Přejít na obsah

Lewis

Uživatel
  • Počet příspěvků

    1 336
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem Lewis

  1. Lewis

    Vzduchové filtry

    Jenže s naftou zkušenosti nemám.... není důvod proč by to zvýšilo spotřebu, ale tak nějak si nejsem jistý ani tím, že to bude mít nějaký extrémní vliv na výkon či krouták....
  2. Lewis

    Vzduchové filtry

    Najel jsem asi 50 000km klidně jí prodám, ale klidně ti seženu novou.... někde mám i jako nabídku slev, ale už je to dlouho... samo že jsem to pravidelně čistil a spokojenost... akorát si prostě myslím že na toho diesela to nebude mít ten správnej efekt... ;) pokud by jsi měl skutečně zájem o ten filtr tak napiš...
  3. Lewis

    Vzduchové filtry

    Chci se zeptat na Vaše zkušenosti... Moje jsou jen dobré, ale měl jsem pouze 1,2 12V (u feldy jsem měl otevřenej) situace se změnila a ted mám 1,4 TDi a nevim co sport. vložka udělá se spotřebou a tak.... nechtěl bych aby mi to žralo hodně... ale pomoc tomu motůrku bych chtěl.... Jinak u 1,2 12V jsem nepocitoval vyšší spotřebu, ale rozhodně se tomu motoru lépe dýchalo....
  4. Fel 1,3MPi Combi 190 tacho (při 175 bleskl radar a naměřili 174) Ibiza 1,2 12V 190 tacho GPS 186 (otáčky 5500) Roomster 1,4 TDi 59kW 185 tacho.............. GPS mrknu až zase budu někam pospíchat (otáčky něco přes 4000)
  5. Takže první dojmy z Roomstera v porovnání s Ibizou 1,2 12V + chip sportmotor a vzduch. filtr KaN... Ibiza byla dost živá a měla naprosto přesné řazení a spotřeba 7,5 když se šetřila.... Roomster 1,4 TDi 59kW zatím bez chipu... spotřeba 5,0 a musím říci že první dojem byl že se mi zdálo že je to celkem líné.... byl jsem zvyklej na 1,9 ale po velicé krátké době jsem poznal co a jak a musím říct že už si to užívám.... nedá se to srovnat s ibizou motorově.... ale řazení mě trochu zklamalo....
  6. Lewis

    Vzduchové filtry

    Vložka a chip nic jiného tot můj názor... A s 1,2 dělat něco jiného??? magořina... Nesouhlasím ani s výfukem.... nejen že si myslím že pokud není od svodů a dá se jen koncovej tak že to krom zvuku nezmění vůbec nic, ale ještě ani nemám rád když to auto řve a paak nejede... Aby to nevypadalo že se tady něčím oháním tak jsem měl na autě na zkoušku místo vložky i konus.... řvalo to jak kráva.... na ulici se každej otáčel jestli jede Lambo nebo Ferari.... potom přilítla moje iba a tak aspon se mrkli no.... ale až takovou pozornost jsem nechtěl... nesnášel jsem to jak to řvalo člověk nejel chvilku v klidu... ta 1,2 se musí točit aby jela a když se točila byla hned slyšet... Nejhorší situace nastala na dálnici.... řvala furt... Když se jede potichu v autě jako mám já v klidu 140 tak se můžete rejpat v nose a v klidu předstírat že rychleji jet nechcete... ovšem s filtrem mě zrovna v kopci (dlouhym dojela felda v kombíku a v zádu 1,6) v ní 3 kluci.... normálně když to takhle zhyne a 140 je v tu chvíli maximální dosažitelná rychlost začnu ladit dvd nebo vemu telefon a předstírám že nemám zájem o nějakou jízdu natož rychlou.... dyt nepospíchám... ovšem když to řve.... ani náhodou.... vrrrr a oni hroznou prdel že ve vorezlí feldě předjížděj...
  7. Lewis

