ELZ

Tak isto zatvaram dvere zvonka. Gumaka pouzivaju akurat deti, ktore este nedociahnu na otvorene dvere, aby si ich pritiahli dolu a potom zavreli zvonka. Pre ne je dobre, ze gumak je dlhsi ako by bolo madlo.

Pocut to, registrujem to pri preradovani rychlosti, motor je taky viac hlucnejsi/huhnavejsi.

Mne tiez parkrat uletela krytka, vzdy z rovnakeho miesta. Potom mi ju v servise upravili (tusim tepelne) a odvtedy mam pokoj.

V navode k Yetim je napisane, ze na krytke nadrze su napisane hustenia na letne pneu a zimne sa hustia este o 20kPa viac. Otazka znie, kolko toho pneumatiky znesu (napr. ked letnu hustim na 3.0 zvladne zimna pneu 3.2?) Oktavku som predtym hustil max na 2.4, tlaky cez 3.0 sa mi zdaju uz vela.

Tak tak, treba si precitat aj manual, tam je viackrat napisane, ze asistenti pomahaju, ale zodpovedny je vodic a ked treba, musi spravit potrebnu akciu rucne.

OK, myslel som to tak, ze obycajne jeho nabeh citit od 1700 otacok a pri tomto probleme nenabehne. V com moze byt problem?

Zdravim vospolok, mam taky mensi problem s turbom. Velmi zriedka sa mi stane, ze pri studenom motore (prejavi sa to zhruba v druhej minute jazdy) a zaradenom druhom alebo tretom prevodovom stupni nezopne turbo. Ak za chvilku opat zaradim 2-ku/3-ku (jazda v meste), uz to ide a potom to uz ide stale. Ma niekto skusenost, v com by mohol byt problem? Yeti ma par mesiacov, 5 500 km, samozrejme este v zaruke. Tento nedostatok by som chcel riesit servisne spolu s inymi muskami az pred zimou - alebo radsej hned servis?

Aj mne vsetko funguje v pohode, az na tieto "musky" . Vyzera to teda tak, ze VOLAT <MENO> bude asi problem vo FW Skoda BT jednotky, nefunguje mi to s viacerymi telefonmi. Co sa tyka prehravania cez BT, skusim to prvy krat spustit z telefonu a potom to ovladat hlasom (aj so zastavenim, a nastartovanim prehravania). Ak to pojde, skusim to podobne s telefonovanim (najskor manualny hovor cez BT a potom skusim hlasom - jeden nikdy nevie, co zaberie) Kontakty si prehod cez Gmail webove rozhranie - s telefonom sa ti to zosynchronizuje automaticky, ak si pripojeny na siet.

Budem volne pokracovat v teme. Podla navodu sa da volanie ovladat prikazom VOLAT <MENO>. Ked to spravim, hlasove ovladanie mi skoci do menu VOLAT CISLO, kde treba zadat volane cislo po jednotlivych cislach. Ak si dam napovedu, tam prikaz VOLAT nie je spomenuty, ale nakoniec to hlasova napoveda spomenie ako moznost. Robi mi to s viacerymi telefonmi takze bud nieco robim zle alebo je tam obmedzenie/chyba hlasoveho ovladania. Dalsi problem mam s hlasovym prikazom pre ovladanie prehravania hudby HUDBA. Telefon mam sparovany, viem prehravat cez Bluetooth do auta. Avsak ked zadam prikaz HUDBA, PREHRAT, tak dialog skonci a nic sa nazacne prehravat. Vie niekto poradit ako to sprevadzkovat?

Super, vdaka :-)

Zdravim, na stresnej lyzine mi chyba krytka. Objednal som novu (5L0860149 GT5). Vie niekto ci sa to tam len nacvakne alebo to treba aj lepit? Vdaka.

Mam Yetiho montovaneho 03/2012 pre SK trh, tam pri zapnutom dennom svieteni svietia aj zadne svetla a osvetlenie znacky. Na MaxiDote sa da denne svietenie vypnut, ale neskusal som, co to spravi. Momentalne mi to funguje tak, ze aj ked su svetla v polohe "vypnute", pri beziacom motore (a tusim uz aj pri zapnutom zapalovani) sa rozsvieti denne svietenie. Co sa tyka, kde ma co svietit, je to podchytene narodnou legislativou, cize ine to moze byt pre SK trh, ine pre CZ trh ... mna by zaujimalo, pre aky trh boli robene tie nove audiny a ked neboli pre SK trh, na zaklade coho dostali SK znacku. (neviem, aky je momentalny stav v legislative na SK, ale viem, ze to bolo v minulosti viackrat menene, raz denne svietenie povinne bez zadnych svetiel, raz povinne s nimi a neviem kde to skoncilo - zeby teraz zadne volitelne?)

