Mart-in

díky za odpověď,máš SZ

zdravím pánové, není někdo z Vás z Ostravy a okolí kdo by mi nakódoval všechny tyhle užitečné funkce do OII MR2008?

tak závada se mi začala opakovat, ujedu cca 50km a brzdy zase nesvítí, vytíáhnu spínač, nasadím a zase to chvíli funguje. Rozhodl jsem se spínač vyměnit za nový, ale ten když nasadím tak brzdy trvale svítí. Paní v mototechně říkala že před montáží nesmím spínač zatlačit, takže jsem spínač nejprve připojil, pak sešlápl pedál, spínač nasadil a pedál pustil. Ale přesto, brzdy svítí trvale. Netušíte kde může být zrada nebo mám zvolit jiný montážní postup. Nyní už je tyčinka spínače zatlačená a nejde vysunout úplně tak jako když byl nepoužitý.

tak jsem to rozebral,vytáhl spínač, dvakrát promáčkl, vrátil zpátky a brzdy svítí a kontrolka EPC zhasla. Uvidíme jak dlouho to vydrží. Díky za perfektně cílenou radu!

Bravo,velmi správný odhad, zkusil jsem to a zjistil že mi nesvítí vůbec brzdy, ani jedno světlo. Takže chyba brzdového spínače nebo třeba jen vybitá pojistka protože třeba praskla žárovka? Je náročné brzdový spínač vyměnit doma?Kolik to tak stojí?

Zdravím pánové,dneska mě vylekala moje octa 2.0i 85kW, z ničeho nic začala svítit za jízdy kontrolka EPC přitom auto jede normálně. Co přesně tahle kontrolka signalizuje a jaké závady se k ní vztahují? Není tady někdo z Ostravy kdo by mě napíchl na VAG? Ještě mě napadlomnemůže to mít něco společného se servisním intervalem? Po zapnutí zapalování mi vyskočí na displeji SERVICE a už se pomalu blíží k nule.

Taky mě napadla ta dětská pojistka,ale je to takové divné,náhodou zapomeneš, bude to vyhřívat přes noc a ráno nenastartuješ. To už raději natáhnu úplně nové dráty odněkud kde je 12V přerušeno vypnutím klíčku, ale kde? Aby to udrželo a neshořelo. Ještě mě napadlo to napojit na pojistku světel, začne vyhřívat jen když zapnu světla, přestane když světla vypnu.

Zdravím, včera jsem si koupil vyhřivaný potah na sedadlo, který je napájen přes zásuvku 12V zapalovače. Vše je ok, do doby než opouštím vůz. Manželce jsem pořídil ten samý, má F-Punto a tam po vypnutí zapalování přestane být zásuvka pod napětím. Tím se vyhřívání automaticky vypne. U Octy zásuvka zůstává pod napětím i když se vypne zapalování, dokonce i když se vytáhne klíček (to už nehraje ani rádio). Někde jsem četl že zásuvka se snad vypne po uzamčení vozu, ale jelikož stojím v garáži vůz nezamykám a ani nechci. Je nějaká jednoduchá možnost jak zásuvku přepojit aby se rovněž vypla při vypnutém zapalování? Nebo by bylo výhodnější potah připojit někam jinam? Díky za rady

Zdravím, prosím poraďte mám 2,0i 85kW r.v. 02, je v ní Castrol TXT tedy 5W-40,ale docela se ztrácí, chci něco dolít ale nechci za to utrácen nekřesťanské peníze když mi to za 3000km zase sežere půl litru. Co poradíte? Díky moc.

Zdar chlapi, nechci zakládat nové téma LPG tak se zeptám tady. Za kolik se dá pořídit přestavba z benzínu na LPG? Jsou v cenách velké rozdíly nebo se to pohybuje +/- pár tisícovek. Kolik vlastně dneska stojí litr plynu a jak hustá je síť stanic. Jaké máte zkušenosti vy co už LPG máte? Doba je krutá a podobné informace možná ocení více majitelů plechových miláčků.

umě s povolením nebyl až takový problém, přece jen není to auto nejstarší. Když jsem ho dával ven poprvé tak jsem se víc nadřel, protože jsem spodní šrouby povoloval z pod auta, tedy navíc demontáž krytu motoru a neměl jsem ořech 18 prodloužený, takže jsem to musel povolit očkovou 18 a pak vyšroubovat golou 19. Když jsem ho dával ven podruhé tak už jsem věděl přesně kde jsou šrouby, jaké a co na nich drží takže vše jen zhora a venku byl včetně demontáže kastlíku baterky za cca 15 minut.

takže dneska opět startér rozebrán, vyměnil jsem to ložisko, jen pro zajímavost v ELIT Ostrava za 61,- smontoval a zatím točí jak má. Na dotaz kolik stojí komplet uhlíky i s tím držákem - 799,- což už je jakš takš solidní cena.

á tak to bude možná ono, 24 jsem neměl vůbec rozebranou a proto to asi celé ještě nějak drželo vcelku. Chystám se to zítra znovu vytáhnout a ložisko určitě vyměním. Doufám že není problém s jeho sehnáním a bude v každém lepším servisu.

když se podívám na ten obrázek z Etky kde je celkový pohled na startér tak já jsem měl díly č. 10 a 11 spojené a celé držely v dílu 20. Když jsem je chtěl vysunout ven tak to nešlo, vždy jen o kousek a vzápětí to zase zajelo dovnitř. Asi jsem ještě něco nepovolil co drží díly 10 a 11 pohromadě popř jestli je tam něco co to drží s 20. Nevím jaký vliv na to má díl 21 nebo ty dva kroužky 812 u pastorku.

Nevím co jsem dělal špatně, asi jsem něco nepovolil co jsem povolit měl, po volnoběžku to šlo rozebrat v pohodě, bud viditelné šrouby nebo jen nasunuté,ale ten spodek jsem nepochopil. Musí se vyšroubovat ten pojistný kroužek s dírkama? Jo a ložisko jde vytlačit v poho nebo co na to používáte za nástroje?