mson

Relé 109 vyměněno a je zatím klid takže asi opraveno :-) .pokud to bylo tím tak všem dík moc za rady

opět jsem nenastartoval.ale vůbec.svítí žhavení možná trošku problikává.svítí kontrolka abs a asr,hned co pustím klíček ze startovací polohy tak abs,asr a žhavení zhasne a někdy při startování zhasne i kontrolka dobíjení a zhasne se i osvětlení kastlíku který jsem měl při tom otevřený.takže už mám stochutí auto kopnout do šrotu

no ještě jedna věc.mívám v nádrži maximálně půlku nafty.někdy plnou.ale někdy čerpadlo tak hlučně nasaje a někdy nejde slyšet skoro nic.ale čerpadlo zabzučí.ale prej pdčka by měli tak hlasitě nasát.ale i když to nasaje potichu tak to nastartuje.nevím z čím chybu spojit že to někdy nenastartuje.jen píšu co se mi ještě nezdá

takže dneska jsem to stihl jen napichnout.od té doby co jsem vyměnil svazek u vstřiků to napsalo jen 19561-přepínací ventil klapky sacího potrubí.přerušení nebo skrat na kostru .ale to píše protože tam ta klapka není vůbec.nějaký chytrý majitel předemnou ji asi odmontoval.no díval jsem se na relátko a vypadá u jednoho kontaktu na plošňáku hodnbě divně.černě až zaoxidovaně.takže zitra mi do práce dojde tak ho vyměním.čidlo jsem zapomněl zkontrolovat ale v práci mi říkali že by vyhodilo chybu prej.vyměním relé a uvidím.dneska zatím v pohodě.jezdím ze starým klíčem a pohoda.před tím jsem jezdil s klíčem který se vůbec nepoužíval.byl jak nový.dám vědět co a jak dopadlo.s autem jezdím intenzivně takže se to projeví co nevidet. A otázka boikem.mám celkem hlučný motor.může to delat nastavením vstřiků?delal jsem na tom základní nastavení při přetěsnování že jsem dotahl ten šroub nad ventilem a povolil o 180 stupňů a dotahl jistící matici.je to správně.motor tak cvaká.mám podezření na vstřiky že by mohli delat bordel.

zitra to napichnu,mrknu jestli čidlo ukazuje správnou hodnotu,zkusím vyměnit relé a zajistím ten origo soft .a uvidíme

a co takhle špatný chip?je to nachipované od nevím koho,známí říkal že je to nakrmené až moc,vůbec to nekouří a žere to celkem dost co se tak dívám na vaše spotřeby.já jezdím za nejmín tak 6,2 litru.jako abych se dostal na průměr třeba 4,8 litru tak bych musel jezdit převážně z kopce.dlouhodobý průměr mám tak 7.2 litru a to jezdím převážně opatrně až na nějaké vyjímky

jj dík.jinak ten vypinač když jsem ho zkoušel tak vše fungovalo až na to že mi auto asi po 1 km zdechlo.a kontrolka asr a abs mi vždy zhasne.tož uvidím.ale je tam jakési elektriky navíc že vůbec nevím co k čemu je.

dělá to i za studena.a kde najdu déle 109? když se podívám vedle volantu na levo tak vidím asi 4 rele.ale žádné nemá nápis 109. a pak už jen vidím pojistkvku do které vedou konektory.

no já jsem to odpoledne rozdělal a našel zpoustu drátů které jsou od ničeho.relé box vypadl v pohodě až na to že relátka jsou takové volné.je tam několik volných pojistkových pouder bez pojistek do kterých jde napětí.něco dodelávaného jako alarm nebo tak.ale nevím o ničem.pak nějaký tajný vypinač na který jsem radej nesahal.no prostě asi to odvezu k elektrikářovi.já se v tom vyznám ale né tak moc abych ušmikl něco a pak už to nejelo vůbec :-) .jinak jak říkám fakt moc díky za rady.třeba to bude tím relé a nemusel bych někde nechávat za opravu miliony.zkusím všechno udelat co radíš a napíšu.mě to asi tak měsíc jezdilo v pohode a pak zas problémy.naprosto neočekávané kdy to udelá

ted jsem si o tom četl.myslím si že by to mohlo být ono.mám fabii 11/2000 jednu z prvních takže už to má nějaký rok.a četl jsem o tom na dieselpower a asi to bude ono.zkusím uvidím.moc díky za rady

Co to vlastně je relé 109.no jinak dneska mi to udelalo zas.5 x jsem dlouze startoval a pak to chytlo.ono to chytne hned jak přestanu startovat.točím točím a už to chci vypnout z polohy startování a trochu pohnu a najednou to chytne.a ještě mi cvakají relátka při startování

ventil klapky sání ale ten tam není,a psalo to ovládání vstřiku 2 a 3 proto jsem měnil svazek u vstřiků.ale večer to napíchnu u kamaráda a napíšu přímo chybové kody a zkopíruju sem chyby které to píše.jinak zatím moc dík

Tož to by mě ani nenapadlo.ale aspon nějaká rada.zkusím si půjčit od známého a uvidím.právě je divné že potom auto už chytá zase jak má.ale už se mi ozývá pastorek na startéru tak ho zrepasuju asi celý.at mám klid.díky moc

Chtěl bych podotknout že auto má kompletně přeskládaný interier z Frs.tak jestli nemůže být někde chyba v instalaci v interieru.jak to někdo skládal.díky moc

čau.mám problém ze kterého jsem zoufalý a už nevím co s tím.Sednu do auta ujedu 10km auto se zahřeje cca na 70 stupnů.auto zdechnu.po cca 10 minutách sednu do auta začnu startovat a motor jen točí ale nechytne.začne při startování svítit kontrolka žhavení.když startuje normálně tak nesvítí.mám nově přetěsněné vstřiky.ted jsem dával ještě novou elektroinstalaci co je umístěná v hlavě motoru a napájí vstřikovače.delá to nepravidelně.a když startuju a nechce to chytnout tak svakají relátka u pojistkovky někde.auto je nepředvídatelné.vůbec nevím čeho se chytnout.delá to nepravidelně.díky moc za radu