JirkaBrno

ja jsme s timto motorem spokojenej.. jeho neduhy oproti Tsi mi bohate vynahradi cena za kilometr provozu na alternativni palivo... ovsem dovedu si predstavit 1.2tsi 77kw s 6ti stupnem.. mnam mnam..

tak jedna se o 16V motor, zere o trochu vic nez Tsi, dynamika je trosku horsi, ale zato se ti odvdeci bezproblemovym provozem a muzes si to predelat na LPG a jezdit za 1.30kc na km. Nemusis resit problemy typu rozvody, turbo, prekousane kabely od kun atd atd... myslim, ze sis vybral nejlip jak jsi mohl.. p.s. toho smajlika sis mohl jako junior odpustit...

moderni auta maj rucicku ,,pribetonovanou,, na 90tce elektronicky, je to proto,a by nedesili ridice, jako v dobach felicie, kdy rucka fungovala presne mechanicky a v kolone se spinal ventilator chlazeni chladice lehce pod cervenym srafovanin...

vikyviky... nechci te urazit, ale misto reseni oleju a vsech moznych veci kolem Tveho auta doporucuju si po sobe precist co vyplodis a pripadne si najit doucovani z cestiny,, muzu jen vyplodit to, ze pokud nekdo jezdi 30 let se vsemi moznymi auty v autoskole, olej vzdy meni podle toho, co prikazuje vyrobce, dodrzuje servisni intervaly a nikdy nemel s auty problemy, tak to o necem svedci.. a pokud jde o tebe, men si olej treba kazdou sobotu, pokud nemas co jineho na praci.. papa p.s pise se soudruh...

probíraj se tu nesmysly, pokud někdo chce at si mění olej po 1000km... ja měním po 15t a nevidím duvod měnit dřív...

sosobně si myslím že na 1.2 tsi je idealni interval výmněny oleje mezi 5000 až 10000 km pokud najedu 30t km za rok, mel bych olej menit idealne 6x?? no potes koste... vracime se nekam k roku 1980, do ery s120L nezlob se, ale myslim, ze to je zbytecny, pokud nejakej deda ma auto an to, aby s nim jezdil do kostela a v nedelu do Lidla, tak at si to meni klidne po 3000km, pokud ma auto na 20 let, ja si koupil auto jaksi na jezdeni, takze olej holt musi 15t km vydrzet,v kvalite dnesnich oleju v tom nevidim problem.. nojo.. blabla mesto mimo mesto atd.. muj otec to v autoskole meni po 15t km a i s HTp ma najeto 200t km uplne v poho a leje tam olej co doporucuje fabrika a co mu tam naleje skoda servis... a jezdi mesto, mimo mesto, dalnice... ovsem je rozdil jet s autem ,,na hovado,, a nebo ,,, je moje a ne sluzebni..,,

vo to go ze se pak nediv kdyz se autorizak stavi k oprave tak jak se stavi... tam kam jezdim ja chtej za litr 5W30 EDGE 350 korun vcetne dane... zda se ti to moc??? mne teda ne, i kdyz jsem posledne kupoval v akci magnatec za 170 litr.. ale v pripade Tsi bych se na svuj olej vykaslal, kdyz ti to skoci, skodovka to hodi na tvuj olej a ty s tim nic neudelas a kdyz jo, tak po tahanicich...

ok, tak pak se nedivte, ze vam skodovka nemusi uznat zaruku na motor. Taky jsem daval svuj olej a byl jsem na to technikem upozornen. I kdyz prinesu svuj olej v nerozbalenem baleni, skodovka nemusi uznat pripadne poskozeni motoru. Mam si to pak vyridit s tim, kdo mi olej prodal... mne to je fuk, jak vidíte, nosim si taky svuj olej.Ale mam 1.4 63kw, ktera nema s rozvody problemy... do Tsi bych těch par stovek navic klidne obetoval.. apropo.. skodovacky filtr me stoji 120korun bez dph.. kolik usetris kdyz si prineses svuj?????

nechapu jak si muzes nosit u motoru Tsi , ktery je znam svymi prusery,svuj olej a filtr.. to ses na tom tak spatne? nebo nemas u noveho auta v cene pres 300t korun 2t korun na olej a filtr ze servisu.. ?? tak pak se nediv..skodovka ti muze napsat, ze neuznava reklamaci z duvodu toho ze jsi nepouzil olej a filtr z autorizovaneho servisu, navic ze jsi nepouzil ani filtr original skoda ale ,,jakysi man,, .. a mas po ptakach.. a nepomuze ti ani Sokol...

kupte si Bullocka , taknej vypinac, investice cca 4000korun a jedina moznost je, z evam to odvezou na odtahovce...

oline, nerad bych tu roznasel drby, ale nemel jsi havarku v oktavce v RSu?? Tak pul roku nazpatek.. jen se ptam.. ale je mi po tom prd, mas pravdu..

dle me to muze byt termostat, muze to byt i praskle tesneni.. to ze nemas vodu v oleji a naopak jeste nic neznamena, muze tam byt mala trhlinka, ktera zpusobi, ze cely chladici system nefunguje dobre...muze to byt ale i praskla hlava nekde v kanalku.. kazdopadne cim dyl s tim budes takto jezdit tim hur pro auto i tvoji penezenku... vymontuj termostat a pokdu to jde, jezdi par dnu-tydnu bez termostatu a uviids.. to je asi nejjednodusii co zatim muzes udelat.

no.. tady se to pekne rozjelo... tak jestli jsem nekomu slapl na kuri oko, tak se mooc omlouvam... ale daleko vice vypovida udaj o dlouhodobe spotrebe, ne udaj o jedne ceste 120km nekam... kdyz pojedu po dalnici 200km 150km/h a bude mi to zrat 8l na 100 je to o necem vypovidajici udaj?? mozna ano, ale rozhodne ne o prumerne spotrebe.. ale uz dost.. prece se tady nebudeme hadat.. rapid proste papne od6 do8 litru dle stylu jizdy, zateze , povetrnostnim podminkam atd.. ty motory jsou vsechny stejne tak si tu nemusi nikdo honit triko.....

