vidim ale to su uz sprostosti, 4 cislia a ostatne skoro necitatelne. SAKRA, nasiel som asi problem....... stary log Mam zle ovladace? Address 46: Central Conv. Labels: 6Q0-959-433.lbl Part No: 6Q0 959 433 C Component: 06 Komfortgerát 0003 Coding: 00067 Shop #: WSC 13765 VCID: 3B75D16729907BC6811-4A3A Subsystem 1 - Part No: 6Q1959801 Component: 06 Tőrsteuer.FS TFK 0002 Subsystem 2 - Part No: 6Q1959802 Component: 06 Tőrsteuer.BF TFK 0002 1 Fault Found: 00912 - Window Regulator Switch; Front Left (E40) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Caute, precital som celé toto tema a ozaj som našiel veľa rád, ale ani jedna mi nepomohla. Ja mam problem s prisposobenim dialkovych ovladacov, pred rokom som stratil vsetky kluče a opravu som vyriesil tak, ze som na vrakači kupil celu demontovanu sadu, 2x kluce take iste ako som mal, spinacka, vlozka dveri, do klucov som vlozil nove tycky ID48 a cez VCDS prisposobil to je ok, ale ked idem riesit dialku cez VCDS na adrese 46 je 0 zavad a kodovanie je 00067, dam prisposobenie, vymazem akoze vsetky kluce a ked prehodim kanal na prisposobenie dam tam novu hodnotu 2 test, ulozit, spyta sa ma to ci naozaj to chcem dam ok a potom zacnem stlacat ovladace a nic, baterky su nove. Skusal som verziu, ze vlozis kluc do spinacky otocis do prvej polhy a druhym zamykas a odomykas dvere a pritom stlacas prislusne tlacidlo, ale jedine co sa stane ked to dlho podrzim v tej polohe je ze sa bud stiahnu alebo vytiahnu okna. Fabia 2001 1.9 SDI

Neviem cim to je, ale mne tam hodnota ani vo formate 2 ani 00002 proste nejde ulozit, ja som vsetky kluce stratil a toto som kupil celu sadu z rozbitej fabie, v klucoch som len vymenil tycky immo za nove a to je ok. Neviem cim uz to moze bit, kluce su uplne rovnake ako tie stratene.

No kodovanie naozaj bolo 00067, nasiel som to v starom logu ked som fabiu kupil, teraz je problem, ze kodovanie mam, central funguje ako ma, ale ked chcem prisposobit ovladace nejde to. Adresa 46, pamat chyb prazdna, dam prispusobeni, najprv vymazem stare kluce, potom prepnem kanal a ked tam chcem zadat hodnotu 2 tak to nechce testovat a ani ulozit, jedine ma napada ci tam netrebat tiez pouzit login.

Diky idem skusit, lebo vo VIS je kodovanie 00064 a to mi tam nechce zobrat.

Caute, asi pred rokom som tu riešil problém ohľadne centrálu a pomohli ste mi. Potom som stratil komplet všetky kluce od fábie a vyše roka stala, teraz som sa hecol a vymenil som vložky zámkov, nakodoval nové 2 kluce, ale išlo mi len immo. Na adrese 46 mi hlási chybu 01044 zle kódovanie riadiacej jednotky a nejde mi prispôsobiť diaľkové ovládanie, kódovanie ktoré funguje je 00019, ale pri tom mi zase hlási tu chybu a nejde prispôsobiť diaľkové. Pripadne by som vedel zistiť cislo jednotky, lebo postup co radi VIS, na moju jednotku nepasuje. Fabia je 2001 1.9SDI ASY komplet centrál a predné okna v elektrike.

Vyriešené, kupil som použitu sadu zamkov plus 2x kluc z eshopu autodemont.sk za 50€, dalej 2x nový transponder ID48 celkom za 10€. Na otvorenie som použil plochy šrobovak (s dobrou rukovetou aby sa dalo poriadne zapret) ktorým som pretocil a vylomil vložky na dverach a spinačke, haluz 1 minutu to trvalo celkom, tento postup som zvolil, lebo som mal nachystané nové vložky. Použil som starý notebook s win7 ultimate 32bit, soft VAG EEPROM PROGRAMMER 1.19 (zadarmo na ulozto.sk) na zistenie loginu s lacnym KKL modrým kablom, ktory som kupoval roky dozadu. Ako prisposobovat kluce som si precital v softe VIS. Ten isty notebook som použil na prisposobenie klucov s cinskym kablom HEX-CAN soft VCDS 12.12 . Hotovo celkova cena moj čas a 60€ . Chapem, že v servisoch je cena za tento ukon premrštená, ale kto ma skusenosti s nejakou diagnostikou, ma naradie a zručnosť na demontáž zámkov tak si to určite urobí sám a bude mať lepší pocit.

