dodohome

Mam problém z jednotkov 1K0 963 235 E prídavné dokurovanie u O2 2.0 103 Kw MR 2006 nedá sa zmazať pamäť závad ale pri kontrole akčných členov hreje - je nejaká finta na vymazanie závady a sfunkčnenia modulu Ďakujem za pomoc.

Predajca chce odbornú montáž + nastavenie diagnostikov s protokolom kvôli záruke je to len naháňanie prachov?

Už to bude klapka keď je konektor odpojený od klapky odpojený tak poistka je OK a vrtuľa taktiež. Je možný repas klapky či nastavenie cez wag aby to šlo , alebo novú klapku a tú nastaviť ? Ďakujem za pomoc či radu.

Páni chcem Vás poprosiť o radu či priam skúsenosť s takouto závadou. Mam Oii 2.0 103 Kw 12/2005 poistka v e boxe ( je to prevedenie boxu 2 - novšie) na pozícii 24 odišla a počítač má problém z ventilátorom dochladzovania 1 a váhou vzduchu. nemá niekto schému zapojenia aby som prekontroloval kabeláž voči skratu. mám Dielenskú Príručku 2004 ale tam sú schémy iba e boxu staršieho prevedenia kde je 54 poistiek a to vôbec nesedí Ďakujem za pomoc či radu alebo schémy.

Ak nechceš meniť sklo tak to na tomto mieste nepôjde - ostane tam pôvodný držiak zrkadla dažďový dá ak budem meniť sklo ale ak nemusím nemením.

Je som dal v auto-skle nalepiť iba držiak zo starého skla čo tam mali rozbité a stálo ma to 6€ zrkadlo z vrakáča za 30€ aj s konektorom a chodí to OK. Dažďový nemám ani my nechýba. Na zrkadlo je dôležité dať napájanie po otočení kľúča a funguje -Tý zručnejší si privedú a zapoja aj ovladanie od vnútorného osvetlenia a spiatočky.

Ahoj mne sa stalo že po nastartovani nešiel aktivovať tempo-mat a po zamknutí auta a otvorení pri naštartovaní išlo všetko ako má stalo sa to len raz a odvtedy OK. Asi malo auto zlý deň, tempo-mat má obmedzenie na rýchlosť pod tuším 30 Km, zatial by som nič nestriekal ak sa to nezopakuje.

ma to auto klímu?

ak pohneš gulákom mal by si dať spraviť geometriu

Pozrel by som na hodnotu teploty na čidlách v motory cez vag ešte ked nieje naštartované či hodnoty zhruba odpovedajú vonkajšej teplote. Ak je hodnota iná môže to znamenať že je problém v konkrétnom snímači alebo vo vedení či v konektore. Ak je hodnota síce iná ako realita ale v rozmedzí platných hodnôt nezapíše sa to do závad. Keď nenájdeš problém v čidlách skús odpojiť batériu a tým resetneš RJ motoru a znova si nastaví nové hodnoty.

Poruchu v log súbore máš v rozvode vzduchu v klíme a kurení. Adresa 08: Auto HVAC To nebude mať nič z otáčkami motoru. Motor je na adrese 01:motor

Demontovanie svetla je otázka minúty aspoň u O2 bez xenónov a prístup skvostný ku všetkému.

dephski .... Říkám si, že kdyby byl problém, tak by to svítilo pořád, nebo ne? A iné kontrolky Ti to nerobia. Kontrolky sa testujú. Keď je alebo bol problém tak sa zasvieti, zhasne na sekundu a potom sa znova rozsvieti až do vypnutia kľúča.

Prvá odpoveď mu to predsa naznačovala od libero1071 Závad tam môže byť niekoľko.

Pôvodne som reagoval na toto. Ale dá sa kúpiť blikajúca letka na 12V a stou sa to dá oklamať.

Tá ledka sa dá jednoducho zapojiť aby blikala aj na zatvorenie. Je to len na vlastnom úsudku každého.

Ten skrat by som nevylučoval a môže t byť dosť nebezpečné kvôli požiaru. Keby to malo byť relé bolo by ich viac lebo jedno relé neobsluhuje rádio, brzdové svetlo a predná svetlá.

Keď zamkneš DO 2 krát do 2 sekúnd tak ti prepne zámky do polohy čo chceš. Iba budeš mať trocha menej zabezpečené auto ale kto to bude vedieť. Skús.

LED denne svietenie nešerý len žiarovky (alebo xenóny) ale hlavne alternátor a batériu cez deň, lebo spotreba je o 200 W menšia a prečo nedobíjať akumulátor bez pustených svetiel.

Ak kúpiš v GME nemusíš nič upravovať. Vygugluj si ,, Mikrospínač ZIPPY DM-03S-1P-Z Pasuje ako org.

