hadak11

já mám najeto 100tis a delá to pořád a u ŠA už sem reklamace vzdal, na 120 udělám rozvody za vlastní, olej měním každých 12 tis km.....ale nemusíte mít strach ve firmě máme 2 seaty s tímto motorem a jeden má najeto 220 tis a druhej 160 tis....výměna byla u obou udělaná na cca 25 tis, to se ještě ŠA k tomu stavěla líp a dávali tam ten modofikovanej řetěz....

nejak se mi popletl profil to jsou moje kabely

OK neboj měním po cca 12 tis mě šlo jenom o to to podložit písemně ohledně sázky s kolegou.....

díky

Chlapi mám dotaz na interval výměny oleje. Mám nastaveno 30 tis . Někde jsem četl že se ten interval sám automaticky upravuje podle stylu jízdy, tedy že se třeba zkrátí na 26 tis. A já potřebuji tuto informaci potvrdit někde písemně v návodu, protože jsem se vsadil že to tak je. A teď to nikde nemůžu najít....dík za pomoc.

díky pomohlo to projet samo se to srovnalo

vybila se baterka, tak jsem ji odpojil nabil a po připojení svíti kontrolka ESP(autíčko ve smyku) a hlásí to závadu na ESP stabilizace podvozku a taky že jsou špatně nafouknutá kola a nejde to zkalibrovat....

ano správně , jenom na 205kách to blbě vypadá ale míň žere

přední kryt do nárazníku : http://strelka11.ru/zaschita-radiatora-standart/skoda/zaschita-radiatora-dlya-skoda-yeti-chernaya.html

já jezdím sem a jsem, moc spokojený http://www.karosar.cz/home-s1

enriko : tohle bude asi problém, to budeš muset požádat ŠA o schválení a pochybuju že ho daj....

asi se vyplatí tam dát dopředu lapače nečistot.....

tak po servise : výměna oleje OK nic drahého cca 800,- a přehrání softwéru (nastavení do základních pozic) 1200,- a je to znát, zase je to plynulé jak variátor....

jedna info ze servisu.....ve VW vymysleli 3.generaci napínáku a to by tomu prý mělo pomoci....stačí prý vyměnit cena cca 2 tis...

Kubíno a stačilo by tak málo : Kdyby ŠA jenom řekla - sorry máte rachtačky, ale jezděte dál a pokud se vám to podělá, tam mi vám to zdarma opravíme a bude klid...

Pawouku TPI je jedna věc ale realita je druhá : Jak já jako obyčejný sprostý uživatel mám poznat že rachtání je ještě v normě tedy do 74mm a nebo už je to za hranou a hrozí mi poškození motoru. Kdo zaplatí opravu pokud se prošvihne těch 74 mm, když to nikdo nekontroluje, to jako při každé návštěvě servisu si musím stěžovat a pak mi budou kontrolovat jak mám dlouhej rozvoďák ? Pozor taky můžete dopadnout jako já - když jsem před rokem reklamoval rozvody na Yetim, tak si mě ŠA pěkně vychutnala a moji reklamaci vyřešila ( negativně po mne) 2 dny před koncem zákonné 30 denní lhůty, tedy se vám může stát, že budete měsíc bez auta, jasně mi dali najevo ať jdu do pr... a neotravuju je s rozvodama..... Na druhou stranu mám ve firmě 6 Seatů s tímto motorem na všech už je jednou řetěz vyměněný cca po 20 tis a od té doby to rachtá a jezdí a jeden má najeto 120 tis a jeden dokonce 170 tis.... Prostě se s tím smiřte koupili jste si RACHTAČKU

chlapi klid dělaj to všechny 1,2 já mám 72,4 mm a poslali mě taky do háje....proto of SKODA příští auto si už tam nekoupím.

pěkný

tak další zlepšení jízdních vlastností.....nové gumy....ty 3 roky starý už asi moc ztvrdly a auto se celkově zhoršilo.....nová guma je měkčí a tím pádem lépe absorbuje nárazy...Yeti je nějak moc citlivej

Wittmann tak sem si zase včera stěžoval na hlučnost rozvodů a přijímací technik se tvářil jako když mě neslyší - prostě ŠA od toho dáva ruce pryč - my nic my muzikanti a že vám to rachtá NO A CO...

Přezuto na Kormorány (Polskej Michelin) pořádný špalky do terénu a na zimu ( letos bude tuhá), disky z Audiny. Rozměry jsem nakonec zvolil dle TP, žádné experimenty, protože známej boural na gumách co neměl v TP a pojišťovna mu pak krátila pojistné...

oslovil jsem ještě jednoho specialistu co dělá repasi DSG a tohle mi napsal 1) požadujte výměnu oleje - je na to TPI vydané VW /změna typu oleje/ 2) žádné suché spojky se neseřizují 3) požadujte kompletní výpis z BNH, kde je vidět v jakém stavu jsou spojky a jestli DSG nevykazuje nějakou vadu.

Byl jsem v servisu škoda a chtěl jsem vyměnit preventivně olej v DSG ( najeto 85 tis) mám pocit, že už to není tak plynulé jako na začátku, tak to se prý nedělá je to zbytečné a DSG je doživotní, žádné úkony se tam dělat nemusí, pak se tam objevil náhodou přijímací technik od vedle z prodejny VW a slyšel mojí žádost, a řekl: že on pro zákazníky VW doporučuje seřídit suchou spojku nic drahýho a nic složitýho, samozřejmě že ta spojka se opotřebovává, tak jsem čuměl zase jako puk že technik od škodovky tuto službu nenabízí....

vrátím se k tématu podvozek.... tak jsem po dlouhé době naložil auto 4 lidmi... a ejhle auto se chovalo úplně luxusně žádné poskakováni jak v trakaři....řešení : vyhodit schránku na hovadinky pod sedačkou spolujezdce dát tam 50 kg olova a zadní nápravu zatížit tak 150 kg ( dát do kufru taky olovo) a bude to zase super kára

jo to nikdo neví co udělá Yeti II....ŠA to je trochu tak loterie... já šel raději o dům dál....