mc2uba

Tj, zas když vezmu důchodcovský styl jízdy, tak tam asi to nehrozí tak, jako u služebního auta, které lidi nešetří. Duchodce asi nejezdí 150 kmh po dálnici, většinou jezdí na chalupu šnečí rychlostí a nebo na hřbitov nebo na nákup. Tam asi podpálení ventylů moc nehrozí. Naše auto je po ženské, pak to měl nějaký tak 40ti letý chlap a potom jeho otec. Takže zřejmě asi stejný důchodcovský styl jízdy s tím, že to auto opravdu za rok najelo těch 15 000 km. Takže zřejmě to auto moc využívané nebylo. Ale čidlo teploty chladící kapeliny se tam měnilo taky. Tuším kolem 110 000 km.

Tak naše HTP má přítelkyně, která jezdí minimálně a ještě krátké vzdálenosti, takže u nás to bude spíš po roce a za rok jestli najede 5000 km, tak je to moc, takže tohle neřeším. A vzhledem k počtu km si myslím, že by to auto teď mohlo vydržet prostě 3 roky bez nějakých velkých oprav, páč co se může na autě rozbít po 15000 km

Ahaaaa, tak v tom je ten rozdíl tak super díky, tak to jsem rád, páč tady ty ventily neodchází tolik, prý je toho jak po šafránu doufám, že nebude nějaká velká úroda :D

Pro mě je zásadní otázka, jak se pozná 12V od 6V, nevím co z toho doma mám, na kupní smlouvě mám napsáno 12V, ale ty byly označené 12V i vzadu ne? A já tam mám jen HTčervenéP.. tak nevím v techničáku to asi taky nevyčtu, co?

Nebo tak, továrna tam není no asi stejný, jako se k nám dováží americký auta, taky tu jsou jen dovozci, ale ne ofiko továrny apod. Joo, to bude zřejmě Praha, hodně výmolů, zatáčení, poskakování v kolonách apod. ale evidetně je vidět, že i po těch 15000 km ten motor bude žít, páč zas nejezdí člověk rychle a tím pádem se zřejmě ten motor tak nezahřívá. Asi to bude problém aut, které jezdí často dálnice nebo tak .. čert ví

Jako takhle .. nevím, jestli se na našem HTPéčku někdy dělalo, že by se podpálily ventily nebo se měnila hlava, tolik faktur jsem k tomu autu nedostal, ale dle servisní knížky auto jezdilo na servisy po 15000 km, teď má najeto nějakých 146 000 km a podle mne a servisu v pohodě. V servisu byla asi před 3 nedělema, protože uplynul rok (10000 km) od minulého servisu a tam by řekli, že auto je naprosto v pořádku, jenom to hází chyby v elektronice, ale vše funguje a že si myslí, že to bylo delší dobu odpojené od baterky (stála na bazaru, tak je to i možné), ale že prej si ten výpis z VAGu mám nechat na příští servis, aby se to mohlo porovnat. Ale podle poslední faktur za 3 roky to vypadá, že auto bylo v servisu kvůli každé kravině (i výměna baterky se dělala ve škodovce), pak tam byla nějaká ta výměna čidel brzd, opravá zpátečky apod., takové ty klasické vady, co tohle auto má. Až jsme byl překvapen, že to auto v těhlech km je v tak dobrém stavu a musím říct a zaklepat na něhořlavý materiál, že jsem udělal dobrý kup a to auto bude sloužit v pohodě. Btw. proč myslíš, že se Škoda nevyváží do USA? Samozřejmě že se tam vyrábí. Ale prodej je tam zřejmě tak malý, že s tím asi nemají problémy. I jeden velký herec má doma v garáží zaparkovanou Fabii, bylo to v Blesku myslím že právě herec, co hraje v India Jones, teď si nemůžu vzpomenout

No podle mého výpočtu, kdybych natankoval plnou nádrž, tak bych měl ujet něco kolem 900 km, ale to je nereálné i na mojí naftě, natož potom na HTPčku ale nevím no .. prostě natankuji 14 litrů, když svítí oko a ještě než se rozsvítí, tak je najeto kolem 280 km, pravda, nejezdím s tím po Praze, ale dálnice - mimo město tak 50:50 a maximálně do 120 kmh

tak u takového dojezdu je 60 km docela znát no my za 500 kč najedeme cca 280 km

Aha, tak já nevím každý říká něco jiného jeden říká, že vysoké rychlosti a otáčky jsou pro tenhle motor smrtelné (myslím třeba 5000 otáček a více) To víte já jsem zvyklej ze svýhu nafťáka jezdit do 2500 otáček a za 4 litry, když to ženu po dálnici, tak maximálně za 6

Jak bych to tak řekl, podle toho, co jsem se dočetl tady a dneska jsem i závítal na Cimbu, tak asi recept na dlouhou životnost tohohle motoru je, že musí člověk měnit volej nejpozději po 10 000 km (nejlépe 7500 km), nijak moc ho nevytáčet a jezdit jako důchodce. NeoCZ15: pravidelnou jízdu 160 kmh s AC po dálnici bych nedoporučoval, je to příma cesta, jak poslat tenhle motor do kytek A to jsi jel 160 aspoň 100 km po té dálnici nebo jsi to jen vyzkoušel a pak jel zas normálně podle předpisů?

