Abych nezakládal duplicitní téma, navazuji na tohle. Pošilhávám čím dál více po Octavii namísto stávajícího Opela. Sic jsem s tátovo (benzinovou) Octávií toho za poslední 2 roky najezdil celkem dost, chci se zeptat zkušenějších na pár věcí.
Dá se vůbec pořídit v relaci kolem 100 tis. pořídit solidní vůz (ideálně kombi) s prokazatelně méně než 200 tkm? Pro upřesnění: chci TDI 81 kW, příp. 66 kW.
V pátek jsem obhlížel Octavie v Blansku v jednom bazaru, byl to hnus, vše bez servisek, dovoz z ciziny...
Máte kdyžtak někdo možnost zjistit dle VINu kilometry? Mám vyhlídnutý jeden liftback s údajně 170 tkm, zdá se to být i pravda, kromě malých oděrek je vůz v pěkném stavu, motor krásně táhne, rázný účinek brzd mě překvapil. Rok 2002, provozováno v Česku, soukromý profejce, ale serviska není, za kilometry rodejce neručí.... Potom ještě jeden liftback bych rád zjistil spíš ze zájmu (konec roku 2000, čirá světla, RS nárazníky, sedačky aj.). Dle inzerce 180 tkm., na místě dle ukazatele o 100 tkm více a to ještě o tom mám pochybnosti. Oproti předchozí zmíněné Octávce tolik netáhla a vystřídala už více majitelů.
Jinak technické dotazy:
Dá se u vezre 81 kW vyměnit dvouhmotý setrvačník za jednohmotu? Důvod takového počínání je, žekromě ranního sěchu a myšek jezdím hodně na spotřebu a motory podtáčím. U 2 hmoty to sotva poznám.
Dále, kdybych chtěl motor, hlavně pro zátah od spodu, chipnout, příp. měnit vstřiky a třeba i turbo, kam se dá až zajít, aniž by to byla smrt pro motor? Dá se třeba na 66 kW dát turbodmychadlo i ze silnějších verzí než 81? Příp. jsou záměnné vstřiky za vstřiky třeba z 2.5 TDI?
Snad se neptám úplně blbě, hrabu se víc ve veteránech a nejmodernější pro mě je ten Opel z 96. roku, tak poplatně tomu do úprav těchto motorů moc nevidím a radšise ptám napřed, než bych po tom sehnal nepasující díl, příp. nadělal více škody, než užitku.
Díky za odpovědi.