kinjeril

Chlapi, slabo mi preraza olej vo vyznacenom spoji. Mechanik mi vravel, ze turbo prepusta a je zrele na vymenu. Osobne sa mi to nejak nezda - nepisti, taha, nedymi, ubytok oleja ziadny. Problem je, ze pod tym vyznacenym spojom je DPF filter, na ktory ked kapne olej, tak to nie je 2x prijemne. Hadica je napojena na ten hlinikovy blok dvoma kontra segerkami. Otazka - je turbo zrele na vymenu? Je v tom potrubi pritomnost oleja OK? Motor - 1.9TDi, BLS KM: 200.000

Cuz vsetci, ak by niekto potreboval - pridavam navod z dielenskej prirucky na demontaz DSG hlavice (DSG radiaca paka) 2004-2008. Osobne som to dlho zhanal a nik mi nevedel pomoct. Taktiez pridavam z oficialneho VW webu nejaky ten navod. Predpokladam, ze kombinaciou oboch veci sa dotycny dopracuje k zdarnemu koncu. :-) http://volkswagen.workshop-manuals.com/golf-mk5/index.php?id=3645

Dakujem JohnyBA za odpoved. ;-) Nieco v tomto duchu som myslel. Na margo k spravaniu sa k motoru - imho, ked lumpacis a tyras motor, tak je v podstate jedno, ci je to BMM, AZV alebo nejaky iny. V tomto zmysle niektorych uzivatelov nechapem. Kazdy jeden motor potrebuje aspon aku-taku "uctu". U naftakov je to obvzlast. Ak by vedel niekto nieco ohladom, uvital by som to.

Vdaka za odpovede. Mal som skor na mysli, ci neskorsie rocniky BKD boli tak isto "kazove", ako tie prve. Robila na nich Skoda nejake upravy? Prejavovali sa tie symptomy pocas celej produkcie tohto motora? Vdaka.

Ahojte, nakolko mam moznost kupit za dobry OII r.v. 2008 s motorom BKD, chcel by som sa tu opytat na tento motor. Z pociatku sa na nom vyskytovalo dost zavad ako praskanie hlavy, zle mazanie, zadrhavanie vackoveho hriadela, vedeli by ste mi pls povedat vas nazor na tento motor v tomto roku? Vyskytovali sa na nom nejake zavazne poruchy, ci nie? Mam dalej spekulovat na kupou, ci mam dat ruky prec? Mozno sa to tu uz riesilo, ale prehladavat tuto siahodlhu temu nemam momentalne cas. Ospravedlnujem sa vopred. Vdaka za akukolvek odpoved.