Přejít na obsah

zzshmp

Uživatel
  • Počet příspěvků

    98
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem zzshmp

  1. Prosím o radu.Mám nově kompletně vyměné řazení na Octavii 1,6 74 kw,kde jsou táhla.Při 2.a 4.stupni řadící páka kmitá cca 1cm(dopředu a dozadu),pokud je auto pod plynem,tak méně.1,3,5 je naprosto v pohodě.Nevíte,kde může být problém?Doseřizuje se to nějak?Děkuji
  2. Ahoj.Na moji Oktavii z roku 98 nejspíše také začal prosakovat radiátor.Mlží se okna,když pustím teplý ofuk je nepatrně cítit chladící kapalina a po 1000 km musím dolévat cca 1dcl vody.Navíc mně z ofuku začaly vylétávat kousky molitanu,který je nalepený na klapkách uvnitř tělesa topení.Co jsem se dočetl,oprava se provádí nalepením samolepicí termofolie.Najde se někdo z Prahy nebo okolí,kdo by byl ochotný toto opravit?V servisech se jim do toho nechce a sám si na to netroufnu.Díky
  3. Tak to jsem stejně na tom jako Ty.Já to dostal do očí,nic příjemného.Štve mně, že vzduch z ofuků fouká i jinými směry, nežli si nastavím na ovladači.Je dobré, že se nemusí demontovat palubka.Pochopil jsem správně, že musim vyměnit celou tu skříň,co se nachází po demontáži kastlíku?Tak to jsem stejně na tom jako Ty.Já to dostal do očí,nic příjemného.Štve mně, že vzduch z ofuků fouká i jinými směry, nežli si nastavím na ovladači.Je dobré, že se nemusí demontovat palubka.Pochopil jsem správně, že musim vyměnit celou tu skříň,co se nachází po demontáži kastlíku?
  4. Prosím o radu,nikde jsem tady na fóru nic podobného nenašel.U Octavie I již delší dobu pozoruji u naplno zapnutého ventilátoru,že mně vylétávají kousky jakéhosi molitanu.Nyní jsem vypozoroval,že pokud zapnu ofuk na čelní sklo a nebo nohy, zároveň to v menší intenzitě fouká i do kabiny, což nikdy předtím nedělalo.Může toto způsobovat onen vylétávající molitan, který tam někde uvnitř funguje jako těsnění mezi různými směry ofuků?Pokud bych se to rozhodl dát dopořádku,je závada ve ventilátoru, který se nachází po demontáži příruční schránky spolujezdce a nebo někde jinde a musela by se provádět demontáž palubní desky?Děkuji
  5. zzshmp

