Tibio

Ja tiez VALEO. 100% spokojnost. Pouzivam uz 2 roky. Jednohmotny zotrvacnik

Presne tak ako vravis. Diesel 66 kW ale aj ostane sa zahrievaju pomalou kludnou jazdou. A co sa tyka toho bieleho dymu tak si z toho nerob tazku hlavu. Aj mne to pri -16°C dymi ako lokomotiva (zahrievanie vyfukoveho potrubia).

He clovece. Presne toto robilo aj mne a hlavne v zime tak som vymenil rozvodovy remen + kladky + vodnu pumpu a bola ta pumpa cp piskala takze vymenit.

Taktiez typujem turbo ale ber ro len ako moj nazor

Takze dakujem. Mate to u mna hosi

Je dost mozne ze mas uz dost natahane lanka z ktorymi sa pomocou radiacaj paky radi. Casom sa tie lanka ponatahuju a rychlost potom ide tazko zaradit. Ja som mal ten isty problem na mojej octavke ale to mi nesla poriadne zaradit dvojka. Musel som s tym skocit do servisu kde maju taky pripravok na paku, inaksie by som si to urobil doma aj sam. Ale je to len jedna z moznosti. Dalsia je ze je problem v prevodovke

Nazdar Octavaci Dnes sa mi stalo nieco naozaj zvlastne. Pri vymene klinoveho remena som daval dole saci trakt medzi sanim a medzichladicom stlaceneho vzduchu. V celom sacom trakte bol olej (dost oleja) . Urcite motorovy olej (turbo je mazane olejom z motora). Dost som sa zlakol. Typujem to na turbo, lepsie povedane tesnenie loziska turba. Prosim poradte mi co dalej a ci sa uz niekto s takouto zavadou stretol a ako to riesil. Aj ked mam pocit ze ma vymena turba neminie. Za kazdu radu velmi dakujem. Podotykam ze na vykone ziadny ubitok nieje. Jazdim normalne a nijak Octavke neslapem. Stav oleja je v norme Pozn. Pri vonkajsie kontrole turba som zistil takisto maly unik motoroveho oleja Octavia 1.9 TDI 66 kw r.v 98 naj. km 210 000 Ak by ma neminula vymena turba tak prosim nejaky dobry link alebo osobny kontakt na email. Dakujem