xxx

dik za nazorny obr. - ja jsem pouhy uzivatel - urcite bych to nechal odbornikum - ikdyz si na aute vse prevazne delam sam nicméně jsou tady 2 moznosti : - nechat to byt ... pokud tedy toto lehké rozladěni nění dluhodobě na závadu ? - nebo to nechat nekde poladit ... tady je myslim trochu problem ... jestli si vzpominam tak mi vyndali RJ odpájeli a vymenili preprogramovanyho brouka - takze ladeni prez kabel asi moc nepujde - nebo se pletu ?

1,9 TDI 81kw / 103kw AHF/2000 ... po výměně turba (orig Garrett VNT15 - destrukce ulomená lopatka ... za novjejší do 66-81kw (musela se upravit podpěra turba - stará nepasovala -mělo jinak orientované otvory) z tohoto shopu - má krouták jiný průběh. s orig. tur. šla okamžitě za plynem od 1.700 ot / čip od sportmotor/ tet je to znatelně línější zabírá až od 1.900 - pořádně až od 2000ot - musím točit vyšší otačky + nad 2100ot má trvalý záběr do max otáček, při vyšších rychlostech se stím lépe předjíždí - v tomto rozsahu zabírá lépe než s orig t. + při 130km/h do kopce je schopné jed za 3,2 l/100 - ve městě to musím víc točit = vyssí spotřeba - vyšší otáčky tomu motoru asi taky moc neprospívají - najeto cca 190tis Dotaz je : zda lze poladěním polohy N75 (matička na táhlu) posunout bezpečně začátek záběru turba - či zda je nutna uprava map - či co se s tím dá dělat / či nedělat ? ještě přikládám video 0/100 po výměně t.

... tak jsem to zaizoloval (dvere) a zjistil jsem ze to ma jednu nevyhodu - a sice ze tet nemam pozitek z jizdy pac tet vubec neslysim piskani gum 'takze ucinek je dost prekvapujici - konecne mam v aute ticho - pouzil jsem asi 12 mm tlustej takovej special uzavrenej molitan (nesaje vodu a nevydava zadne zvuky) + nadherne se stim pracuje, je pekne ohebnej - pridelano silikonem + sem si vystrih z podobneeho matarialu (tl.4mm) nahradu za folii co byla ve dverich

2krysarr co jsem zkousel ja - tak ta degradace lepidla nastala vzdy asi tak do 1 roku po pouziti - respektive to porat trochu lepi, ale s prilepenou veci lze pomerne snadno pohybovat - (misto aby to drzelo tak to plave po te zdegr. vrstve lepidla)

BTW - ohledne toho lepeni Mirelonu - jak o tom tak uvazuju, tak na prichyceni pouzuju nejakej lepsi silikon(odtrhnout to pujde take+je zarucena funkce v obrovskem teplonim rozsahu) - z oboustranyma lepicima paskama mam jen spatne zkusenosti - zkousel sem vicero druhu, ale pokazde, po nejake dobe to lepidlo zdegradovalo (vetsinou se uplne rozteklo, a to bylo v interieru/nechci videt co by to udelalo venku -30C° + 50 C°)

no ohledne tech tlumicu Excel-G - zatim sem toho moc nenajezdil takze jenom prvni dojmy : sou urcite tvrdsi nez originaly -na starejch orig. sem mel presne vyhytany co si muzu v zatace dovolit - (tedy jel jsem, rychle ale 100% bezpecne - vzdy sem vedel kdy ubrat/pridat ..) -s Excel-G se da zatacka projet o hodne rychlejc, ale mam u toho takovej divnej pocit, ze nevim kde je ta hranice co si muze clovek dovolit-mozna to chce vic casu na zaziti ( proste v zatace si rikam to neni mozny - tet uz se to musi utrhnout a porat nic - s takovim pristupem brzo skoncim obtocenej okolo stromu ohledne tech dveri - zatim to moc neresim chystam se to zaizolovat jako to ma krysarr technik v servisu mi rikal ze to reseji podobne jako ja stim silikonem - akorat pouzivaji neco spec. ve spreji jen rikal - nechat nejakou dobu otevreny dvere aby to tam dobre zateklo

2krysarr ten Mirelon jak pises to je termoizolace pro topenare ? muzes upresnit jak to vycpavas - to to nalepujes nebo co ? vzdit se tam spousta veci hejbe - nebo mas snad nejake sypke provedeni ze to tim vysypes ? kontrolni dotaz : muzou se dvere hnout (sesednout) v pantech - ze by nam to pak bouchalo (vramci vule) o to ocko ? pak by asi stacilo nejak postelovat dvere v pantech a vratit je do puvodni polohy skusim to ocko necim oblepit a uvidi se jestli je to tim ps. ' zejtra si jedu pro nove tlumice predni - KAYABA Shock Absorber Excel-G 334812 +gum doraz+vrchní ulozeni+lozisko zadni -KAYABA Shock Absorber Excel-G 343348 + gum doraz + budu jeste menit silentblok a luzko na ramenech pripadne kosti ( uvazuju ze bych si to nechal prehodit od nejakeho zdejsiho mechanika - pac nejak servisum v mem okoli moc neverim - na koho se tady da obratit ?) ps2. taky schanim za rozumnou cenu el. stahovacku na p.p. dvere ...

nemohlo by to bejt (jak se resi o neco vyse) unavene tesneni dveri ? nebo potom neco v tom zamku - ale bojim se to rozebrat ( abych to zas dal dohromady )

neco mi zacalo cvakat-sramotit (za jizdy po nerovnostech) v levych zadnich dverich a porat se to zhorsuje po rezebrani jsem zjistil, ze se to ozyva z oblasti zamku dveri (el.stahovacka je ok) -pri otevreni dveri za jizdy to bouchani uplne prestane -tak jsem to cele prostrik silikonovym olejem a frekvence toho cvakani se zmensila tak na polovinu nicmene bych se nerad dockal zablokovanych dveri (coz se tady uz par lidem stalo) - tak se radeji ptam jak postupovat (co a jak vymenit) ? ' TDI-81KW 2000