Přejít na obsah

martikk

Uživatel
  • Počet příspěvků

    678
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    3

Příspěvky zveřejnil martikk

  1. Nikdy jsem dsg převodovky nestudoval jen jsem vstřebával běžně zažité názory lidí a diskutéru na fórech. Dsg nikdy, je to moc složité drahé atd. Od doby co jsme začali dostávat pracovní auta jen s dsg, začal jsem vnímat, že to taková katastrofa není a je to daleko příjemnější ježdění než s manuálem (můj názor). Na což se dsg (všeobecně automaty) začínají na různých školeních a kurzech brát jako bezpečností prvek. Neustále ruce na volantu a kontrola nad vozidlem v krizových situacích. A ono to tak i je. Takže při změně auta nebylo nad čím přemýšlet a automat je doma. A když je automat doma, tak nastal čas se podívat na to jak to vše vlastně funguje. Našel jsem pěkný video do jednoho Poláka co pěkně popsal jak to celé funguje a vypadá. Za mě nic katastrofického v tom nevidím. Mechanická převodovka u které nevidím problém k nějaké nadměrné poruchovosti. Vždy je vše na uživatelích.

     

     

    https://www.youtube.com/watch?v=RvHUnoNEBZ4

    • Pozitivní 1
  2. před 6 minutami, Martin Bednář napsal:

    Kdyby to šlo smýt, tak já osobně, bych radši volil tuto variantu. Protože i kdyby servis kývnul na výměnu palubní desky, tak při představě, co ta rozborka všechno znamená, tak bych radši sáhnul po tom hadru :-) 
     

    Asi máš pravdu s tím čištěním, ale otázkou zůstává proč docháchází k tomu maštění v místě airbagu.

  3.  Asi bych to neumýval, když už to řeší ze servisem. Jak tam nic nebude, tak řeknou, že problém není. Kdyby mě napadlo, že to bude od airbagu, tak bych to taky řešil. Jsem se teda ještě nedíval do jiných octávii jestli je ten airbag vidět, ale já ho vidím.

    • Líbí se mi 1
  4. To samé mám i já. Když jsem auto kupoval bylo to tak viditelný, že jsem auto málem nevzal. Vypadalo to jako by tam měl někdo položenou nějakou tu silikonovou podložku protože to bylo mastný. Ale když to šlo umýt, tak jsem to pak neřešil. Pak jsem zjistil, že to je obrys airbagu. Zatím jsem to tedy neřešil, tak jsem zvědavý co ti ve škodovce řeknou.

  5. 1.4 klasický motor. Ještě je tady otázka karbonizace přímo vstřiku. Já lil od novoty do 1.4 vif a to samé dělám i 1.5 v leonu. S leonem se jezdí taky denně 50 km. Jelikož snim jezdí žena, tak má spotřebu 6,3, ale máme 96kW.  Uvidíme časem jak to bude vypadat. Vše má svoje pro a proti.  Nejlepší je  jít někde do salonu pujčit toho benzína na par hodin a vyzkoušet jak jede! Od počítače je těžko radit co by ti vyhovovalo.

    • Líbí se mi 1
  6. Když si to bude hlídat a občas to projede, tak za mě nafta. 25 Km je cca 30 min jízdy a to není málo. 1.5 už má taky DPF a  navíc má to úžasné pokovení válců místo ocelových vložek, tak snad to nebude takový průser jak u VW 2,5 TDI transportér. To brzo zjistíme. Benzín si veme 6-7l .

  7. Aktualizace by měli být dostupné koncem roku.

     

    Aktualizace map probíhá standardně dvakrát ročně, obvykle v kalendářním týdnu KT25 a KT45. ŠKODA AUTO si však vyhrazuje právo na změnu termínu a možnosti neaktuálních dat v daných termínech, způsobených zpožděnými dodávkami ze strany dodavatelů třetích stran.

     

    Měl jsem auto před týdnem na garančce po dvou letech a žádný aktualizace nebyli v danou chvíli k dispozici.

     

     

  8. před 22 minutami, Jarda 2 napsal:

    Zdravím všechny

    Prosím jestli má někdo podobnou zkušenost. Rád bych si opatřil zimní kola pro octavia III 255/45 R17 na originální disky škoda  twister  (moc se mi líbí) 7,5"/17" ET49  ale určená pro superb II. Ve velkém TP mám zapsány 7,5"/18" ET51 a 7"/17" ET49 (pro stejné pneu 225/40 a 45) kromě jiných menších.  Vím že se dají dopsat ale musí být tipový list. Když jsem jej scháněl originál neexistuje a v Kladně u jedné firmy co je dokáže vystavit mě také nepotěšil Dokáží ho vystavit ale na STK ho nemusí přijmout jde prý o komunikaci Technik na STK se také tvářil spíše zamítavě. Prosím povedlo se to někomu?  Díky všem co se podělí o zkušenost nějak třeba i podobnou a všem hodně štastných kilometrů. Jarda.

    Šířku ráfku a ET nikdo řešit nebude. Pro pojišťovnu je důležitý rozměr pneu a disku. A to máš zapsaný v TP. Zbytečný starosti se zápisem, který ti stejně nikdo neudělá.

  9. Teď řeším podobný problém. Muže mi někdo vysvětlit proč nejsou ve VTP zapsány všechny alternativy kol pro daný model. Řešil jsem to s ŠA i na úřadě a všichni mě poslali do p.....  Nechce se mi platit za dekru nebo typové listy, když jsou kola schválený pro daný model vozu.

  10. Já taky, oni to sice píšou, ale taková věc není nikdy uplatnitelná. Kdo stím počítá je blázen. Ale na ten dotaz proč to nedělají odpověděli takto.

×
×
  • Vytvořit nový...