Takze zahada samodrzania tankovacej pistole pri tankovani poriesena. OI mala klasicke hrdlo nadrze - kruhovy otvor, tam pistol sama nedrzala. Yetak ma v hrdle nadrze navyse nejaky zacvakavaci mechanizmus, v ktorom tankovacia pistol drzi.

Toto ti pomoze, ak ti tam vnikne nejaky prilezitostny zlodej. Ak si ale auto vyhliadne profik, urcite bude mat rusicku GSM signalu a navyse toto zariadenie sa da jednoducho vyhodit. Celkom ma pobavilo, ze ked chcem skryt EMU, tak sa da zapojit do predlzovacky :-)

Pokial ide o tvrdost pedalov, Yeti ich ma dost tvrde (a podla vsetkeho aj Octavia 3 - podla vyjadrenia kolegu). Ked som po skusobnej jazde v Yetim sadol s5 do OI, skoro som ich prekopol cez podlahu. A co sa tyka skusobnych jazd ... presne, neporovnavaj hrusky s jablkami, otestuj si Yetiho.

To sa bezne stava s malymi zrkadlami. Ked mi na Octe ukradli prave "velke" zrkadlo mal som kratko aj "polovicne" zrkadlo a bolo to velmi nebezpecne - auta vo vedlajsom pruhu som nevidel aj ked boli este dobrych par metrov za mnou. S velkym zrkadlom je to lepsie, auto sa strati zhruba ked ma predok na urovni mojej zadnej casti - ale aj tak sa mi tam moze schovat. Preto pri preradovani vzdy radsej kratko mrknem cez okno, ci tam niekto nie je.

Dnes som si to omrkol len tak pre zaujimavost na Octavii I 1.6 74kW. Startujem z nevyhrievanej garaze (ca 10 stupnov), vonku ca 2 stupne, kurenie vypnute (zapinam az po zohriati chladiacej kvapaliny), zapnute stretavacky a radio. Otacky sa mi po nastartovani drzali malicko pod 1000 a 2-3 minuty co som stal tam aj ostali. Po zhruba nejakych 5 min som stal na semafore a uz tam bolo klasickych ca 800 otacok.

Jedna fakticka . ked zapinam/vypinam OffRoad, treba stat?

Podla informacie od predajcu je zadna naprava vzdy zapojena aspon na 7%, cize vzdy je to 4x4

K tej rezerve - je to tak ako pises, navyse som dostal jeden tip od predajcu. Ked sa ide na dlhsie cesty, rezerva sa da vlozit do kufra na stojaka (ak mas dve sady kolies, zoberies jedno koleso odtial) a staci si dat vyrobit kapsu na koleso s uchytmi do kufra (zlate ceske rucicky to iste zvladnu :-) )

Predpokladam, ze tie otacky su na volnobeh. Mne to robila Octavia I 1.6 74kW benzin. Pricinou bolo chytanie falosneho vzduchu pri nasavani - jedna umelohmotna trubka/hadicka bola poskodena teplom motora. Zaroven mi vymenili sviecky. Pripadne by to este mohlo byt kvalitou paliva.

Celne sklo - moze prasknut, ked ti nejake ine auto donho vymrsti kamienok. Kvoli tomu, ze je tato skoda sa stava bezne, poistovne to v poistkach nemaju a ked sa to da pripoistit, je to dost drahe. K tej degradacii, zrejme to bude nieco taketo: Kapalina neobsahuje žádný líh a tím tedy nevysušuje plasty a gumové části na vozidle (např. gumičky stěračů). Udělen certifikát DEKRA od roku 2011. K výrobě použita demineralizovaná voda, kapalina tak nevytváří na skle zmatňující vápenné úsady. V zime si to ale bez liehu neviem predstavit ... a rad by som vedel, co tam teda soudruzi zo Skody davaju za specialnu nemrznucu prisadu .... alebo sa vas len chceli v skodovackom servise lahko zbavit - nikde sa nepise, ze zaruka sa da uplatnit, len ak pouzivas originalnu vodu.

Dufam, ze ho mas poistene ... ak by ti nahodou prasklo, vymena je cca. 3x drahsia ako u bezneho celneho skla. Neuvazovala si nad nezavislym kurenim? Na celnom skle urobi podobnu sluzbu + zohreje naviac interier.

@Artigas,: Vdaka za vysvetlenie @Anqelito: S tymi lampami by to zaujimalo aj mna - mal by stacit prostriedok, ktory nedegraduje polykarbonaty. Kolega s nimi jazdi uz rok, nic nespominal, opytam sa ho, co tam leje (ale zrejme skodovacky original to nebude).

Btw. ked si ho uz spomenula, ako vlastne funguje? Pozeral som Yeti navod a tam je popis tejto funkcie dost zavadzajuci - raz je "poloha 1" popisana ako klasicky cyklovac, potom zas ako "nastavenie citlivosti dazdoveho senzora" - ako sa teda s tym robi?