*saimon*

Zdar borci, mám fabii kombi, 1.4 16V 55kW, r.v. 11/2005, 203.000 km. Teď při těch ranních mrazech (pouze když mrzne) se mi po nastartování rozsvítí kontrolka teploty motoru a pípne (červená vlevo nahoře). Po čase mi zhasne, nebo když vypnu motor a znova nastartuju, tak už se nerožne. Nemrznoucí směs tam mám, rozvody jsou měněné před 5.000 km. Co je špatně? Jak to můžu opravit? Díky za radu.

A to těsnění co tam patří je tohle? http://www.cc-autodily.cz/tesneni-zadnich-dveri-3_3

Paráda, díky moc. Hned si to koupím... Nakonec ten plast vypadá úplně jinak než jsem načrtl

Oktávka není konkurence, ale stejná firma Myslel jsem tím jiné automobilky/koncerny. Funkci a nutnost přítomnosti toho plechu chápu a nic proti ní nemám. Jen mě vytáčí to velmi nekvalitní těsnění mezi plechem a dveřmi a následně s ním spojené nepříjemnosti. Jsem přesvědčený, že by tam mohlo být mnohem lepší se zanedbatelným vlivem na cenu. Ale od tohoto rozhodování jsou tady jiní strécové Kde jinde jste někdy viděli, že by se těsnění po pěti letech provozu vysypalo nebo vyvěsilo na většině autech??? S tím silikonem máš asi pravdu To mě vůbec nenapadlo. Když jsem to jen opatlal kolem, tak se tam snad dostanu bez větších komplikací

Taky mi přes léto začalo téct do Fábky, ale teda festovně. Tapec jsem měl mokrý až do poloviny. Prostudoval jsem si zdejší příspěvky a rozhodl jsem se pro přetěsnění. Samozřejmě těsnéní bylo vyvěšené. Ale ejhle, mám tám nýty. Bez nýtovacích kleští to nedám, tak jsem se rozhodl pouze pro nouzové opatlání silikonem, které by mohlo zimu vydržet. V bauhausu mi, ale borec rozmluvil silikon, a doporučil mi Sikaflex -11FC+ (cca 170 Kč). Argumenty zněly zajímavě: - silikon dlouho schne, Sikaflex je tuhý do 5-ti minut - Sikaflex je odolnější vůči teplotním změnám - pravděpodobně to tam bude pracovat a silikon by se mohl časem vytrhat - silikon zůstane měkký po celém průřezu, Sikaflex bude na povrchu tuhý a uvnitř tvárný Tak jsem se nakonec rozhodl pro ten sikaflex, a zatím v pohodě. Pár dešťů už to vydrželo. Ale stejně to na jaře přetěsním znovu a to kompletně (už budu mít k dispozici nýtovací kleště). Nechci tady dělat reklamu Sikaflexu, nejsem jejich obchoďák Píšu to tady pouze jako jednu z variant...myslím si celkem zajímavou. Mimochodem, tady tento problém s těsněním mě fakt neuvěřitelně vytáčí a pořád nad ním kroutím hlavou, jak je to možné... Myslím si, že tohle by ve Škodě měli mít zmáklé. Asi to tam nějakej inženýr/manažer v rámci snižování nákladů pěkně podělal. V životě jsem neslyšel, že by konkurence měla podobný problém... A to mám r. v. 11/2005.

Ach jo, takže vrakáč mě nemine... Ty packy si možná udělám z plechu, jestli se mi bude chtít Ale asi se spíše stavím na vrakáč i pro ten plast. Mě se to hned nezdálo, že by to nebylo zakrytovaný... Ten plast vypadá asi nějak jako jsem naznačil na přiložené fotce? Já už ho tam neměl od koupi, takže proto ta v podstatě hloupá otázka.

Tak jsem dal na tvoji radu.... a mrknul na filtr. Je tam, ale bez těch pacek - viz foto. Mimochodem tak zaprášený, že to svět neviděl. Zkoušel jsem to přimáčknout rukou v místě kde mají být ty packy a už to fouká podstatně méně. Takže teď musím sehnat ty packy. Díval jsem se na net, ale rámečky prodávají bez nich. Nezná náhodou někdo link kde bych ty packy (kromě vrakoviště) mohl sehnat? Díky

Ahoj borci, mám problém s ventilátorem. Na nohy spolujezdce mi fouká pouze studený vzduch i když všude jinde teplý. V létě je to příjemné, ale s blížící se zimou je třeba s tím něco udělat. Mám Fabii Combi 1,4 16v 55 kW, 2005, 197.000 km. Asi tam bude zaseklá nějaká klapka, která pouští teplý vzduch. Kde ji mám hledat? Popřípadě co jiného by to mohlo být? Díky

Po 14 dnech ježdění a jedné cestě do Chorvatska se mi zkraty, nulování a ani problikávání kontrolek už neobjevilo. Takže pro shrnutí: 1) Dobil jsem baterii + ošmirgloval jsem svorky a kontakty 2) Ošmirgloval jsem kompletně všechny pojistky od "bronzu", byly pěkně chycené... A něco z toho (nebo všechno dohromady) pomohlo. Teď už jen přetrvává probliknutí světel při otočení volantem, ale to bude určitě vadný snímač úhlu natočení kol, jak jsem se dočetl. Takže díky moc za rady, a jsem rád, že to nebyl kabelový svazek

Když by byla ta spínací skříňka rozsypaná, dá se to nějak opravit nebo je lepší koupit novou? Zkoušel jsem tam trochu se zastrčeným klíčkem porachotit a je teda na můj vkus docela vychechlaná, více než v mojí staré felícii. Možná bude problém tam... uvidím. Když nepomůže vyčištění/výměna pojistek, tak mrknu na tu spínací skříňku.

