JirkaBrno

jo parada.. a v kolika km se ty rozvodz vubec mění, ?? Máte někdo zkušenosti, kolik vydrží??

tak duležitý to je pro servis, aby ti to zkontroloval, tebe to nějak nemusí zajímat... zajímalo by mě- pokud při 90t km řekne servis- řemen OK, netřeba měnit a on se při 98000km roztrhne a kousne se motor, kdo to bude platit???

práce je možná levná, ale díly drahé jak prase... pylový filtr 500 bez dph, litr oleje za 600 a podobné zářezy jsou masakr.. řekl bych, že lidi dávaj auto ke garažníkům pro to, že ti tam daj díly stejné kvality, ale podstatně levnější, např. svíčka místo 400kč za 120 a podobný..

to tam ten řemen , kladky, ložiska vydrží 210 tkm jo.. to bych chtěl teda vidět..

měl by se měnit určitě- olej, olejový filtr, vzduchový filtr, pylový filtr, zapalovací svíčky, celková prohlídka vozu a potvrzení záruky mobility.Dále se u některých aut dělají přední brzdové desky, záleží jak kdo jezdí, ale 60t km už bývají některé na výměnu. Prohlídka jen s filtry, olejem, svíčkama, mobilitou může skutečně stát přes 7t km.. maj prostě takové ceny, např. jen za výměnu pylového filtru- práce na 5 minut, chtěj 130kč bez dph, pylový filtr cena 500 bez dph, svíčka 350 bez dph.. prostě ,,simply clever,, a to se nebavím o ceně oleje- 499 bez dph castrol 5W30 Dle stáří auta se ještě dělá brzdová kapalina- po 3 letech , chladící kapalina? ale to si nejsem jistý..

možná většina majitelu nechodí hlásit své závady sem na toto forum, takže se ze vzorku 20 lid, kteří sem chodí nedozvíš kolika lidí se to týká.. když jsem byl se svým autem na garančce, bavil jsem se se servisákem a nepřímo mi říkal, že dost majitelů s Tsi tam jezdí brečet.. ale , může to být kec, těžko říci... musel by jsi mít zaručené informace přímo od nějakýho známýho mechanika ze škodovky, jak to tam funguje.. nikdo cizí ti neřekne na plnou hubub- tsi jsou šrot, sype se to jak hrušky na podzim, nekupujte to..to si nikdo nelajzne..já když kupoval v roce 2011 auto, tak jsem prošel pár prodejen škoda, a to už tsi aféra s řetězi byla dávno na světě a horečně se probírala a ve všech prodejnách se na mě dívali, jakože o tom vuuubec nic neví a divili jse, kde jsem k tomu došel..

ahoj, nemáte nekdo schéma, nebo návod jak rozdelat tapecírunk levých předních dveří?? 2 garančky jim říkám , aby mi opravili rachotící ,,neco,, v levých př. dveřích, pravdepodobne povolený repro, ale ti kokoti v servisu patrne umí snad jen vymenit olej a to ještě blbě.. takže končím s autorizovaným servisem a pokusím se to opravit sám..pokud by jste nekdo mel schéma, nebo stručný popis jak to rozdělat a dostat se k vnitřku pod tapecírunkem, budu jen rád, protože kecy ve stylu- ale my nic neslyšeli, my to nemužeme rozdelat jen tak, nám to škodovka nezaplatí, už poslouchat nebudu.. díkec.

..tak pokud nekdo ma 50 litru na novyho kolumba, ma jiste i na pojistku..

twl.. ta cena oktavky v tom testu SM je brutaaaaalni

ježíš... 3 stranky nesmyslna debata o tom, jestli žere auto 6 nebo 8.. twl.. to je maso... mně žere 8 l LPG... takže 4 litry benzinu.. juhuu. vyhral jsem..

.. nejak nechapu, tak ma nadrž na 40 litrů a co?? máš kolem sebe málo benzinek, nebo se cítiš ošizen, že golf měl 50 a okta jen 40..?bud rád, máš apon menší hmotnost auta... ne?

..tak první, co lidi zajímá je ,,kolik to žere... ostatní náklady jakoby neexistovaly...

jak ktery servis... v Modricich u Bayera 350kc vcetne dph za 5w30 Castrol EDGE..

.. a navic je to akysi slepenec fabie a cehosi, takze nelze od toho cekat zazraky...

ekkare, to sice jo, ale dneska to stejne auto v akci verzi stojí 280.... proste je to kategorie levnych aut, tak nemuzes cekat, ze to bude delo bez chyb...

projevuje se to i na Fabiich, viz tema zde... asi maj stejne vyplne, pripadne dvere... mne to drnci taky, na F II r.v. 2011

hehe, rok to budes shanet, dva instalovat a ukradnou ti to za tyden...

kdyz to mam v zaruce tak za to nebudu platit snad neeeeee

vsichni to vi, ze se to krade jak na bezicim pasu, vsichni to maj v autech myslejici si, ze jim se to nestane..

hod si to do plynu a budes jezdit za 8 max 9 l LPG.. pri cene 15.90za 1l lpg 3/4 roku je to naprosto ekonomicky mazel.. ekare, pri cteni tveho elaboratu se divim, ze to auto jeste mas a nekoupil sis neco lepe propracovaneho...je to proste kus zeleza v cene 280t korun.. co bys za to chtel.. krevety??

mam to stejny, taky mi to rezonuje, pri cca 1800otacek drnceni... budu reklamovat, uz jsem to reklamoval 2x a ,,nikdy nic neslyseli,, tak ted uz budu dusledny

vse zalezi na tom kolik najedes.. chce se to potat nekoho kdo uz ma motor TSi-TSFI predelany na LPG.. jaka firma, zkusenosti atd.. vim, ze prestavby techto motoru delala f. Elpigaz, maj na to predelanyho rapida Tsi, mrkni na gooogle, urcite to hned najdes..co vim, tak tento system si papne 8l LPg a nejaky benzin z duvodu chlazeni vstriku, ono to uz tak moc vyhodne nevyjde jak u klasickeho LPG kde se nemusi vstriky chladit. A pak taky to umi mimojiny Cadek Brno, mrkni na jeho stranky, ma to tam celkem slusne popsane..

Polaris III jsou daleko lepsi nez II... ja bych osobne sel do Sava eskimo, nebo Polaris III...

prosim te, Prahu odjezdis i na slusnych letnacich, jak casto mate v praze snih?Ja ti muzu doporucit debica frigo, sava eskimo Barum polaris III, vse vcelku dobre gumy.. ne hodnoceni a zebricky se divat nemusis, pokud nebydlis na horach v kopci a nepotrebujes denne jezdit po cerstve nasnezene ceste.. ja predloni odjezdil Jeseniky na 3mm Kleber krisalp, denne jsem couval do zasnezeneho kopecku a v poho.. co ti nedoporucim jsou Kleber Krisalp HP2, na muj vkus jsou hlucne, ale to je i tim, ze tady v brne bylo zatim 21 stupnu, coz na zimaky asi neni ta optimalni teplota... urcite je jina situace pokud nekdo bydli v miste, kde lezi snih 4 mesice v kuse a nebo pokud nasnezi 4x do roka a dopoledne to zase roztaje

borci.. pokud hodne jezdite, hodte si to do plynu... dlouhodobe me vyjde 1km na LPG kolem 1.30-1.4 dle ceny LPG.. tady v brne ted stoji 15.90-16.90.. ted jsem bral za 560 korun a najel jsem na to 440 km... pohoda.. a to se s tim nemazu.. takze ja muzu LPG jen doporucit..