    Vůle v řízení

    Nechci zakládat nové téma,ale nikde nic jsem nenašel.Povšimnul jsem si,že při točení volantem mám vůli(mrtvý chod) 1stup.,cca 4mm po obvodu,nežli začnou reagovat kola.Nevím,zda-li to tak má být.Veškeré čepy,uložení nápravy mám nové,geometrie udělaná,vloni repasovaná řídící volantová tyč.Na internetu jsem se dočetl,že povolená hranice je do 18 stup.,což je pomalu 1/3 otočky volantem a přijde mně to pomalu ve vysoke rychlosti o pěkný karambol.Jaké máte zkušenosti u vašich volantů.Děkuji
  6. Jenomže tam žádná pojistka není, alespoň jsem ji neviděl.Jsou tam kolem dokola jen miniaturní otvory, což je vidět i na fotografii.
  7. Můžete mně prosím někdo poradit,jak se demontuje rychlospojka u palivových hadic z modré hadičky?(viz foto).Jde to sice i sundat povolením hadicových spon,ale jelikož mám palivové hadice nové,včetně i rychlospojek,tak to chci vyměnit celé.Nerad bych ale něco urval.Děkuji
  8. Děkuji za odpovědi,musel jsem si poradit sám.Zdroj vrzavého zvuku nalezen a opraven.A vy ostatní si poraďte také sami.
  9. Prosím o pomoc.U Octavie z roku 1998 jsem měl před půl rokem měněnou palubovku(faceliftová-budíky tvar kapličky).Nyní když se rozjíždím nebo přejedu větší nerovnost,tak od místa spolujezdce se ozve nepřijemný vrzavý zvuk.Zkusil jsem vyndat šuplík a dělá to pořád.Napadlo mně,jestli nejsou uvolněny šrouby nebo matky,kterými je přichycena palubovka.Bohůžel v knize Jak na to,příchytová místa nejsou vyobrazeny a ani nikde na netu jsem nic nenašel.Někde jsem slyšel,že je snad přichycena i od motorového prostoru,ale musí se odendat zvuková izolace.Nerad bych ,,rozkuchal,,něco,abych zjistil,že to bylo zbytečné.Můžete mně někdo popsat nebo poslat vyobrazení,kde jsou všude upevňovací místa.Stačí jen strana u spolujezdce:Děkuji všem
  10. Ahoj a prosím o pomoc.U Octavie 1,6 74 kw mě začal jít hukot od motoru. Jen když startuji po ránu, motor je studený a vždy po lehkém přidání plynu-zahučí a klid.Vše trvá maximálně 2.min.Sundal jsem řemen,abych vyloučil alternátor,kompresor a servo.Dělá to pořád.Na rozvodech mám asi 50.tis.km.Napadá mě pumpa a nebo napínací kladka,ale také to může být něco jiného.V září mám cestu do Chorvatska.A teď babo raď.Jak by jste to pořešili? Díky
  11. Prosím poradí někdo?Octavie 1,6 74kw.Vybral jsem pravým předním kolem díru na silnici.Následovala rána podobná jako když jde tlumič na doraz nebo praskne pružina.Od této doby je slyšet od pravého kola při přejetí nerovností klepání podobné uvolněnému kolu.Při brzdění nic slyšet není. Měl jsem to u mechanika a nic nenašel.Veškeré silenbloky jsou v pořádku,brzdič,test tlumičů v pořádku.Vyměnil jsem kosti stabilizátoru a pořád klepe.Nedalo mě to a více jsem hledal a hledal až jsem objevil toto(viz přiložená příloha).Klepavý zvuk s viditelnou vůlí na pravé polose,což asi být nemá.Je možné,že toto může být příčinou výše zmiňovaného problému?Mohlo to způsobit vjetí do díry?Co všechno obnáší oprava?Děkuju za názory. VID_20191012_142141.3gp
  12. Menil jsem na svoji Octave vyfuk a chci preventivne do koncoveho tlumice vyvrtat 2,5mm dirku na odtok kondenzovane vody.Vsude jsem se docetl,ze ji napr.vyrobce Bosal dela uz ve vyrobe.Ja si koupil Bosal a nikde neni.Muzete me prosim poradit,kde ji vyvrtat?Jestli v predni casti nebo v zadni casti tlumice a jestli smerem k silnici nebo kde je navereno potubi?dekuji
  13. Zdravim Octavaky.Setkal jste se nekdo uz s touto zvlastnosti?Mam Octavii 1,6.Asi 3.mesice pozoruju,ze po uzamknuti vozu se ma ve dverich ridice rozblikat cervena dioda,ktera znaci aktivaci safe locku.Tato funkce me funguje(odzkouseno zevnitr auta),ve vsech zamcich po uzamknuti 2x krupne.Dioda vsak nekdy zacne blikat slabe nebo vubec.Po hodine prijdu k autu a aniz bych nacokoliv mackal,dioda blika.Odemknu-zamknu a opet stejny kolotoc.Vadny mikrospinac v zamku jsem zavrhnul,nebot s nima jsem si hodne uzil a hlavne,by nesvitilo stropni svetlo a zamky by nesly na 2 krupnuti.Poradite?Diky