Tak jsem si tady přečetl o kabelovém svazku (a dalších věcech) co se dalo. Dneska jsem na to koukal a myslím si, že je v pohodě (viz foto). Co ty si o tom myslíš? Je suchý, mírně zaprášený. Zítra jen vyčistím tu odtokovou díru a zkontroluju (dle rady jiného borce) pojistku po pojistce. Ještě jsem při tom surfování po fóru narazil na dvě možnosti: 1) nulování budíků - problém se spínací skříňkou 2) bliknutí světel při otočení volantu, nebo při zapnutí stěračů/blinkrů/ventilátoru - špatný snímač úhlu natočení kol (TWR) Mimochodem po tom pondělním dobití baterie, jsem zatím neměl jediný zkrat(vynulování budíků) tak uvidím jak to půjde dál. Zatím mi teda pravděpodobně odpadla možnost špatného kabelového svazku, takže půjdu postupně ke složitějším možnostem. Pokud jsou nějaké další nápady sem s nima. Nakonec to něco určitě bude

Mohl bys prosím tě upřesnit na co bych se měl zaměřit? Myslíš jako na to dobití baterie? Dneska přes noc jsem ji nabil. Bez zapojení svorek dávala 12,8 V, po zapojení svorek 12,65 V. Po nastartování jsem to nechal jet na volnoběh, zapnul světla, všecky mlhovky, blinkry, ventilátor a dávalo to 13,8 V až 14,1 V. Pojezdím týden a uvidím jak to půjde dál. Mimochodem co se týče té kontrolky ABS, tak jsem si vzpomněl, že VAG hlásil chybu napětí na ABS (nebo tak něco, přesně si to už bohužel nepamatuju). Tak mi to vymazal a dohodli jsme se, že to budeme řešit, až jestli se to objeví znovu. Už je to 3 týdny a zatím v pohodě, kontrolka ani neblikne. Asi mi fakt jenom nějak drbli do čidla ABS. Akorát to nulování budíků přetrvává...

Nulování budíků se mi děje pouze v klidovém stavu, nevypozoroval jsem tam žádnou závislost na zapnutí stěračů. Prostě odejdu v pohodě od auta, za nějakou dobu přijdu a budíky jsou vynulované. Stává se mi to tak 1x až 2x týdně, auto používám denně i o víkendech. Od koupi v dubnu 2011 jsem najel 11.000 km (nyní teda 192.000km najeto), začalo mi to dělat začátkem července při cca. 189.000 km Díky

Mrknu na to... Ale někde jsem četl, že to byl problém těch úplně prvních fábií, že by to ty pozdější modely měly mít vychytané. Ale každopádně na to mrknu. Díky

Zdar borci, před cca 4-mi měsíci jsem si koupil Fabii 1,4 55 kw, r.v. 11/2005, 181.000 km. Asi před měsícem mi začala blbnout elektrika a nevím co s tím, docela mě to začíná otravovat. Začalo to, když mi měnili brzdy vpředu a vzadu. Po výměně mi začala občas svítit kontrolka ABS, ruční brzdy a pětkrát to píplo. Po pěti dnech mi občasné rozsvícení těchto dvou kontrolek přestalo. Kontroloval jsem brzdovku a v pohodě, mechanik dal za brzdy ruku do ohně. Navíc se mi souběžně párkrát vynulovaly hodiny a denní počítadlo kilometrů (během stání, ne za jízdy) což mi dělá doteď. Navíc mi při sešlápnutí brzdového pedálu mírně bliknou světla, ale dělá to např. i při zapnutí blinkru, zapnutí stěrače nebo zapnutí ventilátoru. Napadl mě špatný regulátor napětí, ale v klidu mám napětí na svorkách baterie 12,45 V, po odpojení svorek je napětí na baterii 12,65 V a při zatížení (nastartováno a zapnuté všecko možné) mám na svorkách 13,5 V až 13,8 V (odběr proudu si nepamatuju). Ale zase mi nesvítí kontrolka dobíjení, tak nevím. Dále mě napadl špatný klíček/imobilizér, protože jsem jezdil s druhým mírně zkřiveným a to ty problémy začaly. Nebo by to mohlo dělat vadné čidlo ABS? Fakt už nevím co. Prosím poraďte mi co by to ještě mohlo být. Právě nabíjím baterii, a ještě ošmirgluju kontakty/svorky, tak uvidím jestli to třeba nepřestane. Díky za každou radu a omlouvám se za ten román.