    Vzduchové filtry

    Filtr KaN mám na 1,2 a nevim zda šlo o placebo ale měl jsem pocit že to pomohlo.... ted už to nepocituji.... (mám filtr a chip) A jestli to stojí za investici? Je to otázka priorit... jestli chcete aspon pocit z jízdy tak ho kupte... doporučuji rozhodně jen vložku.... otevřenej ne-e
  8. Takových rozporuplných názorů.... navíc sám nevím co chci.......... Byl jsem pevně rozhodnut pro 1,9 TDi.... když tak už.... Jenže mě ta cena prostě odrazuje... tak jsem sám sebe přesvědčil že ta 1,4 16V bude docela dobrá navíc prostě dyt s tím motorem jezdí tolik lidí bude dobrej..... pak tady čtu jak zlobí starty a na 3 válce.... ted zase koukám po 1,4 TDi.... Řikám si mrknu se zase sem a zase nevim na čem jsem........
  9. a já se nakonec asi rozhodnu pro 1,4 16V.... prostě ten motor mi asi ýkonově bude stačit a je peněžitě dostupný... čtu tady na něj teda stížnosti ale kamarád v ibize ho měl a spokojenej... njn asi je to kus od kusu... (koukám dle legance chceš koupit fabii... já chci roomstera...)
  10. Po 3 letech s tím co najezdíš budeš dělat rozvody a po 4 letech turbo a další a další údržby.... Jsi přinejmenším z5 na tom cenovým rozdílu a neušetříš nic... Mimochodem také uvažuji jaký motor... 1,4 16V, 1,6 16V, 1,4 TDi (59) nebo 1,9 TDi... nejvíce by se mi líbilo 1,9 ale vim, že se mi cenovej rozdíl na spotřebě nevrátí... jde mi jen o jízdní komfort... a ten výkon a krouták má prostě 1,9... zase je neseženeš v nějaký solidní výbavě... to 1,4 není problém sehnat ve výbavě sport, comfort za slušný peníze... tdi ve stylu a bez mlhovek... (hodlám koupit starší vůz)
  11. jel tam fakt rychle a brzdovky se ani nerozsvítili... 15km/h by byl tukanec a ty jsi odlítl tak 1,5m to jde vidět jak je auto šoupnuté... den blbec to byl... škoda no.... nevyšlo vůbec nic v ten den...
  12. Není to moc peněz za auto ale moc peněz pro mě... nebyl by problém prodat auto a doplatit to bych relativně dohromady dal ale je problém že auto je k prodeji hned a moje by trvalo než by se prodalo takže taaak jinak díky za info.... myslim že ibiza rok až dva ještě vydrží v baráku a pak pujdu bud do OII nebo Leona či nějakého Golfu.... nadchlo mě to jízdními vlastnostmi.... asi počkám na nějaký ten TSI motor...
  13. přesně a nejsou to třeba 3 stejné předstřiky ale jeden krátkej a pak delší a ten třetí je třeba zase krátkej... ale to je na naprogramování... tady jde o to jak funguje ta vrstvená směs.... bohužel když jsem toto studoval nikde jsem se nedočetl že jsou motory které to umožnují a motory které ne... to jsem se dozvěděl až tady a našel soupis kodů motoru v nějaké ruštině... takže taaaak jinak Leon moc pěknej a tak ale je to moc peněz.... bohužel...
  14. tryska tam je do každého válce jen jedna ale nebude tam jeden kontinualní vstřik ale víc menších a delších vstřiků k epšímu promísení a ustálení směsi...
  15. sorry nedočetl jsem... dle mě tam není víc trysek ale jen víc vstřiků... jako u dieselů...