..jedna cesta prece nevypovida nic o tankovani... najed 10 000km napis si kolik vzals PHM a pak udelej prumer.. ne ze nekdo jede 100km a vyfoti prumer 5.5 litru.. ja kdy jedu z Bitese do Brna taky jedu za necelych 6, protoze je dalnice z kopce...

tak alfa a omega je cena.. cena naftaku, versus cena benzin a prestavba..270t korun za ambiente plus 1.4 63kW combi nebo 400t za 1.6Tdi 55kW.. pokud jde o spotrebu, tak ja jezdim 8.5 l LPG v 1.4, ovsem 80 procent je dalnice a rychlost na hrane a za hranou limitu... tankuju LPg za 16.50..a oktavka na cng zatim nevysla, az vyjde uvidime...

jeste jedna vec chlapci./. vy se tu sice rozplivate nad tim, jak Tsi krasne tajne atd atd.. ale uvedomte si, ze dost z vas jezdi sluzebakem, kde se na spotrebu nehledi a je vam fuk, jestli jezdite za 5 nebo 7 l benzinu, nafty... ale oni jsou tu i takovi, kteri jezdi svym autem za svoje a ti se nedivaj jen na kroutak atd ale taky co je to stoji... ja kdyz si spoctu nalady na km, tak mi nejlip vychazi LPG, zvlast z dnesniho pohledu benzin za 36 a lpg za 16 korun.. bohuzel, tak to je, zejmena pri mem najezdu cca 3000+-km za mesic.. a v tomto ohledu je mi Tsi uplne k nicemu, protoze to na LPG nepredelam.. a bohuzel, nic jineho nez 1.4 MPI neni a neco mi rika, ze pristi rok po uvedeni noveho modelu fabie ani nebude.. o motoru HTP se nebavim,toto rachtatko je tak dobre leda do citiga... takze ono to neni zase tak cernobile... zajimave je, ze drtiva vetsina automobilek nabizi atmosfericke motory vyssich obsahu, pokud se podivam na skodovku, tak tak jde jen cestou nafty a tsi... nebo 3valec HTP, coz u me neni motor.. ani ta oktavka zatim neni na CNG, i kdyz v passatu uz vesele par let jezdi.

Napr. zde opevovane konstrukcne starsi atmosfericke motory, treba konkretne 1.4 16V, mely znacne problemy se zamrzanim v zime. Mavericku, to se tykalo motoru 1.4 55kW, zamrzani odvetrani klikove skrine a to jen za skutečně arktickych teplot.. ovsem nezapomen dodat, že tento motor nema problem s najezdy pres 300t km, neni unikat vidět motor vysoce pres 300t km najeto.. 1.4 74kW mela jine zprevodovani, takže celkem dost tocila, tusim, že rozdil slabsi a silnejsi verze byl pri dalnicni 130tce nejakych 800-900otacek v neprospech 74KW verze, takze pokud to nekdo honil ob den Praha- Ostrava a dusil to co to slo, tak pak se clovek nemuze divit, že to papne olej.. to je neco podobnyho jak HTP, kde chybi- dodnes- chladic oleje, takze neni problem s prehrivanim oleje i v dnesnich HTPckach, pokud tomu nekdo slape na dalnici za krk.. k tomu si jeste pripocti ruzny laborovani s oleji pochybne kvality buhvi odkud , protože 350 korun za litr castrolu ve skodovce je tuze moc a neni nad to si koupit olej z netu za 500kc 4 litry a pak se člověk nestačí divit...

narvi tam rakotovy motor...

spotřeba super.. dej to na LPG a budeš jezdit za 8-9 l lpg.. což se při dnešních cenách fakt vyplatí... :-))

zajimave.. nemecky monter golfu ma asi 2x vets plat nez cesky delnik v Boleslavi, ale ve finale je nemecky golf levnejsi a lip vybaveny nez nemeckoceska skodovka.. hmm hmm

za 10 let starou, dle me na 100po stocenou rachotinu 130tisic.. twl.. jako staci ti napsat, ze bazarnici maj fakeovany razitka nemeckejch servisu a neni pro ne problem namlatit ti tam kilometry atd.. jaky chces? Sel bych po servisni historii.. pokud nema pan co skryvat, tak sup s tim do skodovky na poradny proklepnuti..

neorigo servis.. pokud by jsi to nechal delat v origo servisu, tak by se to nestalo a pokud ano, tak si myslim, ze by ti reklamaci v pohode uznali.. tohle je dusledek.. bohuzel..

proč si kupuješ auto s 172t km... si vyber neco mladšiho.. myslím, že je z čeho vybírat.. nebo se pletu?? a ještě k tomu když svítí kontrolka diagnostiky.. proč to prodejce neopraví???

Hosi, ok... treba si to servisujte doma na kolene, mne je to uplne putna... ja na to abych si auto dal do servisu proste mam a tech 1000korun ozelim. ale chapu ze jsou mezi nama takovi, kteri na to proste nemaj, nebo se jim to nechce zaplatit.. ok, kazdeho volba.. tim pro sebe tema olej neolej uzaviram..

protoze to bylo v dobe kdy stal olej v autorizaku 420kc bez dph.. podivej s ena datum.. jinak-ten olej mam porad v garazi... do auta jsem na posledni prohlidce dal castrol za 480kc bez dane.. to sem ale blbec co..