Na slovensku pri stretávacích svetlách musia svietiť aj parkovačky (obrysové svetlá) vpredu aj vzadu. Tým to nebude. Zadné nesvietia iba ak má auto certifikované RL (DRL) svietenie.

pre : Lonanek Zamykanie za jazdy (15 Km /h ) a odomykanie pri vytiahnutí kľúča sa predsa nerobí cez MKM ale ide to cez VAG v 46- komfort system(prispôsobenie centrálu). Ja to mám na O1 1,8T motor AGU 1998 a všetko chodí a tak isto my to chodí na O1 1,8 AUM 2004 všetko cez KKL kábel a tu som cez MKM dorobil už len to ovládanie okien cez DO Treba mať VAG maximálne 409 alebo starší a treba ho mať tiež aktivovaný nie ako tu na obrázku. Máš to tak? vag aktiv.bmp

Ak tak 10A Poistku S 14 čiže tú malú EDIT: Ak tak 10A Poistku S 14 čiže tú malú Poistkový box.bmp

Ak dáte odpor na LED žiarovky (paralelne) tak zvýšite odber a LED svietenie stratí význam ak neberiem do úvahy biele svetlo. V kufri je štandartne odber 5W a stačí ho nahradiť LED pásom o spotrebe 3W a všetko je OK a nemíňam napätie do kúrenie(odpor je predsa kúrenie čo je podla mňa sprostosť) Ak LED pás má 2,4W na meter dĺžky tak buď meter LED pásu a k tomu jednu LED sulfidku do pôvodnej lampy a je kľud (Nekúrim a všetku energiu dám do svietenia a ešte aj znížim spotrebu) Veď čo to je za rozum šetriť na svetle a pri tom plytvať kúrením. (Odpor 300 Ohmov je spotreba navyše asi 0,5W - miklisek ) a( Odpor 56 Ohmov je spotreba vyše 3W Martinezz03 ) navyše z toho vyplýva ak stačí 300Ohmov radšej treba pridať 0,5W LED svetlo a bude to lepšie svietiť a menej hriať. Veď svetlo má hlavne svietiť či nie? Kto chce pochopí a kto nie jeho vec. A ničo pre Berry - treba docieliť spotrebu na obvod a nie na žiarovku a samozrejme že 300 alebo 56 vôbec nieje to isté to je dúfam už jasné a pri 300 Ohmov stačí 1W či 2W ak to stále chceš riešiť kúrením. Prajem veľa pohody.

Ahoj Jojo24 ja mám čítacie lampičky pri madlách nad z. dverami takže by som LED pásiky nedával. Treba upraviť zapojenie z dôvodu že predná lampa má stály + a spína sa - od dverí aj od centrálu a zadné lampy sú stály - a plus prerušuje vypínač lampy. Ja som to riešil tak že som odpojil a zaizoloval + od konektora a mínus som prehodil miesto plusu. Ďalej som od prednej lampy priviedol plus aj mínus, ale mínus nie z konektora ale za prepínačom prednej lampy. Plus som zapojil do konektora po pôvodnom mínuse a spínaný mínus som zase priletoval cez diódu za vypínač zadnej lampy. Ten + som ťahal preto že pôvodný v čítacej lampe sa pri uzamknutí auta neodpojí a ak niekto nechá zapnutú lampu vzadu bude svietiť aj keď uzamkneš auto a to som nechcel. Potom to funguje že ak máš prednú lampu prepnutú na svietenie pri otvorených dverách tak pri príchode a odomknutí auta ako aj pri otvorení dverí ti bude svietiť svetlo vpredu aj v zadu na oboch stranách. Na druhej strane som to spravil tak isto. Stále však si môžeš zapnúť čítacie lampy vzadu bez toho aby svietilo aj niečo iné ak použiješ diódy na každej strane. Ak ti však nevadí to svietenie po uzamknutí auta a zapnutom vypínači vzadu môžeš použiť pôvodný + zo zadnej lampy a nemusíš + ťahať zpredu. Dúfam že ti to je jasné a nemusím ti kresliť. Všetko treba dobre izolovať a káble nad stropným tapacírom majú dosť miesta. Nad kufor som to neriešil lebo v interiéri mám biele LED diódy vo všetkých svetlách a svetla je tam všade dosť aj cez fólie na oknách. V kufrí miesto pôvodnej lampy na jednej strane (sedan) som po oboch stranách dal LED pásy (treba ich dať však toľko aby bola výsledná spotreba aspoň 3W inak to konfortka po pár sekundách stlmí) V kufri sa zapojenie nemenilo lebo my to tak vyhovovalo. Veľa úspechov v práci. EDIT: Ešte ma napadla taká drobnosť že mám do stropného svetla zapojené svetelné čidlo aby svietilo iba pri zníženej viditeľnosti . To len ako inšpirácia keby sa niekto chcel zabávať. Zdravým všetkých kutilov.