Já jsem teď po cestě z Itálie potkal asi 2 Octavie s CZ značkami, jedna byla O1 v takovém zajímacím tuningu, myslím tmavě modrá metalíza, tuším že měla C nebo Z v SPZ a pak jsem potkal O2 FL červená kombi, normál verze, ale černá maska s logem RS všechno okoli Bibione a Caorle.. ale vzhledem k tomu, že zatím jsme stále jen ve Fabiích, tak se asi nikdo nepřihlásí jinak jsem nikoho z fóra nepotkal nebo o tom aspoň nevím

Ano, tak musím říct, že po vyčištění EGR a ujetí cca 2000 km se kontrolka nerozsvítila

Vlasta: tebe bych já určitě nepřehlédl, máš celkem jedinečný design Džundy

Já se budu celý týden pohybovat v okolí Bibione a Benátek v Itálii, tak třeba někoho potkám, určitě budu blikat a troubit ale moc šancí tomu nedávám EDIT: Vlasta: ono většinou asi člověk bude hlásit nějakou upravenou Fabku, která je viditelná. Těch obyč by ses zbláznil, kdyby jsi všechny kontroloval díky tomu, že jich jezdí mraky po republice spíš tak nějak asi hlásit budu auta, které poznám tady z fóra, že jsem viděl jejich stavbu apod.

A nestresuj mě!! Za 11 hodin odjíždím pryč tak chci mít klid

Jako takhle.. ono když auto stojí na místě, tak to mechanik asi nepozná, to by se to muselo zvednout a jet s tím autem, ale to zas podle mne nebude ta správná zátěž, jako když auto stojí na kolech a nikoho pod auto nedáš za jízdy, aby viděl/lépe slyšel místa, ze kterých to vychází Pak opravdu už je jenom tam možnost postupných výměň, ale to se dost prodraží

Já si taky myslím, pokud sem někdo chodí často a ty ho potkáš ve svém okolí, tak stačí napsat a on se třeba ozve a budeš mít hned parťáka v okolí svého domova

Třeba zde: http://inara.cz/1007671-tahokov---plastova-mrizka-cerna.html

Jo jo, zítra kouknu, až budou stát holky vedle sebe

Joo, tak v tom je ten rozdíl dík, jsem si toho nikdy nevšiml a to máme doma obě verze

Ohledně nárazníku souhlasím s kibim, na bazaru seženeš za 2000 kč RS nárazník, když budeš mít štěstí, tak i ve stejné barvě a nebudeš muset lakovat a udělá to víc, než ten převlek, co bys chtěl pod nárazník lízátko z Cupry a máš vystaráno o zajímavý design své Fabie btw. Kibi, jaký je rozdíl mezi maskou před FL a FL? Mě přijde stejná..

Protože v zatáčce to má větší zátěž, není to přirozený stav kol působí na to víc síly, protože auto plynulostí chce jet rovně, ale kola ho vedou do strany a tím se na jednu strana kola tlačí síla a určitě se zeptáš, proč zrovna pravá strana, zřejmě proto, že na té straně sedíš ty a je tam větší váha vozu, ať už bůh ví kvůli jaké součastce

Tak samozřejmě, že jsou lidi, kteří tyhle zvuky slyšet nemusí a když si tam sedneš ty, tak to slyšíš taky záleží na výkonu motoru, je tam jiná převodovka, takže to s ní dělat třeba nemusí No vliv to má takovej, že motor dává méně, to se přenáší na přední differák, páč tam se vede výkon a tím pádem to v nižším výkonu víc dělá

Takovýhle auto si může koupit jenom magor, pokud nemá pán garáž nebo něco podohného, Columbus bude ukraden tak do měsíce, pokud si nevezmou rovnou celé auto tuhle jsem se bavil s policajtama, kteří zasahovali u vykradené Octavie 2 FL a říkali .. koupit s Octavii s touhle anténou (GPS anténa) a nechat jí stát v Praze, tak vám garantujeme, že do týdne jí máte vykradnou, je to holej nesmysl si tohle do Prahy koupit jednoduše .. čím víc nabušené auto, tím větší šance že ho vykradou nebo ukradnou celé proto mám auta social edition a nikdo se jich ještě nedotkl, páč si z nich nemá co vzít .. max rádio bez panelu nebo airbag z volantu víc tam toho ceného není, co by rychle vymontovali Btw. já si taky fotím auto s SPZ, ale než jdou fotky na web, tak projdou photoshopem, kde SPZ vymažu

Přesně tak, nejvíc se klepe při lehkém rozjezdu, to je peklo, ale jak se rozjede, tak už to není tak strašný každopádně je to nejvíce hlučný a nejvíce vibrující motor, který škodovka snad vyráběla ale jezdí výborně za prd spotřebu, proto ho miluju