Protože jsem starej šťoural a štvalo mě že je motor 1,9/66kW (asi ALH) zadělanej vod voleje, kterej prolínal kolem těsnění za EGR ventilem, tak jsem ventil vyndal,vodkarbonoval,dal novej okroužek. Ale pokračující sání bylo karbonem na pruměru zůženo o 1,5cm !!!, což jsem neměl chuť a čas čistit, tak jsem vyškrabl jenom takovej náběh a seskládal nazpět. Byla pokročilá hodina. Ale ráno při jízdní zkoušce šok. 1ka -rozjezd dobrej, ale 2-5ka tah sotva do 2 tisíc otáček. Jde to i do 4 tisíc, ale spíš z kopce. Nuceně ještě ujeto asi 30 km a žádná změna. Dnes to možná dám na počítač. Ale, je možné že by popraskala podtlaková hadička dolu k turbu jak sem tam lámal ruku kole EGR ventilu??? A turbo by ve vyšších otáčkách netlačilo? Řek bych že jsou ještě originál ty podtlakovky. A při jízdě a plně sešlápnutém plynu mi pal.počítač ukazuje taky daleko nižší okamžitou spotřebu.