  16. Největší výhoda FSI je nižší spotřeba... Lambda sonda Ti hlídá obsah kyslíku ve výfukových plynech a nynější motory spalují na poměr okolo lambda=1 čili na 1kg paliva zhruba 14,6kg kyslíku (nikoli vzduchu) a mluvíme o benzínech, při těchto podmínkách má motor takové příznivé podmínky pro spalování celkem málo NOx celkem hodně CO2 čili dokonalé spalování a celkem málo HC čili uhlovodíků, větším přidáním paliva čili lambda menší než 1 (tak běhali dřívější motory) se emise zvětšují, hlavně CO, HC, ubráním směsi paliva se zvětšuje NOx ale směs je tak chudá že jí nedokáže běžná svíčka zapálit, speciálním tvarem pístu a umístěním trysky a speciálním chodem motoru dáchází né k homogenímu promísení směsi ale k heteregonímu čili vrstvenému.... motor běží na poměr lambda=3 otevře se sací ventil a saje čistej vzduch v dolní uvrati se ventil zavře a dojde ke stříknutí paliva který se díky tvaru pístu odrazí směrem ke svíčce dojde ke stlačení.... v okolí svíčky je směs bohatá na lambda=1 a tak dosjde k zapálení ale u stěnách válce není tak bohatá tím se výrazně šetří palivo.... bohužel se zvětšují emise NOx takže auto má takzvaný sběrný katalizátor kde jsou tyto emise zachycovány.... takto ten motor běží pouze při nízkém zatížení asi 40-50% výkonu a pouze 30vteřin potom se zhruba na 2 vteřiny přepne do režimu lambda=0,8 a emise se v tom zběrným katíku spálí.... homogení směs vzniká u karborátorů, systému MPI a i FSI při velkém zatížení... tryska stříká benzín už při otevřeném sacím ventilu a díky rozprášení a tvaru pístu dojde k lepšímu rozprášení směsi a lepší homogenitě směsi... System MPi vtřikoval benzín pod ventil a system MonoMotronic (favorit) měl jen jednu trysku a ta stříkala před klapku... význam tohoto je ten že to má o kraet lepší výkon 5-10% oproti systemu MPi a lepší emise... Jenže vrstvenou směs a tím ušetření paliva umí jen motory s kodem BLX a BVX... (pokud se pletu tak mě opravte ale myslím že je to tak jak řikám...)
  17. No otázka jízdních vlastností.... člověk se nesmí bát.... mě překvapilo oproti mé zadní nápravě (vlečné???) tam vjedu do zatáčky auto jde za olantem krásně a pak začne být nedotáčivé a jsem delší... u Leona jsem to vzal do zatáčky a najednou jsem měl pocit že se tak zvláštně nahrbil že pujde prdelí ven, že to nemůže ustát... ale en majitel mi řiká že jsem posranej at jedu najednou se to přestalo hrbit a zůstalo to nahrbený tak jak to je a šlo to dál za volantem a absolutně bez pocitu nedotáčivosti... takže původně jsem se začal bát v 80 v takové dlouhé zatáčce při nájezdu na dálnici a řikal jsem si že s ibou bych tam jel tak 100 ale s leonem jsem to tam nakonec profrčel 120 a šel by i víc bohužel jsem byl už nahoře... takové to hrbení mi zprvu přišlo hrozně divné ale ten majitel at se nebojim že je to normální at jedu... Nicméně toto má být debata o motoru ne o jízdních vlastnostech....
  18. Kody motoru BLX a BVX spalují oba vrstvenou směs... BLR a BVY pouze homogení a doporučenej benzín N98 BLY a BVZ také homogení ale N95
  19. Tak jsem mrknul na pc... 11,9l/100 ale prý za to cestou dost bral a já nevim co ještě a jeho paní s tím jezdí po městě a údajně za 9... je to typ motoru BLR takže žrát to bude... jel jsem s tím a skutečně mě to velice překvapilo.... motor běžel krásně a tiše.... ani jsem nepoznal že neustále překračuji povolenou maximální rychlost... aktualní spotřeba na 6 stupen při rychlosti okolo 100-110 čili tolik kolik bych jel mimo obec svítilo od 6 do 8 čili ve většině případů okolo 7 myslim že kdybych se s tím naučil jezdit tak bych to okolo těch 8 litrů dokázal udržet ale věřím tomu že s tím jde jezdit i za 13... mimochodem jízdní vlastnosti auta naprosto vynikající uplně mě to nadchlo...
