Jirka345

Zdravím, nechci zakládat nové téma tak doufám, že si toho tady někdo všimne. :-) 1.2 HTP 40 kW 2003 Mám problém, potřebuji vyměnit přední díl výfuku, což není nic těžkého, ale u katu (jak drží ten díl výfuku) mám totálně shnilé matky a ty šrouby taky nejsou nic moc. Chci se tedy zeptat, když to nějak sundám (což půjde), jsou tam ty šrouby v katu napevno nebo se nechají vyměnit? Či je na to nějaké řešení? Díky moc

Mám 1.2 HTP 40 kW rok výroby 2003. Dneska jsem to zase pozoroval a má se to takto. Voda v nádobce byla kupodivu na stejné hodnotě jak při studenu tak při zahřátí, opravdu tomu teď nerozumím. Co se týče ručičky, tak ta neklesne na nulu jen trochu opadává. Vykvaltuji a za pár metrů již leze dolů. To dříve nedělalo. Nebo stačí abych stál na semaforech a než se rozjedu, tak je vidět pokles. Topím na: ventilátor na 2, teplota max., při delších cestách samozřejmě reguluji. Běžně jezdím kolem 20 km v terénatém prostředí, motor je teplý za chvíli. Jakmile se zahřeje stačí chvilinku jet na vykvalt a hned to leze dolů. Jako je to taková chyba nechyba, ale opravdu to dříve nedělalo. Přemýšlím a že by tohle dělalo čidlo se mi moc nezdá, ale to je jen můj názor. Kdyby měl někdo nápad co to může způsobovat, dejte vědět. A děkuji za předchozí odpovědi.

Dobrý den, mám problém s teplotou motoru. Motor se ohřeje a ručička teploměru vyleze na provozní teplotu, vše je v pořádku. Motor je plně zahřát po několikakilometrové jízdě. Jakmile třeba vykvaltuji a ujedu 100 metrů, tak hned opadává a jakoby motor vychladnul za minutu. S tím souvisí druhý problém. Z ničeho nic mi přibyla chladící kapalina. Měl jsem jí na minimu a teď je na maximu. Všude na netu čtu o ztrátách a jak to spravit, ale to, aby přibyla jsem nikde nenašel. Nevíte co by tyto závady mohlo způsobovat? Ten ukazatel by mohlo mít na svědomí nějaké teplotní čidlo, ale ten přírůstek kapaliny mi je divný. Nemá to nějakou souvislost? (Jinak mi teď hodně často svítí kontrola elektroniky motoru, ale to už nějak neřeším, nikdy nebyl problém, že by něco nejelo a četl jsem, že je to obvyklá nemoc fábií, ale kdo ví třeba to má souvislost) Díky moc za odpovědi. Jirka

Díky kibi, ty fóra mi dost pomohly (hlavně obrázek z něj). Kouknul jsem se pořádně na nákresy složení brzdy a zjistil jsem, že jsem tu pružinu nasadil špatně. Ta pružina měla ty pakny stahovat a místo toho dřely. Dal jsem jí tam správně a je to ok I ruční brzda jde dobře. Jen by mě zajímalo jak ta pružina mohla sama vyskočit.

Dobrý den, vlastním fábii 1.2 HTP. Problém začal dnes. Jel jsem a po chvíli zastavím a cítím silný smrad, obejdu auto a kontroluji kola. Pravé zadní bylo tak horké, že jsem na něm neudržel ruku. Před dvěma dny jsem zpozoroval, že jde ruční brzda těžce zatáhnout. Doma jsem zadní kolo sundal, rozebral brzdu. Byla tam vypadlá taková pružina (jsem laik - nevím co to je), jinak to vypadalo normálně, nandal jsem jí a myslel jsem že je problém vyřešen, projel jsem to a kolo je pořád horké. Nevím co s tím. Při jízdě není nic poznat, nic není slyšet a jede to stejně. Nevíte co to dělá, co je špatně? -Ještě jeden poznatek. Už delší dobu když prudce brzdím tak je slyšet od jednoho zadního kola (teď nevím které) škrtání. Ale to snad souvislost nemá. Díky