  14. Tak jsem si dnes promeril cidlo teploty vody.Jak jsem psal elektronika neni moje kamaradka.Pri teplote -3C me to ukazalo cisla,az kdyz jsem nastavil na meraku 20K.Na jednom paru PINU bylo 6,53 a na druhem 3,18.Pri teplote 90C pri nejnizsim nastaveni meraku me to ukazalo 226 a 117.Vim,ze jedan par je pro RJ motoru a druhy pro ukazatel.Jestli jsou cisla v pohode,tak uz nevim,kde muze byt problem.
  15. Kdyz nepridam plyn,ma tendence chcipnout.Spadne asi na 500 otacek,pak zpatky na 1000.Toto se asi 3-4 opakuje.Asi po 3.min.se to ustali a je o.k.VAG jsem nevidel,jen me kamarad rekl,ze mu to ukazalo zavadu na teplote vzduchu.Olej a filtr letos v srpnu meneno,najeto asi 3tis.km.Zitra chci zkusit po odpojeni konektoru zmerit odpor na cidlu teploty vody(i kdyz je nove a nebudu ho vyndavat).Jsem sice amater,tak nevim,zda-li to zmerim spravne.Mam jeste stare,hranate 4pinove.Dam vedet,diky
  16. Prosim o radu,uz jsem z toho jelen.Octavie 1,6 74kw.Ted,jak zacaly mrazy,studeny motor po nastartovani ma tendence chcipat.Naskoci na 1100 otacek,po vterine klesne na 1000 otacek.Musim chvili drzet pod plynem.Po zahrati vse O.K. asi 820otacek.Ruzne jsem se tady docetl o vadnem snimaci chladici kapaliny.Tak jsem ho vymenil.Zavada porad.Kamarad,ktery neni automechanik, me udelal diagnostiku a rekl mi vadne cidlo teploty vzduchu.Ze pry je nekde v blizkosti motoru.Tak jsem hledal a nic.Pak jsem zjistil,ze by to mohlo byt ono cidlo,ktere je soucasti vahy vzduchu,nebot v ni mam dve cidla.Vahu jsem si vypujcil jinou.A vysledek je porad stejny.Poradite nekdo?Dekuji
  17. Diky za postrehy a navody.Zkusim vymenit cidlo a lambdu a kdyz opet spatne,tak pak v nejhorsim ,,doplnit,, technika na emisich....
  18. Lambda sonda na emisich byla ve zlutem grafu,tudiz jeste v norme.Cidlo teploty?Myslis to cidlo,co je v hadici na chladici kapalinu?Na vypisu zavad nebylo napsane.Stejne tak ukazatel teploty ukazuje spravne.
  19. Na Octavii 1,6 74 Kw me na emisich zjistily vysokou hladinu CO ve vyfukovych plynech,Norma je pry 0,30 ja mam 0,42.Pry,ze to nasvedcuje nejake netesnosti.Technik pri zacpani vyfuku vsak nikde na spodku zadny unik nezjistil.Bylo mu vsak divne,ze motor na zacpani vyfuku nijak nereagoval(zmena otacek,chcipnuti atd.)Jedine kam nekoukal byl vlnovec,ktery je hodne stary.Katalizator je vloni davany novy-univerzalni,navareny mezi trubky.Poradite nekdo na co se mam zamerit a jak zjistit,kde je problem?Diky
  20. Zrejme Ti i stoupla spotreba oleje.Jednoduse receno.....motor Ti zere olej,spaluje se ve valcich.Podobne jako u dvoutaktnich motoru.Videl bych to na netesnici stiraci krouzky ve valcich motoru.Nechej si udelat kompresni tlaky jednotlivych valcu a tam,kde nebude tlak v norme,bude nejspis zavada.
  21. Diky vsem,soucastka za par kacek a nyni funguji perfektne.
  22. Diky moc,vyzkousim.Jen dotaz-je jedno jakym smerem se vlozi mezi hadicky?
  23. Zdar chlapi.Na Octávce mám ,,načatou,,rzí kovovou trubku chlazení(viz foto),která je sponami přichycena mezi pryžové hadice.Říkal jsem si,že to bude jednoduchá prácička,bez vypouštění vody.A ejhle-tuto trubku samotnou neprodávají,nýbrž jako celek pěkně vedenou až k motoru a buhví kam.A cena 900Kc a výše.Přijde mě to jako pěkná lumpárna.Peníze a i práce navíc kvuli cca 60cm trubičce.Neřešil jste to už někdo?Neexistuje nějaká univerzální trubka se stejným pruměrem a která by se dala i mírně vytvarovat?Díky
  24. Prosím,kdo poradí?U předních ostřikovačů trvá cca 5.vteřin,nežli mě začne stříkat voda a přijde mě,že i méně rozprašují na sklo.Dříve to bylo ihned,čerpadlo ostřikovačů na sepnutí páčky reaguje.U zadního ostřikovače hned odprvopočátku co mám Octu, byla delší prodleva,ale nijak jsem to neřešil,neboť si myslim,že nežli se voda dostane do zadní části,chvili to trvá.Tady u předku jsem prošel hadičky,jestli se voda někde neztrácí,ale je všechno suché.Jedině mě napadá,jestli se nevrací z hadiček zpět do nádržky.Nikde jsem se ani nedočetl,zda-li tady nemá být nějaký ventil,který by držel vodu v hadičkách apod. a nebo jakým způsobem se dá odzkoušet tlak čerpadélka?Teď začíná období,kdy si stěrače a ostřikovače zapracují a rád bych to měl v pohodě.Díky.
×
×
  • Vytvořit nový...