  20. no mě šlo o to aby nebyla výrazně vyšší než u toho HTP.... najezdim dost a tak nějak počítám se spotřebou 8 litrů a prostě bylo mi řečeno to strašně žere nekupuj to musíš do toho lejt 98 a ještě to veme 13... tak jsem koukal že těch 6 pytlů co se mi na tom líbí a klimu která je u mě v autě podmínkou má i 1,4 jenže tu mi zkritizovali uplně a bylo mi řečeno že mezi 2,0 a 1,6 už ve spotřebě není nijak výrazný rozdíl... a jestli bych spíš neuvažoval o 1,4TSI... Ale nechtěl jsem se rozepisovat o jiných motorech.... zítra mrknu jestli přibyly nějaké nové názory od někoho večer až to uvidim tak se svezu a v pátek čekejte mojí reakci co jsem o tom zjistil....
  21. No zítra se na něj jedu podívat... Ono když sesednu z 1,2 a vlezu do čehokoli co bude mít víc jak 51kW (mám chip) tak se mi bude zdát že to táhne dobře.... jako vlezu do toho kouknu na pc jaká tam je spotřeba a projedu se a pak mrknu na krátkodobou spotřebu kolik mi to ukáže... domluvim se na způsobu financování a budu přemýšlet no.... chce za to dobré peníze a láká mě ta výbava... 6 pytlů, ESP, ABS, TCS, ASR (v serii) + tempomat, digi dvouzon klima a spoustu dalších krásných zbytečností které v ibize nemám.... já chtěl auto s pytlem, ABSem a klimou... takové jsem si před 2 roky pořídil a ted mám prostě nabídku která vrtá a vrtá....
  22. Přes veliké problémy jsem zjistil že leon má kod motoru BLR, BLY, BVY, BVZ, a všechny tyto motory spalují pouze homogení směs... našel jsem to na ruských stránkách a musel jsem oživit svojí azbuku na španělských stránkách jsem našel že kombinovaná spotřeba u 2,0FSI je 8,2 a mimo 6,1 nebo tak nějak ale ve městě 11,9.... má tu tedy někdo 2,0 s homogenním spalováním? BLR???
  23. SOS Ahoj jsem starý účastník fora i když ne u Octy... Mám ibizu 1,2HTp 47kW spotřebu mám okolo 7-8 dáno stylem jízdy a hlavně velikostí disků 16"-17" zima-léto... K jádru pudla... mám nabídku na leona 2,0FSI u nás na seatím foru o tom není skoro nic řikám si přečtu zkušenosti u Octaklubu... Kluci s TDI nezklamali i přes opakované prosby jsem zjistil akorát kdo za kolik jezdí po Rakousku s 77kW a jak má 2,0TFSI 147kW... Nebejt pár přizpěvků zejména Rosti a pár dalších nezjistím vůbec nic... Takže bych se chtěl zeptat (bude to naprosto stejné jako Octa, je to 2-kola z roku 2005) myslel jsem že FSI vždy spalují vrstvenou směs zde jste mluvili o kodech motoru BLX a BLR to zjistím z vinu nebo někde přímo na motoru? (čtení přízpěvků jsem zakončil na 7 stránce kde jsem se k ničemu kloudnému neodstal...) Když budu jezdit po městě budu jezdit stejně okolo 10 litrů jezdím hlavně mimo obec, někdy dálnice spíše I. třídy okolo 40 tis ročně... dokáže mi někdo odpovědět jaký tam bude motor zda ten co žere 13 za každé situace nebo ten co dokáže jezdit i za 8 jako moje 1,2... Díky klucíííí
  24. Lewis

    Sraz Fabia clubu

    super srazík já dorazil domů až ted.... zůstali jsme na pokec v kavárničce...
×
×
  • Vytvořit nový...