Zdravim vás, uz pred nejakym casom som sem na forum pisal o strate vsetkych klucov od mojej Fabie 1.9 SDI ASY 07/2001, u nás v Bratislavskej Skode mi nechcu dat spravit novy kluc aj ked som majitel a to preto, lebo nemam tu karticku/stitok kde je nejaky kod, neviem ci je to pin pre palubovku, ale ten aj tak neviem zistit, vraj bez toho sa to neda, uz som aj chcel kupit celu sadu z vrakoviska, ale nez to urobim neviem ako vybrat spinačku bez kluca. Pri novej spinacke by som v tom pripade iba prehodil immo tycky v klučoch, pripadne nalepil jeden na spinacku za gumu (aby pri dalšej prípadnej strate aspon netrebalo riešiť immo) a prisposobil iba 2x DO. Ak by sa našiel niekto kto by mi vedel poradit s tou demontazou bez kluča, tak aby som to nemusel nejako moc poskodit bolo by fajn, v tom pripade by som aj rad vedel zistit pin palubovky, lebo vsetko co som nasiel potrebuje win xp. Za ochotu pomoct dakujem.

Urcite to nebolo menene, mal som 2 okruhle skoda kluce s dialkovym ovladanim. A cena 3500 neni aj s prisposobenim immo ze? Riešenie tu:

Čaute, stratil som posledny kluc od mojej starej firemnej fabie. Chcem sa len spýtať či naozaj potrebujem nejaky štitok s kodmi, som majitel auta a proste len nemam kluc, bude problem ak nemam ten stitok s kodmi???

Zdravim pani, nasiel som toto tema a dufam ze pomoze. Mam Fabiu SDI 2001 mal som od nej jeden kluc ale nestastnou nahodou som ho nenavratne stratil, u nas ten kluc vychadza na cca 200€ v neorigo servise, zajtra idem do skodovky a skusim tam vraj su lacnejsi ze kluc cca 150€ a potom dost vysoky poplatok za servisaka ktory pride ku autu a prisposoby immo, ja som si uz vela veci vyriesil cez VCDS ale neviem ako zistim pin pristrojovky viem ze je to 17 ale neviem ako zistit pin.

Hotovo problém vyriešený, kabeláž na redukcii prerobená podľa origo káblov a čo sa tika toho napájania antény poistka to bola 10 5A takzvaný S kontakt čo dáva 12v po otoceni kľúčom. Diky za rady chalani velmi ste mi obaja pomohli.

Dula takze poistky som pozrel, ale na 19 pozicii som nemal ziadnu poistku, pozrel som podla tabulky tu kde je nakreslene radio s navi, ale ta je ok, nasiel som dielensku prirucku a tam je ze 19 pozicia je automaticka prevodovka.

Aha dobre takze idem pozret tu poistku.

nebudem to rozpisovať, ale určite zruším ten kábel ako písal Dula a skontrolujem poistku, už to určite pôjde v poho. Inak len pre info, na tej redukcii k rádiu je origo zaizolovaný kábel modrý že ANT. CONT. mohol by som ho rychlospojkou pripojiť na ten modry kábel od antény ....

Milda vlastne si mi pomohol tým odkazom, cely problém bol že som na + pripájal kostru, musel som prepinovat tu kenwoodacku redukciu aby sedela s originálom, ešte Dula teraz vlastne by som som chcel riešiť napájanie antény a to aby si rádio držalo pamäť ale aby sa zapinalo pri otoceni kľúčom, síce som osadil aj pin napájania antény, ale na tom origo nameram len 0,01 to je ten hnedý s modrim a to až pri zapnutom kluci.

To prvé som nevedel vymazať, lebo táto téma je presne na to. A problém nemám ten čo myslíš, že stačí prehodiť červený so žltým aby rádio nestrácalo pamäť, ale ten, že na každom jednom rádiu to hneď vyhodí poistku a dokonca jeden pioneer začal horet vnutri. Inak podľa toho odkazu mi to vychádza že zapájam 12v na kostru , pokial je teda hrubý hnedý kábel na 8 pozícii kostra a tie 2 čierno modré a hnedo červený sú +12v

Zdravím všetkých, cely deň pozerám všetky fóra a tak, ale neviem doriešiť môj problém s napájaním pre autorádio, celkovo mám zatiaľ v konektore čo ide do autorádia len 3 piny, ten čo napája zosik antény som zatiaľ neosadil, premeral som origo koncovku a našiel celkovo 2x12v, redukciu s ktorej idu káble do autorádia som prepinoval a znova premeral, viem že som mal niekde nájsť ten kábel čo dáva 12v len po zapnutí kľúča po zapojení kabeláže do autorádia ihneď zhorí poistka na rádiu 10A, bojím sa ju vymeniť a ihneď skúšať lebo už mi tak zhorel jeden pioneer, toto čo tam dávam teraz je asi 2 roky starý model kenwood. Bol by som rad ak by mal niekto foto originál konektorov s jednotkovej fabie, tu to bolo z neznámeho dôvodu prerábane a auto som kupoval po neboztikovi. To meranie sú tie 2 spodné káble hrubý hnedý a čierno modry.

Dneska síce pracujem, ale stihol som aspoň tu svorku dať dole a bolo tam toto prekvapko, ale neviem či to bola ta, nestihol som všetky pozrieť, ale určite to spravím a aspoň precistim a streknem kontakt sprejom

Ešte som sa do toho nepúšťal lebo tu v Bratislave začala nejaká vlna mrazu, takze počkám, ale všimol som si haluz, vždy keď idem do nejakej prudšej ľavotočivej zákruty maxik hodí hlasku svetla zavada, tým pádom je ozaj asi len niekde prerušené vedenie.